一种应用于汽车维修保养的储油装置的制作方法

本实用新型涉及一种应用于汽车维修保养的储油装置，属于汽车维修设备领域。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活工作中必不可少的交通工具，随着近几年的汽车的保有量越来越大，汽车维修、保养的设备越来越多，以保养为例，每次保养通常是以更换润滑油为主，更换润滑油需要将残油排放干净，然后放入新的润滑油。至于从汽车中用过的润滑油，很多都是可以被回收而再次被提炼成别的润滑产品。

由于汽车内需要润滑的部件有很多，举例来说，比如发动机需要润滑，变速箱也需要润滑，而发动机的润滑油和变速箱的润滑油是有一定差异的，而现有的汽车行业内，收集这类润滑油所使用的储油桶均没有对不同的润滑油进行分类，这导致在维修保养时，维修工会将不同的废弃润滑油排放到同一个储油桶内。这样操作的结果，会使不同的润滑油相互混掺杂在一起，对后期提炼造成一定影响。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种应用于汽车维修保养的储油装置，能对不同类型的润滑油进行分类储存，使得后期对废油提炼时更加有针对性。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种应用于汽车维修保养的储油装置，包括桶体、桶盖和接油斗，所述桶体包括用于储油的储油内腔，所述接油斗和所述储油内腔相通，所述储油内腔包括第一内腔和第二内腔，所述接油斗连接有进油软管，所述储油装置还包括用于将所述进油软管引导至第一内腔或第二内腔的拨动器。

采用本实用新型的有益效果：本实用新型中，在储油内腔内设置了第一内腔和第二内腔，这样设计，维修工在将汽车上的废弃润滑油排放到桶体内时，可以将不同的润滑油分类排放到不同的内腔中，比如将发动机的润滑油排放到第一内腔，将变速箱的润滑油排放到第二内腔中，等到下次统一回收时，可以进行分类回收，这样能让在后期进行提炼时更加有针对性，提炼废油的企业可以根据不同部件的润滑油制定专门的提炼工艺，能提高提炼效率，也能更加节省能耗。

此外，本实用新型中还设置一个拨动器，该拨动器可以改变接油斗上的进油软管的引导方向，比如在排放发动机的润滑油时，可以拨动该拨动器，将进油软管的引导方向引导至第一内腔，而当在排放变速箱的润滑油时，可以拨动拨动器，将进油软管引导到第二内腔。利用拨动器，在不采用两个接油斗的前提下，也能轻松切换进油软管的引导方向，省时省力。

作为优选，所述拨动器包括转动杆，转动杆的一端设有与进油软管连接的卡接头，另一端设有拨头，转动杆在卡接头与拨头之间设有转轴，转轴转动连接在所述桶盖上。

作为优选，所述拨动器设在桶盖底部，所述桶盖上设有弧形槽，所述拨头包括设在所述转动杆上的凸柱，所述凸柱滑动配合在所述弧形槽内。

作为优选，所述弧形槽的两端分别设有锁槽，所述凸柱内设有中空内孔，所述凸柱在两个锁槽之间滑动时，所述凸柱的侧面与所述弧形槽的侧面为过盈配合。

作为优选，所述拨头还包括用于与所述凸柱可拆连接的拨动开关，所述拨动开关位于所述桶盖上方。

作为优选，所述卡接头包括引导圆环，所述进油软管穿过所述引导圆环。

作为优选，所述桶体的侧壁上设有可视槽口，所述可视槽口上密封安装有透明片，所述透明片或桶体的外侧面上设有刻度标线。

作为优选，所述储油内腔中设有可随油液面上下浮动的浮板。

作为优选，所述浮板上设有红外传感器，所述红外传感器连接有控制器，所述控制器连接有显示屏，所述显示屏设置在所述桶盖上。

作为优选，所述第一内腔和第二内腔的底部分别设有出油口，所述出油口连接有出油软管，所述桶体的底部安装有底座，所述底座上设有用于容置所述出油软管的管槽。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型储油装置实施例一的整体示意图；

图2为本实用新型储油装置实施例一的底部示意图；

图3为本实用新型储油装置实施例一的爆炸示意图；

图4为本实用新型储油装置实施例一中桶盖的内部结构示意图；

图5为本实用新型储油装置实施例一中拨动器的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在下文描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系的为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

如图1至图3所示，本实施例为一种应用于汽车维修保养的储油装置，包括桶体3、桶盖2和接油斗1，所述桶体3包括用于储油的储油内腔，所述接油斗1和所述储油内腔相通，接油斗1包括漏斗部11和设在漏斗部11上的伸缩管12，伸缩管12可在上下方向进行升降，维修工在排放润滑油时，将汽车上排放出的润滑油对准漏斗部11，润滑油通过伸缩管12进入到储油内腔中。

本实施例中，在储油内腔内设置了一块隔板31，利用隔板31将储油内腔分为第一内腔301和第二内腔302，这样设计，维修工在将汽车上的废弃润滑油排放到桶体3内时，可以将不同的润滑油分类排放到不同的内腔中，比如将发动机的润滑油排放到第一内腔301，将变速箱的润滑油排放到第二内腔302中，等到下次统一回收时，可以进行分类回收，这样能让在后期进行提炼时更加有针对性，提炼废油的企业可以根据不同部件的润滑油制定专门的提炼工艺，能提高提炼效率，也能更加节省能耗。

此外，本实施例中，所述接油斗1连接有进油软管13，在桶盖2上还设置有于将所述进油软管13引导至第一内腔301或第二内腔302的拨动器4，该拨动器4可以改变接油斗1上的进油软管13的引导方向，比如在排放发动机的润滑油时，可以拨动该拨动器4，将进油软管13的引导方向引导至第一内腔301，而当在排放变速箱的润滑油时，可以拨动该拨动器4，将进油软管13引导到第二内腔302。利用拨动器4，在不采用两个接油斗1的前提下，也能轻松切换进油软管13的引导方向，省时省力。

具体结构：

如图4和图5所示，本实施例中，所述拨动器4包括转动杆41，转动杆41的一端设有与进油软管13连接的卡接头42，另一端设有拨头43，转动杆41在卡接头42与拨头43之间设有转轴44，转轴44转动连接在所述桶盖2上，由于转动杆41可以转动，当拨头43被拨动时，卡接头42那端相应发生转动，由于进油软管13是柔性的，转动过程中会改变进油软管13的引导方向，从而使得进油软管13中的润滑油被排放到指定的区域内。

本实施例中，所述卡接头42包括引导圆环，所述进油软管13穿过所述引导圆环，进油软管13的上端设置有密封套14，密封套14与伸缩管12密封连接，进油软管13与引导圆环的配合关系可以是间隙配合，也可以是过盈配合。

所述拨动器4设在桶盖2底部，所述桶盖2的顶壁上设有弧形槽21，所述拨头43包括设在所述转动杆41的凸柱431，所述凸柱431滑动配合在所述弧形槽21内，凸柱431在弧形槽21内滑动时实现了卡接头42的转动。此外，为了让凸柱431在转动到指定位置时被锁定，所述弧形槽21的两端设有锁槽211，锁槽211的径向宽度大于弧形槽21的径向宽度，所述凸柱431在两个锁槽211之间滑动时，所述凸柱431的侧面与所述弧形槽21的侧面为过盈配合，所述凸柱431内设有中空内孔4311，设置中空内孔4311，可以提供给凸柱431侧面一定的变形量，等到凸柱431滑动到锁槽211内时，凸柱431的侧面恢复原形，在自由状态下，凸柱431不会从锁槽211内滑出。

为了方便维修工拨动拨动器4，所述拨头43还包括用于与所述凸柱431可拆连接的拨动开关432，所述拨动开关432位于所述桶盖2上方，本实施例中拨动开关432为一个螺母，凸柱431上设置有螺纹孔，螺母通过螺纹孔可拆连接在凸柱431上。

另外，有些汽车在使用过程中，会发生润滑油损耗的问题，俗称烧机油，很多用户都是采用发动机上的机油尺来观测内部润滑油的液面情况，但是并不能准确知道机油的损耗量，为了解决这个问题，本实施例中，所述桶体3的侧壁上设有可视槽口32，所述可视槽口32上密封安装有透明片，透明片在图中未示出，所述透明片或桶体3的外侧面设置刻度标线。这样设计，车主在保养时，排放润滑油时，可记下初始液面，等到全部排放干净时，再记下液面，从而可以精确得出此次放出的润滑油量，车主就可以得知与前次加油量相比，计算出损耗了多少润滑油。这对于后期发动机故障排查非常有用。由于本实施例中桶体3具有第一内腔301和第二内腔302，所述本实施例中可视槽口32也有两个，一个对应第一内腔301，另一个对应第二内腔302。

为了让维修工观测地更准确，所述储油内腔中设有可随油液面上下浮动的浮板33，浮板33的密度小于润滑油的密度，比如可采用泡沫板、纤维板等，浮板33上设置有若干个通孔331，一方面可以减少浮板33自身重量，另一方面可以让润滑油通过。在本实施例中，由于储油内腔分为第一内腔301和第二内腔302，所以本实施例中桶体3内放置有两块浮板33，对于尺寸而言，浮板33截面的外形尺寸要小于第一内腔301的截面尺寸或第二内腔302的截面尺寸，如此设计，浮板33不会与桶体3的内壁发生干涉。

作为优选，所述浮板33上设有红外传感器，所述红外传感器连接有控制器，所述控制器连接有显示屏22，所述显示屏22设置在所述桶盖2上，在浮板33上设置红外传感器，可以实现红外检测油液面的功能，同时可以根据第一红外传感器检测的信号直观地显示在显示屏22上，从而让维修工能更直观地看到，而不用人工去读取刻度。

本实施例中，所述第一内腔301和第二内腔302的底部分别设有出油口34，所述出油口34连接有出油软管，出油软管在图中未示出。所述桶体3的底部安装有底座5，底座5的底部设有滑轮51，可以更省力地推动储油装置，所述底座5上设有用于容置所述出油软管的管槽52，管槽52上设有缺口，可以让从出油口34伸出的出油软管通过该缺口放置到管槽52内，在不出油的情况下，可以将出油软管绕在管槽52内，不会显得很凌乱。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。