一种带有挡块的同步带结构的制作方法

本实用新型涉及同步带，特别涉及一种带有挡块的同步带结构。

背景技术：

同步带是一种传动带，其内周制成齿状，使同步带与齿形带轮啮合，通过一根内周表面设有等间距齿形的同步带与具有相应吻合的同步带轮所组成同步带的传动结构，同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐磨性好，抗老化性能好，同步带分为很多种类，带有挡块的同步带就是其中的一种，现有的挡块与同步带之间的连接不牢固定，在传动过程中，挡块容易掉落和偏位，使得其传动效果欠佳。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种结构牢固，传动稳定，使用方便，提高了同步带传动的效果的带有挡块的同步带结构。

本实用新型的具体技术方案如下：一种带有挡块的同步带结构，包括同步带本体和挡块，所述同步带本体包括多层结构，所述多层结构为四层结构，其分别为背层，齿层，织物层和合成纤维层，所述背层位于多层结构的第一层，所述背层的材质为芳族聚酸胺纤维加固的聚氯丁二烯橡胶制成，所述背层的底面设有多条卡槽，所述多条卡槽内安装了张力线，所述张力线的材质为玻璃纤维，所述齿层设在多层结构的第二层，其设在背层的底面，所述齿层设有多个矩形齿，所述织物层设在多层结构的第三层，所述织物层设有与齿层设有的多个矩形齿相配接的配接矩形齿，其设在齿层的底面，所述织物层为高强度复合纤维，通过粘合剂与齿层粘合而成，加强了带齿切变强度，所述合成纤维层为芳族聚酸胺纤维与聚氯丁二烯化合物合成形成的纤维层，其设在织物层下，所述挡块设有多块，所述多块挡块设有凹槽，所述凹槽将挡块分隔为第一块体和第二块体，所述第一块体的底面均设有插槽，所述同步带设有卡块，卡块上通过粘合胶粘合插槽。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述多条卡槽之间的间距相同。

作为优选方案，所述多块挡块的整体形状为长方形，所述多块挡块的间隔相同。

作为优选方案，所述凹槽设在挡块的中间位置。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种带有挡块的同步带结构，通过多层结构的设置，使得该同步带结构的结构牢固，并且优化齿形，降低了运行噪音，降低了驱动空间，降低了成本更低，传动平稳，能吸振，噪音小，结构紧凑，并且同步带设有的卡块和挡块的卡槽的配接，挡块的粘合牢固，整个同步带结构，结构牢固，传动稳定，使用方便，提高了同步带传动的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种带有挡块的同步带结构的分解结构示意图。

图2是本实用新型实施例的一种带有挡块的同步带结构的结构示意图。

图中：同步带本体1，多层结构2，背层21，卡槽211，张力线22，齿层23，矩形齿231，织物层24，配接矩形齿241，合成纤维层25，挡块3，第一块体31，第二块体32，插槽33，凹槽331，卡块34。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图2所示，本实施例的一种带有挡块的同步带结构，包括同步带本体1和挡块3，所述同步带本体1包括多层结构2，所述多层结构2为四层结构，其分别为背层21，齿层23，织物层24和合成纤维层25，所述背层21位于多层结构2的第一层，所述背层21的材质为芳族聚酸胺纤维加固的聚氯丁二烯橡胶，其耐磨损性强，同时保护张力线免受环境的影响。所述背层21的底面设有多条卡槽211，所述多条卡槽211内安装了张力线22，张力线的材质为玻璃纤维，其用的是经过实质性改良的玻璃纤维，这种张力线让皮带性能提高并使其冲击载荷显著提高。所述齿层23设在多层结构2的第二层，其设在背层21的底面，所述齿层23设有多个矩形齿231，所述织物层24设在多层结构2的第三层，所述织物层24设有与齿层23设有的多个矩形齿231相配接的配接矩形齿241，其设在齿层的底面，织物层由高强度复合纤维与齿层粘合而成，加强了带齿切变强度，所述合成纤维层25使用芳族聚酸胺纤维与聚氯丁二烯化合物合成形成的纤维层，其设在在织物层下，用于将受力安全地传送到张力线上，可保证齿形的高度稳定，并使每个带齿具有更大的切变强度，可保证同步带的带齿和同步带轮的轮齿之间更好的啮合，此外，所使用的聚酸胺织物具有极强的抗磨损性。所述挡块3设有多块，其整体形状为长方形，所述多块挡块3设有凹槽331，所述凹槽331将挡块3分隔为第一块体31和第二块体32，所述第一块体31的底面均设有插槽33，所述同步带设有卡块34，卡块34上通过粘合胶粘合插槽33，使得挡块安装在同步带上，安装牢固，所述多块挡块3的间隔相同。所述凹槽331设在挡块3的中间位置，起到定位和限位的作用，同步带输送可以按照输送产品大小及形状，在同步带上面粘合合适的规格挡板配合使用，以达到输送效果。

本实用新型的一种带有挡块的同步带结构，在具体使用过程中，通过将四层结构层层粘合，使得粘合为一体的同步带的内表面（工作面）具有等间距且饱满齿形，然后在同步带设有的背层上通过粘固卡块，使得其与挡块设有的卡槽相配接且通过粘合剂粘合牢固。

本实用新型的一种带有挡块的同步带结构，由一条内周表面设有等间距的带齿的同步带和具有相应齿的同步带轮所组成，运行时，同步带的带齿与同步带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，同步带传动综合了皮带传动、链传动齿轮传动，减少同步带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上同步带后再调整中心距，对固定中心距的传动，应先拆下同步带轮，把同步带装到同步带轮上后再把同步带轮装到轴上固定。

本实用新型的一种带有挡块的同步带结构，通过多层结构的设置，使得该同步带结构的结构牢固，并且优化齿形，降低了运行噪音，降低了驱动空间，降低了成本更低，传动平稳，能吸振，噪音小，结构紧凑，并且同步带设有的卡块和挡块的卡槽的配接，挡块的粘合牢固，整个同步带结构，结构牢固，传动稳定，使用方便，提高了同步带传动的效果。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。