本实用新型涉及一种复合软管，具体涉及一种汽柴油复合软管。
背景技术：
复合软管是一种由多种高分子材料复合而成的软管，其柔韧性好、安全性高以及使用手感佳，因而广泛应用于输送绝大多数液态介质。
随着石化市场的发展，公铁路罐车，库区、工厂、码头及船舶上的油品及芳香族产品的传输装卸存在迫切需要。当符合软管应用于船上、码头、库区、公铁路罐车上进行各种油品及芳香族产品的传输装卸时，需适应高压的工况条件。而目前一般的复合软管的强度较低，无法满足高压的工况条件。而且一般的复合软管的抗拉层、密封层以及外表层为片状结构，而管身是由这些片状结构的中间夹层相互缠结在一起后再配合内钢丝和外钢丝形成管状的管身，在高压的工况条件下，该复合软管的管身会发生微渗漏的问题。因此软管设计时必须达到：强度高、密封性好，以致提高传输装卸使用范围与方便性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽柴油复合软管，其强度高、密封性好，能够适应高压的工况条件。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽柴油复合软管，其包括管身和连接管身两端的管头，管身由内向外依次包括内钢丝、抗拉层、薄膜密封层、外表层和外钢丝，抗拉层、薄膜密封层和外表层之间通过内钢丝和外钢丝缠绕夹紧贴合为一体；所述抗拉层内侧设有一采用细聚丙烯编织物形成的内衬编织层，所述外表层和薄膜密封层之间设有一采用粗聚丙烯编织物的增强编织层；所述抗拉层和薄膜密封层之间设有一桶状密封层。
进一步地，所述管头包括法兰、内螺管和外钢圈，所述内螺管一端连接法兰，另一端的外周套设外钢圈，在外钢圈和内螺管之间设有Y型密封圈。
进一步地，所述管身的部分夹置在内螺管和外钢圈之间，而管身的端部则夹置在Y型密封圈中，该管身的端部由内衬编织层、抗拉层、桶状密封层、薄膜密封层、增强编织层以及外表层形成。
进一步地，所述复合软管的两个管头上的法兰为活套法兰或松套法兰。
本实用新型通过在复合软管的抗拉层内侧增设采用细聚丙烯编织物形成的内衬编织层以及在外表层和密封层之间增设采用粗聚丙烯编织物的增强编织层，以增加复合软管的强度，提高复合软管的抗压强度，通过在薄膜密封层和抗拉层之间增加桶状密封层解决汽柴油复合软管在高压的工况条件下的微渗漏问题，使复合软管适应常规高压的工况条件。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为详尽本实用新型之技术内容、结构特征、所达成目的及功效，以下将列举实施例并配合说明书附图进行详细说明。
本实用新型揭示了一种汽柴油复合软管，其包括管身10和连接管身10两端的管头20，管身10由内向外依次包括内钢丝6、抗拉层、薄膜密封层、外表层和外钢丝7，抗拉层、薄膜密封层和外表层之间通过内钢丝6和外钢丝7缠绕夹紧贴合为一体；在抗拉层内侧设有一采用细聚丙烯编织物形成的内衬编织层，在外表层和薄膜密封层之间设有一采用粗聚丙烯编织物的增强编织层；在抗拉层和薄膜密封层之间设有一桶装密封层。
上述内衬编织层、抗拉层、桶状密封层、薄膜密封层、增强编织层以及外表层形成中间夹层5。
本实用新型通过在复合软管的抗拉层内侧增设采用细聚丙烯编织物形成的内衬编织层以及在外表层和密封层之间增设采用粗聚丙烯编织物的增强编织层，以增加复合软管的强度，提高复合软管的抗压强度；同时，通过在薄膜密封层和抗拉层之间增加桶状密封层解决汽柴油复合软管在高压的工况条件下的微渗漏问题。
该汽柴油复合软管的内衬编织层、抗拉层、薄膜密封层、增强编织层以及外表层为片状结构，而桶状密封层为一体成型的桶状结构，将片状的内衬编织层与抗拉层缠结、片状的薄膜密封层、增强编织层和外表层缠结，然后再将缠结在一起的内衬编织层和抗拉层缠结于桶状密封层的内侧面，缠结在一起的薄膜密封层、增强编织层和外表层缠结于桶状密封层的外侧面，从而形成管身10的中间夹层5。该桶状密封层与薄膜密封层配合形成两道密封结构，进一步保证了管身10的密封性，此外，该桶状密封层为一体成型的桶状结构，避免管身10内的汽柴油由管身10的接合处渗漏，由此解决了汽柴油复合软管的的微渗漏问题。
上述管头20包括法兰1、8、内螺管2和外钢圈4，其中内螺管2一端连接法兰1、8，另一端的外周套设外钢圈4，在外钢圈4和内螺管2之间设有Y型密封圈3。部分管身10夹置在内螺管2和外钢圈4之间，而管身10的端部则夹置在Y型密封圈3中，该管身10的端部由内衬编织层、抗拉层、桶状密封层、薄膜密封层、增强编织层以及外表层形成。
复合软管的两个管头20上的法兰可以分别设置为活套法兰8或松套法兰1，在实际应用过程中，一个管头20上的法兰可以设置为松套法兰1，另一个管头20的法兰可以设置为活套法兰8，以方便复合软管与外部装置的连接。
本实用新型的关键在于，本实用新型通过在复合软管的抗拉层内侧增设采用细聚丙烯编织物形成的内衬编织层以及在外表层和密封层之间增设采用粗聚丙烯编织物的增强编织层，以增加复合软管的强度，提高复合软管的抗压强度，通过在薄膜密封层和抗拉层之间增加桶状密封层解决汽柴油复合软管在高压的工况条件下的微渗漏问题，使复合软管适应常规高压的工况条件。
以上所述，仅是本实用新型实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。