一种无污染的水下单路液压接头的制作方法

本实用新型涉及一种水下液压接头，尤其涉及一种无污染的水下单路液压接头。

背景技术：

水下液压接头是一种海洋工程中常用的工具，广泛应用于水下各种液压和流体管路中。现阶段应用的液压接头大多采用类似单向阀的结构。其加工工艺复杂，且装配精度较高。特别是在深水环境下，单向阀内的弹簧需提供较大的预压力，以抵抗水压。在工作过程中，弹簧还需承受对接所需的动力，这对弹簧的要求很高。

目前在一些公开资料中能够找到的与本实用新型比较相关的报道是美国专利申请号为WO2012163784A1的专利文件中公开的技术方案。美国专利申请号为WO2012163784A1的专利文件中公开的技术方案中，其公头采用密封圈和弹性套的组合来密封油口，但其母头油口与外环境直接相连，工作时会有其它液体进入，造成污染，从而会对整个工作系统产生不利影响。因此，为了满足海洋工程向深水发展的实际需要，海洋环保、液压系统安全以及操作方便等要求，同时促进深水作业技术的发展，一种无污染的水下单路液压接头研发是十分必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种无污染的水下单路液压接头，可以实现无污染条件下的快速安装与分离。特别是采用了弹性刚度较小的弹簧。且结构简单，密封性能可靠，操作方便，对接所需的动力较小，可同时承受内外压，适合海洋工程环境。

本实用新型的目的是这样实现的：包括公头装配体和母头装配体，公头装配体包括公头主体、橡胶头、可移动的弹性套，橡胶头设置在公头主体上端部，公头主体下半部设置有曲面，可移动的弹性套套在公头主体上，公头主体中心位置设置有公头主油道、侧壁上设置有公头油孔，且公头主油道和公头油孔相通，所述母头装配体包括母头主体、滑套、堵头、弹簧，所述堵头设置在母头主体的上端部，所述母头主体内设置有母头主油道和旁路油道，滑套设置在母头主油道内且弹簧位于堵头与滑套之间，所述母头主油道上依次设置有第一环槽和第二环槽且第一环槽位于第二环槽上方，母头主体的侧壁上设置有与第一环槽相通的母头油孔，且母头油孔的端部设置有丝堵，所述母头主体内还设置有与弹性套配合的凸台。

本实用新型还包括这样一些结构特征：

1.在公头油孔的上下两端的公头主体上设置有两个一号凹槽，两个凹槽中分别设置有第一密封圈和第二密封圈；在滑套外表面分别设置有两个二号凹槽，两个二号凹槽中分别设置有第三密封圈和第四密封圈。

2.所述公头主体的下端端部设置有接头螺纹和接头密封圈。

3.滑套上端面和堵头上均设置有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了水下液压接头无污染的对接；相较与单向阀结构，本实用新型的弹簧力小，结构简单、紧凑。本实用新型对弹簧的要求较低，对换接工具向深水发展具有现实意义。

本实用新型的母头装配体能独立地实现密封，可以有效地防止液压油对外界环境的污染。结构简单可靠，性能优异。

附图说明

图1为本实用新型的公头装配体结构示意图。

图2为本实用新型的母头装配体结构示意图。

图3为本实用新型公头、母头对准示意图。

图4为本实用新型的对接过程描述示意图一。

图5为本实用新型的对接过程描述示意图二。

图6为本实用新型的对接完成示意图。

图7为本实用新型的多路对接示意图。

图8是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

结合图1至图8，本实用新型一种无污染的水下单路液压接头包括：公头装配体和母头装配体。公头装配体包括橡胶头、公头主体、弹性套和密封圈。母头装配体包括母头主体、滑套、堵头、丝堵、弹簧和密封圈。所述的公头主体上加工有曲面。滑套套在公头主体上，在曲面上滑动。公头主体设有主油道，侧壁上设有油孔。公头主体前段设有螺纹柱，橡胶头通过螺纹固定在公头主体前端。橡胶头的作用是缓冲对接过程中产生的碰撞和粗对准。所述的母头主体上设有主油道和旁路油道，主油道上设有环槽。母头主体侧壁上打孔，将旁路油道和环槽连通。滑套、弹簧、和堵头安装在主油道内丝堵安装在母头主体侧壁的孔内。母头装配体能独立地实现密封。滑套上装有密封圈，实现对母头主体上环槽的密封；滑套上开有通孔，水可以从孔中流出，使内外水压平衡，保证了弹簧只需提供较小的弹簧力。弹簧将滑套限定在初始位置，并提供回复力，使滑套在公头装配体脱离时，实现对母头主体的密封。堵头上设有外螺纹，旋入母头主体中；堵头上开有通孔，使水可以从中流出。本实用新型中，所述的密封圈为O形密封圈。滑套在非工作状态下实现了对母头上环槽的密封。保证作业系统可进行水下无污染的绿色作业。滑套在公头退出母头的过程中，可在弹簧的作用下自动复位，实现对母头上环槽的密封，保证了系统在任务完成后无泄漏。水下单路液压接头可以多个同时使用，形成水下多路液压接头；或和其他种类的水下液压接头同时使用，形成复合型水下液压接头。

如图1所示，公头装配体M包括：橡胶头1、第一密封圈2、公头油孔3、公头主油道4、第二密封圈5、弹性套6、公头主体7、曲面8、接头密封圈9和接头螺纹10。橡胶头1通过螺纹设置在公头主体7上。第一密封圈2和第二密封圈5分别设置在公头油孔3两侧。弹性套6设置在公头主体7上，与第一密封圈2和第二密封圈5形成对公头油孔3的密封。弹性套6的末端与曲面8相接触。曲面8的轴向长度为弹性套6的行程长度。

弹性套6为薄壁圆柱，其末端分割为多个弹性片。在未对接时，弹性套前端与密封圈配合，实现对公头油孔的密封；弹性片末端与公头的下半部的曲面接触。对接完成后弹性片在张开，被限制于母头的第二环槽内。

如图2所示，母头装配体F包括：堵头11、弹簧12、母头主体13、旁路油道14、第三密封圈15、滑套16、第一环槽17、第四密封圈18、母头油孔19、凸台20、母头主油道21、丝堵22、第二环槽23。滑套16、弹簧12、堵头11设置在母头主体13的母头主油道21内。滑套16上设置有第三密封圈15和第四密封圈18，实现对第一环槽17的密封。滑套16在弹簧12的压力下，设置在初始位置。堵头11上设置有外螺纹，将堵头固定在母头主油道21末端。丝堵22上设有外螺纹，母头油孔19进行密封。

如图3所示，公头装配体M已完成对准，准备插入母头装配体F的主油道内。公头装配体F上的弹性套6在公头主体7的初始位置上随公头主体7一起运动。

如图4所示，当弹性套6与母头主体13上的凸台20相接触后，弹性套6停止运动在母头主体13内的第二环槽23内。如图5所示，公头主体7继续向前运动，弹性套6后端的弹性片随着公头主体7上的曲面8运动被弹开，卡在母头主体13上的第二环槽23内。当公头主体7与滑套16相接触后，滑套16随之向后运动，弹簧12被压缩。如图6所示，当公头主体7完成行程后，滑套16达到终止位置，第一环槽17被完全打开。公头主体7侧壁上的油孔3与母头主体上的第一环槽17相连通。弹性套6末端在公头主体7曲面8的末端位置。公头主体7上的第二密封圈5到达母头主体的指定位置，与凸台20形成密封。

拔出过程：公头主体7向后移动，滑套16在弹簧12的作用下复位。公头主体7与滑套16脱离后，滑套16到达初始位置。此过程中，母头装配体F始终处于密封状态。公头主体7继续向后移动，弹性套6随着公头主体7上的曲面8运动，脱离母头主体13上的第二环槽23。最后，公头装配体M完全脱离母头装配体F。完成拔出过程。

如图7所示，公头装配体和母头装配体形成多路对接。

最后，需要注意的是，以上的列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。例如，密封圈可以是其他类型的密封圈；对滑套16提供复位力的不一定是弹簧12，可以为其他形式等；本实用新型只是本连接方式的一种应用，也包括由其组合成的多油路连接应用。本领域的普通的技术人能从本实用新型公开的内容中直接导出和联想到的所有变形均认为是本实用新型的保护范围。