本实用新型属于机械技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种锥齿轮。
背景技术：
锥齿轮也叫伞齿轮，广泛应用于工业传动设备、车辆差速器、机车、钢厂和铁路轨道等领域。现有的锥齿轮载荷较大，对加工要求较高。
例如中国专利文献资料公开了一种齿轮[201320003987.3；授权公告号：CN203009770U]，其包括外壁具有若干外轮齿的齿圈本体，在齿圈本体的一端面上具有轴向向外延伸的筒状安装部，安装部的外圆柱面上开设有环形槽，环形槽距离延伸段端面为5mm，该环形槽的深度为7mm，在齿圈本体的内圆柱壁上还设有键槽齿，该键槽齿轴向延伸至安装部内圆柱面上。
上述齿轮通过环形槽的设置，使得安装较为稳定，但是其同现有的锥齿轮一样，外轮齿的齿根部的应力较集中，刚性弱，承载能力弱，抗压强度低，易出现断齿现象，另外锥齿轮啮合传动过程中容易振动，噪声大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、减振降噪效果好的锥齿轮。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种锥齿轮，包括同轴设置且连成一体的轮轴和轮体，所述的轮轴轴向开设有花键孔，所述的轮体的外壁上均布有若干倾斜于轮体轴线设置的外轮齿，其特征在于，所述的轮体的外壁上具有将外轮齿外端齿根部连成一圈的连接部一，所述的轮体的内壁上具有将外轮齿内端齿根部连成一圈的连接部二，所述的轮轴远离轮体的端部固连有能起减振降噪作用的阻尼件。
在上述的一种锥齿轮中，所述的轮轴远离轮体的端部轴向开设有若干个周向均匀分布的安装槽，所述的阻尼件呈圆柱状并固连于安装槽中。这样减轻了本锥齿轮的重量，而且易于安装阻尼件。
作为另一种情况，在上述的一种锥齿轮中，所述的轮轴远离轮体的端部开设有一圈与轮轴同轴设置的环形槽，所述的阻尼件呈环状并固连于环形槽中。
在上述的一种锥齿轮中，所述的阻尼件为塑胶件或橡胶件。
在上述的一种锥齿轮中，所述的轮体朝向轮轴的端面具有轴向凸起的凸肩，所述的凸肩与轮体同轴设置且轮轴与凸肩相固连。凸肩的设置增加了轮轴和轮体连接处的结构强度，凸肩还起到分散应力集中的作用，轮轴和凸肩连接处不易断裂。
在上述的一种锥齿轮中，所述的轮体与凸肩的连接处、凸肩与轮轴的连接处均为圆角。圆角减弱了应力集中，使得连接处不易断裂，使用寿命长。
在上述的一种锥齿轮中，所述的轮体的内壁具有一圈弧面段，轮体的内壁还具有位于弧面段和轮轴端部之间的缓冲台阶，轮体于弧面段的外缘具有倒角。这样轮体不会干涉外轮齿的啮合传动，而且倒角、弧面段和缓冲台阶对应力集中起到分散作用，轮体内壁处的结构强度高。
在上述的一种锥齿轮中，所述的花键孔两端的孔口均设有呈扩口状的导向面。这样便于本锥齿轮导向安装。
与现有技术相比，本锥齿轮的结构强度高，能有效减弱应力集中现象，外轮齿的承载能力和抗压能力好，外轮齿不易断齿，使用寿命长，而且本锥齿轮重量轻，阻尼件可以吸收一部分锥齿轮振动的能量，降低锥齿轮的传动振动及噪声，使本锥齿轮传动平稳。
附图说明
图1是本锥齿轮的结构剖视图。
图中，1、轮轴；1a、花键孔；2、轮体；2a、连接部一；2b、连接部二；2c、凸肩；3、外轮齿；4、阻尼件；5、圆角；6、弧面段；7、缓冲台阶；8、倒角；9、导向面。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本锥齿轮包括同轴设置且连成一体的轮轴1和轮体2，轮轴1轴向开设有花键孔1a，轮体2的外壁上均布有若干倾斜于轮体2轴线设置的外轮齿3，轮体2的外壁上具有将外轮齿3外端齿根部连成一圈的连接部一2a，轮体2的内壁上具有将外轮齿3内端齿根部连成一圈的连接部二2b，轮轴1远离轮体2的端部固连有能起减振降噪作用的阻尼件4。
本锥齿轮中连接部一2a对外轮齿3外端齿根部起到支撑作用，连接部二2b对外轮齿3内端齿根部起到支撑作用，这样外轮齿3齿根部的结构强度高，外轮齿3的承载能力和抗压能力好，啮合传动时，连接部一2a分散了外轮齿3外端齿根部的应力，连接部二2b分散了外轮齿3内端齿根部的应力，外轮齿3不易出现断齿现象，使用寿命长，另外阻尼件4减少本锥齿轮啮合传动时的振动和噪音，工作稳定性好。
进一步细说，本实施例中轮轴1远离轮体2的端部轴向开设有四个周向均匀分布的安装槽，阻尼件4呈圆柱状并固连于安装槽中，阻尼件4为注塑于安装槽中的塑胶件。
为了增强轮体2和轮轴1之间的结构强度和减弱连接处的应力集中现象，轮体2朝向轮轴1的端面具有轴向凸起的凸肩2c，凸肩2c与轮体2同轴设置且轮轴1与凸肩2c相固连，轮体2与凸肩2c的连接处、凸肩2c与轮轴1的连接处均为圆角5；为了使得轮体2内壁处结构强度高和减弱轮体2内壁处的应力集中，轮体2的内壁具有一圈弧面段6，轮体2的内壁还具有位于弧面段6和轮轴1端部之间的缓冲台阶7，轮体2于弧面段6的外缘具有倒角8；为了便于导向安装，花键孔1a两端的孔口均设有呈扩口状的导向面9，导向面9与轮轴1轴线的夹角角度为60°。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。