一种工程车齿轮铸件的制作方法

本发明属于工程技术领域，具体涉及一种工程车齿轮铸件。

背景技术：

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件轮齿简称齿，在齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转；齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面；法面指的是垂直于轮齿齿线的平面；齿顶圆是指齿顶端所在的圆；齿根圆是指槽底所在的圆；基圆是形成渐开线的发生线作纯滚动的圆；分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。

现有的齿轮存在着，长时间使用它们，会是它们摩擦力增大，出现卡壳和打滑，且目前的齿轮，上润滑油较为麻烦，需要拆卸大量的零件，增加了人们的工作量的问题，为此我们提出一种工程车齿轮铸件。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种工程车齿轮铸件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种工程车齿轮铸件，包括齿面，所述齿面的外表面设置有轮齿，所述齿面的外表面靠近轮齿的一端设置有齿槽，所述齿面的内表面设置有转动轴，所述转动轴的内部设置有油管，所述固定轴的一端与转动轴的内表面连接，所述固定轴的另一端与油管的外表面连接，所述固定轴的另一端设置有橡胶环，所述固定轴的内部设置有出油管，所述出油管的一端与油管的外表面连接，所述出油管的另一端设置有出油孔，所述连接轴的一端与齿面的外表面连接，所述连接轴的另一端设置有转盘，所述连接轴的一侧设置有从动轮，所述皮带的一端与连接轴的外表面连接，所述皮带的另一端与从动轮的外表面连接。

优选的，所述出油管与油管通过螺栓固定连接。

优选的，所述油管为空心圆柱形结构。

优选的，所述齿面与转动轴通过螺纹旋和连接。

优选的，所述齿面与连接轴通过螺纹旋和连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本实用型设置有有油管和出油口，在齿轮上，钻出小孔，在将小孔与出油口对齐，只需要往油管里面加入润滑油，润滑油就会顺着油管，到达出油口的位置，在从出油口对齐的小孔流出，到达齿轮的表面，对其进行润滑，还在原有的齿轮基础上加上了一个从动轮，我们将皮带挂在从动轮上，通过齿轮的转动带动从动轮，进而带动了皮带的转动，实现了齿轮的多功能用法，使齿轮的用途变的更加广泛，让人们可以根据自身的需求，来考虑如何使用齿轮。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的出油口结构示意图；

图3为本发明的侧面结构示意图；

图4为本发明的工作原理示意图；

图中：1-齿面、2-轮齿、3-齿槽、4-转动轴、5-固定轴、6-出油管、7-油管、8-出油孔、9-橡胶环、10-连接轴、11-转盘、12-皮带、13-从动轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供一种技术方案：一种工程车齿轮铸件，包括齿面1，齿面1的外表面设置有轮齿2，齿面1的外表面靠近轮齿2的一端设置有齿槽3，齿面1的内表面设置有转动轴4，转动轴4的内部设置有油管7，固定轴5的一端与转动轴4的内表面连接，固定轴5的另一端与油管7的外表面连接，固定轴5的另一端设置有橡胶环9，固定轴5的内部设置有出油管6，出油管6的一端与油管7的外表面连接，出油管6的另一端设置有出油孔8，连接轴10的一端与齿面1的外表面连接，连接轴10的另一端设置有转盘11，连接轴10的一侧设置有从动轮13，皮带12的一端与连接轴10的外表面连接，皮带12的另一端与从动轮13的外表面连接。

本实施例中，优选的出油管6与油管7通过螺栓固定连接。

本实施例中，优选的油管7为空心圆柱形结构。

本实施例中，优选的齿面1与转动轴4通过螺纹旋和连接。

本实施例中，优选的齿面1与连接轴10通过螺纹旋和连接。

本发明中的橡胶环9使一种具有一定的张力，可以将出油管6固定住，防止其松动和掉落。

本发明中的从动轮13是就是不提供动力，不输出功率和扭矩的轮，通过齿轮的转动，来给连接轴10提供动力，连接轴10的转动带动皮带12的转动，皮带12的转动提供动力供从动轮13转动。

本发明的工作原理及使用流程：该实用型安装后便可使用，将齿轮安装在机器上，接通电源，这时机器开始运转，此时齿轮开始转动，当齿轮转动一定时间后，齿轮间的摩擦力会增大，此时需要对齿轮进行润滑，传统的润滑需要对机器进行拆卸，非常的不便，给人们带来很大的困扰，而我们设置有油管7，油管7一直连通道机器的外部，用盖子封住，当我们需要对齿轮进行润滑时，打开盖子，将润滑油倒入油管7内，润滑油会顺着油管7到达出油管6处，接着油会顺着出油管6从出油孔8出来，对齿轮本身进行润滑，让齿轮不会卡壳，齿轮还设置有有从动轮，将连接轴10和从动轮13装上皮带，通过齿轮的转动，来带动连接轴10的转动，从而带动从动轮13的转动，实现了齿轮的多功能化，让齿轮可以更好的满足人们的需求，减少人们在日常工作中的困扰。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种工程车齿轮铸件，包括齿面，所述齿面的外表面设置有轮齿，所述齿面的外表面靠近轮齿的一端设置有齿槽，所述齿面的内表面设置有转动轴，所述转动轴的内部设置有油管，本实用型设置有有油管和出油口，在齿轮上，钻出小孔，在将小孔与出油口对齐，只需要往油管里面加入润滑油，润滑油就会顺着油管，到达出油口的位置，在从出油口对齐的小孔流出，到达齿轮的表面，对其进行润滑，还在原有的齿轮基础上加上了一个从动轮，我们将皮带挂在从动轮上，通过齿轮的转动带动从动轮，进而带动了皮带的转动，实现了齿轮的多功能用法，使齿轮的用途变的更加广泛，让人们可以根据自身的需求，来考虑如何使用齿轮。

技术研发人员：汤雄
受保护的技术使用者：南京市溧水中山铸造有限公司
技术研发日：2017.08.29
技术公布日：2017.11.24