本实用新型涉及一种粉末冶金双排错齿链轮。
背景技术：
：市面上的汽车机油泵正时机油泵传递系统普遍采用单排齿轮，这种方式需要采用两个独立的齿轮分别进行机油泵和正时传递，占用较大的内部空间的同时还需要较长的链条，增加了制造成本。技术实现要素：针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种降低成本的粉末冶金双排错齿链轮。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种粉末冶金双排错齿链轮，包括一轮轴以及设于所述轮轴上的第一齿轮，所述第一齿轮设于所述轮轴的第一端，且其外端面与所述轮轴的第一端端面位于同一平面；还包括设于所述轮轴上第二端的第二齿轮，且所述轮轴的第二端端头超出所述第二齿轮的外端面。进一步的，所述第二齿轮从正投影上具有被第一齿轮上对应的两组第一齿牙遮挡的两组第二齿牙，其中，两组齿牙对称设置在所述轮轴两侧的相应位置处，每一组齿牙均为三个齿牙。进一步的，所述第一齿轮用于供机油泵链条链接于其上，所述机油泵链条的第一侧位于靠近第一组第一齿牙的第一边侧的第一齿槽中，所述机油泵链条的第二侧位于靠近对称设置的第二组第一齿牙的第二边侧的第一齿槽中；所述第二齿轮用于供正时链条链接于其上，所述正时链条的第一侧位于靠近被第一组第一齿牙遮挡的第一组第二齿牙第二边侧的第二齿槽中，所述正时链条的第二侧位于靠近被第二组第一齿牙遮挡的第二组第二齿牙第一边侧的第二齿槽中。进一步的，所述第一齿轮齿数、分度圆直径、齿根圆直径、齿顶圆直径、跨棒距一一对应的大于所述第二齿轮齿数、分度圆直径、齿根圆直径、齿顶圆直径、跨棒距。本实用新型的粉末冶金双排错齿链轮，只需要安装一个链轮即可实现两个部件的传动，合二为一，极大地减少空间的占用，使得汽车内部结构布置更紧凑，降低了制造成本。第一齿轮轮齿数量大于第二齿轮轮齿数量，并且它们错位设计，确保在发动机工作时，该错齿链轮的转速是进气链轮和排气链轮转速的两倍，同时机油泵链轮的转速小于并接近该错齿链轮的转速，这种结构可以应用在高转速发动机上，工作可靠，布置紧凑。附图说明图1是本实用新型一种粉末冶金双排错齿链轮一实施例的正视图。图2是本实用新型一种粉末冶金双排错齿链轮一实施例的结构示意图。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参见图1及图2，本实施例的粉末冶金双排错齿链轮包括一轮轴以及设于所述轮轴上的第一齿轮1，所述第一齿轮1设于所述轮轴的第一端，且其外端面与所述轮轴的第一端端面位于同一平面；还包括设于所述轮轴上第二端的第二齿轮2，且所述轮轴的第二端端头超出所述第二齿轮的外端面。所述粉末冶金双排错齿链轮位于进气链轮和排气链轮(图未示出)的下方，用于供绕过进气链轮和排气链轮的正时链条安装(即链接于其上)，同时，所述粉末冶金双排错齿链轮位于机油泵链轮的正上方，用于供绕过机油泵链轮的机油泵链条安装(即链接于其上)。其中：所述第二齿轮2从正投影上具有被第一齿轮1上对应的两组第一齿牙遮挡的两组第二齿牙，其中，两组齿牙对称设置在所述轮轴两侧的相应位置处，每一组齿牙均为三个齿牙。也即，第一组第一齿牙101与第二组第一齿牙102对称设置在所述轮轴的第一端的相应两侧，第一组第二齿牙201与第二组第二齿牙202对称设置在所述轮轴的第二端对应的两侧。除开上述两组齿轮，剩余的第二齿轮2的第二齿牙和第一齿轮1的第一齿牙均错位分布，即第一齿轮1的第一齿牙没有完全遮挡住第二齿轮2相应的第二齿牙。所述第一齿轮1用于供机油泵链条链接于其上，所述机油泵链条的第一侧301位于靠近第一组第一齿牙101的第一边侧的第一齿槽中，所述机油泵链条的第二侧302位于靠近对称设置的第二组第一齿牙102的第二边侧的第一齿槽中；所述第二齿轮2用于供正时链条链接于其上，所述正时链条的第一侧311位于靠近被第一组第一齿牙101遮挡的第一组第二齿牙201第二边侧的第二齿槽中，所述正时链条的第二侧312位于靠近被第二组第一齿牙102遮挡的第二组第二齿牙202第一边侧的第二齿槽中。也即，机油泵链条的第一侧301和正时链条的第一侧311分别位于第一组第一齿牙101的第一侧和第一组第二齿牙201的第二侧，机油泵链条的第二侧302和正时链条的第二侧312分别位于第二组第一齿牙102的第二侧和第二组第二齿牙202的第一侧。本实施例中，所述第一齿轮1齿数、分度圆直径、齿根圆直径、齿顶圆直径、跨棒距一一对应的大于所述第二齿轮2齿数、分度圆直径、齿根圆直径、齿顶圆直径、跨棒距。具体地，所述第一齿轮1齿数为26颗，所述第二齿轮2齿数为24颗；所述第一齿轮1的分度圆直径约为52mm，所述第二齿轮2的分度圆直径约为48mm；所述第一齿轮1的齿根圆直径约为43mm，所述第二齿轮2的齿根圆直径约为39mm；所述第一齿轮1的齿顶圆直径约为49mm，所述第二齿轮2的齿顶圆直径约为46mm。第一齿轮1与第二齿轮2的参数见表1，这些参数使得所述第一齿轮1和第二齿轮2具有本具体实施例的开关和位置关系。表1齿形参数第一齿轮1第二齿轮2齿数2624节距6.356.35分度圆直径52.55748.649齿根圆直径43.5939.68齿顶圆直径49.9746.03跨棒距52.0648.05量棒直径3.53.5齿形误差0.0230.022单节距误差±0.03±0.03多节距误差0.050.05本实用新型的粉末冶金双排错齿链轮，与传统的结构相比，只需要安装一个链轮即可实现两个部件的传动，合二为一，极大地减少空间的占用，使得汽车内部结构布置更紧凑，降低了制造成本。第一齿轮1轮齿数量大于第二齿轮2轮齿数量，并且它们错位设计，确保在发动机工作时，该错齿链轮的转速是进气链轮和排气链轮转速的两倍，同时机油泵链轮的转速小于并接近该错齿链轮的转速，这种结构可以应用在高转速发动机上，工作可靠，布置紧凑。以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
技术领域：
，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3