一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮的制作方法

本实用新型属于动力传动应用技术领域，具体涉及一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮。

背景技术：

锥齿轮也叫伞齿轮，广泛应用于工业传动设备如车辆差速器、机车、船舶、电厂、钢厂和铁路轨道检测等。通常其按照齿数、模数、压力角、齿顶高、齿根高、面锥角(顶锥角)、分锥角(节锥角)、根锥角、背锥距、轮冠距、安装距、固定弦齿厚、固定弦齿高、变位系数和侧隙等可分为多种结构。

美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义亦轿亦卡，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用，所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种，随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类，在美国，皮卡十分畅销。

对于皮卡车来说，其在组装后进行行驶作业时需要保证具有充足稳定的动力，这就需要在动力传动中需要保证动力输送的从动齿轮具有韧性强、无断裂变形的现象，且提供精准、稳定、持续的动力传动输出。但是，现有结构制造的从动齿轮，其结构复杂、安装拆卸使用不便捷，同时整体结构韧性差、导致使用寿命短，存在极大不可逆的安全隐患，已不能满足现有皮卡车动力传动的使用需求，而这是当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮，其设计结构合理，一体成型的从动齿轮本体、锥形齿、定位孔、第一圆形限位槽、第二圆形限位槽和半圆形限位槽一体成型且采用20CrMnTi制得，其具有韧性强和便于组装及维护的特性，同时解决现有皮卡车从动齿轮易变形、断裂的隐患，保证皮卡车行驶作业时动力输出的精准性和稳定性。

技术方案：本实用新型提供一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮，包括从动齿轮本体，及均匀设置在从动齿轮本体上的若干个锥形齿，及均匀设置在从动齿轮本体上的若干个定位孔，及分别设置在从动齿轮本体两面的第一圆形限位槽、第二圆形限位槽，其中，定位孔的数量设置12个；所述从动齿轮本体、锥形齿、定位孔、第一圆形限位槽和第二圆形限位槽为一体成型的20CrMnTi结构，其中，锥形齿为右旋结构，且齿数为39齿、螺旋角角度为33°01′。

本技术方案的，所述应用于皮卡车动力传动的从动齿轮，还包括设置在从动齿轮本体外层的一组半圆形限位槽；所述锥形齿的端部之间直径为230.7mm；所述第一圆形限位槽的直径小于第二圆形限位槽，其中，第一圆形限位槽的底部直径为145mm、第二圆形限位槽的直径为153mm。

与现有技术相比，本实用新型的一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮的有益效果在于：其设计结构合理，一体成型的从动齿轮本体、锥形齿、定位孔、第一圆形限位槽、第二圆形限位槽和半圆形限位槽一体成型且采用20CrMnTi制得，其具有韧性强和便于组装及维护的特性，同时解决现有皮卡车从动齿轮易变形、断裂的隐患，保证皮卡车行驶作业时动力输出的精准性和稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮的结构示意图；

图2和图3分别是本实用新型的一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮的A 向、C向的结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-从动齿轮本体、2-锥形齿、3-定位孔、4-第一圆形限位槽、5-第二圆形限位槽、6-半圆形限位槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1、图2和图3所示的一种应用于皮卡车动力传动的从动齿轮，包括从动齿轮本体1，及均匀设置在从动齿轮本体1上的若干个锥形齿2，及均匀设置在从动齿轮本体1上的若干个定位孔3，及分别设置在从动齿轮本体1两面的第一圆形限位槽4、第二圆形限位槽5，其中，定位孔3的数量设置12个；从动齿轮本体1、锥形齿2、定位孔3、第一圆形限位槽4和第二圆形限位槽5一体成型且采用20CrMnTi制得，其中，锥形齿2为右旋结构，且齿数为39齿、螺旋角角度为33°01′。

进一步优选的，应用于皮卡车动力传动的从动齿轮，还包括设置在从动齿轮本体1外层的一组半圆形限位槽6，及锥形齿2的端部之间直径为230.7mm，及第一圆形限位槽4的直径小于第二圆形限位槽5，其中，第一圆形限位槽4的底部直径为145mm、第二圆形限位槽5的直径为153mm。

具体为，组装时首先将从动齿轮本体1与皮卡车主动齿轮连接，再通过定位孔3与皮卡车主动齿轮连接进行固定，其中，第一圆形限位槽4、第二圆形限位槽5和一组半圆形限位槽6分别起到限位的作业，保证动力传动的精准性、稳定性，而锥形齿2与皮卡车主动齿轮锥形齿连接，从而实现进行精准、高效的动力输送作业。

下表为本皮卡车从动齿轮39齿的具体参数(见下表)，

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。