一种防震动力柜安装底座的制作方法

本实用新型涉及动力柜配件技术领域，具体为一种防震动力柜安装底座。

背景技术：

动力柜在用电量较大的场合经常会看到，而现今老式的动力柜通常只是由简单的箱体和电器开关等原件构成，这样的老式动力柜在移动和安装时因为不能进行自我的防震缓冲，很容易引起动力柜内部的电器元件损坏，并且老式动力柜在与底座进行安装时极为不方便，为此我们提出了一种防震动力柜安装底座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防震动力柜安装底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震动力柜安装底座，包括壳体，所述壳体的内腔上端滑动连接有第一压板，且第一压板的上表面固定连接有弹簧，所述第一压板的底面一体成型有第一卡块，所述壳体的内腔左侧壁和右侧壁均滑动连接有第二压板，且第二压板的外侧壁固定连接有弹簧，所述第二压板的内侧壁一体成型有第二卡块，所述壳体的内腔下端固定连接有水腔，所述水腔的上端固定连接有软质层，所述软质层的上端贴合有动力柜，所述动力柜的上侧壁开设有第一卡槽，所述第一卡槽与第一卡块相贴合，所述动力柜的左侧壁和右侧壁开设有第二卡槽，所述第二卡槽与第二卡块相卡接。

优选的，所述壳体的底面固定连接有胶垫。

优选的，所述第一压板的上表面固定连接有螺杆，且螺杆的上端贯穿壳体的上侧壁。

优选的，所述第二压板的外侧壁固定连接有螺杆，且螺杆贯穿壳体的左侧壁和右侧壁。

优选的，所述螺杆的外出端螺接有拉力块。

优选的，所述拉力块的外侧壁套接有胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种防震动力柜安装底座，本实用新型通过壳体、第一压板和第二压板的使用，实现了方便安装动力柜的功能，同时本实用新型通过弹簧和水腔的配合使用，有效的对动力柜进行缓冲减震的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一压板结构示意图；

图3为本实用新型第二压板结构示意图。

图中：1壳体、2第一压板、3弹簧、4第一卡块、5第二压板、6第二卡块、7水腔、8软质层、9动力柜、10第一卡槽、11第二卡槽、12胶垫、13螺杆、14拉力块、15胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防震动力柜安装底座，包括壳体1，所述壳体1的内腔上端滑动连接有第一压板2，且第一压板2的上表面固定连接有弹簧3，所述第一压板2的底面一体成型有第一卡块4，所述壳体1的内腔左侧壁和右侧壁均滑动连接有第二压板5，且第二压板5的外侧壁固定连接有弹簧3，所述第二压板5的内侧壁一体成型有第二卡块6，所述壳体1的内腔下端固定连接有水腔7，所述水腔7的上端固定连接有软质层8，所述软质层8的上端贴合有动力柜9，所述动力柜9的上侧壁开设有第一卡槽10，所述第一卡槽10与第一卡块4相贴合，所述动力柜9的左侧壁和右侧壁开设有第二卡槽11，所述第二卡槽11与第二卡块6相卡接。

本实用新型通过壳体1、第一压板和2第二压板5的使用，实现了方便安装动力柜的功能，同时本实用新型通过弹簧3和水腔7的配合使用，有效的对动力柜进行缓冲减震的功能。

具体而言，所述壳体1的底面固定连接有胶垫12，防止壳体在放置时随意滑动。

具体而言，所述第一压板2的上表面固定连接有螺杆13，且螺杆13的上端贯穿壳体1的上侧壁，螺杆13与拉力块14的配合使用用于方便安装动力柜9。

具体而言，所述第二压板5的外侧壁固定连接有螺杆13，且螺杆13贯穿壳体1的左侧壁和右侧壁，螺杆13与拉力块14的配合使用用于方便安装动力柜9。。

具体而言，所述螺杆13的外出端螺接有拉力块14，螺杆13与拉力块14的配合使用用于方便安装动力柜9。

具体而言，所述拉力块14的外侧壁套接有胶圈15，胶圈15用于方便旋转拉力块14。

工作原理：本实用新型在使用时将动力柜9放入壳体1内，然后旋转下拉力块14，此时第一压板2和第二压板5将挤压在动力柜9上，并且在动力柜9晃动时弹簧3可以对动力柜的左右震动进行缓冲，而水腔7可以对动力柜的上下震动进行缓冲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。