1.一种用于汽车发动机的连杆，包括连杆体和连杆盖，所述连杆体和连杆盖之间通过螺栓固定，其特征是，所述连杆体的一端设有活塞端，所述活塞端设有活塞销孔，所述连杆体的另一端设有第一弧形凹槽，所述连杆盖上设有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽和第二弧形凹槽闭合时构成曲轴孔，所述活塞销孔的内壁上设置有环形油槽，所述第一弧形凹槽的内壁上设置有第一通油孔，所述环形油槽和第一通油孔之间通过导油通道相连通，所述导油通道设置于所述连杆体的内部，所述导油通道包括主通道和分支通道，所述主通道两侧对称连通有所述分支通道，所述主通道的轴线与所述连杆体的纵向中心线相重合，所述主通道的一端与第一通油孔相连通，主通道的另一端与环形油槽相连通，所述分支通道的一端与主通道相连通，分支通道的另一端与环形油槽相连通，所述连杆体上还设置有加强筋，所述加强筋的形状与所述导油通道的形状相同。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车发动机的连杆，其特征是，所述分支通道为弧形通道，所述主通道为直线通道。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车发动机的连杆，其特征是，所述第一弧形凹槽内插装有第一半瓦，第二弧形凹槽内插装有第二半瓦，所述第一半瓦和第二半瓦闭合时构成圆形孔腔，所述第一半瓦上设置有第二通油孔，所述第二通油孔与第一通油孔相连通。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车发动机的连杆，其特征是，所述活塞端呈楔形。
5.如权利要求1所述的一种用于汽车发动机的连杆，其特征是，所述连杆体上还设置有减重凹槽。
6.如权利要求5所述的一种用于汽车发动机的连杆，所述减重凹槽内设置有所述加强筋。