本发明涉及一种传动机构，特别涉及一种齿轮箱。
背景技术：
目前，电工电缆行业牵引普遍所使用的换挡齿轮箱由于齿轮箱结构设置不合理，所以大都存在噪音大、振动大、容易渗油、承载能力低等问题，无法满足现代工业的高要求。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种啮合顺畅、噪音低、振动小、承载能力高的齿轮箱。
实现本发明目的的技术方案是：一种齿轮箱，具有箱体、输入轴和输出轴；所述输入轴上轴向滑动设有输入双联齿轮，输出轴上轴向滑动设有输出双联齿轮，输入轴与输出轴之间设有过渡轴，过渡轴上设有第一双联齿轮和第二双联齿轮。
上述齿轮箱的箱体内设有与输入轴平行的输入导向轴和输出导向轴，输入导向轴上轴向滑动设有输入拨叉，输出导向轴上轴向滑动设有输出拨叉，所述输入拨叉与输入双联齿轮卡接，输出拨叉与输出双联齿轮卡接。
上述齿轮箱的输入导向轴与输出导向轴上均设有限位卡圈。
上述齿轮箱的各齿轮均采用变位直齿轮，采用分体式结构，每个齿轮的换挡面齿形均圆弧倒角。
上述齿轮箱的箱体为采用ht250材质树脂砂铸造工艺整体铸造而成的一体件。
本发明具有以下特点：(1)本发明采用双联齿轮换挡变速，可形成四档变速；(2)通过导向轴和拨叉进行换挡，操作灵活方便；(3)导向轴上设置限位卡圈，换挡到位；(4)采用变位直齿轮，换挡面齿形均圆弧倒角增加了齿轮的滑动率，啮合更顺畅，噪音更低；(5)各双联齿轮采用分体式结构，加工、安装、维护更为方便；(6)箱体采用整体铸造的ht250材质，整体铸造而成，具有良好的抗震性能和承载性能，并减少了渗漏的几率；箱体采用树脂砂铸造工艺，箱体外表面光洁平整，整机外形美观。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1，本发明具有箱体100、输入轴200和输出轴300；箱体100为采用ht250材质树脂砂铸造工艺整体铸造而成的一体件，输入轴200上轴向滑动设有输入双联齿轮1，输出轴300上轴向滑动设有输出双联齿轮2，输入轴200与输出轴300之间设有过渡轴400，过渡轴400上设有第一双联齿轮3和第二双联齿轮4，所述各齿轮均采用变位直齿轮，采用分体式结构，每个齿轮的换挡面齿形均圆弧倒角；箱体100内设有与输入轴200平行的输入导向轴500和输出导向轴600，输入导向轴500上轴向滑动设有输入拨叉5，输出导向轴600上轴向滑动设有输出拨叉6，所述输入拨叉5与输入双联齿轮1卡接，输出拨叉6与输出双联齿轮2卡接，输入导向轴500与输出导向轴600上均设有限位卡圈7。
换挡机构采用摆杆式结构，通过拨动箱体外置的手柄可以调整双联齿轮的位置，从而达到齿轮箱传动比的改变。换挡拨叉径向定位在导向杆上，使得换挡时外手柄不需要使用很大的力量即可拨动拨叉在导向杆上进行轴向运动，从而完成换挡过程。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而这些属于本发明的精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。