一种整平机用轴承固定座的制作方法

本实用新型涉及整平机零部件设备技术领域，具体为一种整平机用轴承固定座。

背景技术：

轴承座是装在整平机本体或基础上用来支撑轴承的构件，由于轴承在使用过程中容易出现发热、磨损、损坏等现象，所以对于整平机的轴承部位需要重点检查。传统的整平机固定座不能有效的降低传动轴在转动时产生的摩擦力，而且传统的轴承固定座内设有专门储存润滑油的储油室，但是不能有效的对传动轴进行润滑。为此我们设计了一款新型的整平机用轴承固定座，解决了传统的整平机用轴承固定座使用不便的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种整平机用轴承固定座，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整平机用轴承固定座，包括轴承座、通盖、油封压盖和传动轴，所述轴承座内部设有轴承、甩油环和第二油封，所述轴承座上部设有通盖，轴承座内部设有凹槽，通盖通过凹槽与轴承座镶嵌为一体，通盖通过螺栓与轴承座表面固定连接，所述通盖上部设有油封压盖，所述油封压盖上部设有羊毛毡压盖，羊毛毡压盖与油封压盖之间设有羊毛毡，所述轴承座、通盖和油封压盖内侧设有传动轴；所述轴承座底部设有减振垫和锁定板，传动轴与减振垫接触连接，轴承内部设有第一轮鼓和第二轮鼓，第一轮鼓和第二轮鼓与传动轴接触连接；所述通盖内侧设有第一油封，羊毛毡压盖通过羊毛毡与油封压盖固定连接，通盖、油封压盖、羊毛毡压盖和第一油封套接在传动轴外侧。

优选的，所述第一轮鼓内部设有圆柱滚子和第一定位槽，第二轮鼓内部设有四点接触滚珠和第二定位槽，第一定位槽和第二定位槽与传动轴转动连接。

优选的，所述甩油环和第二油封之间接触连接，第二油封置于甩油环上部，传动轴通过通孔与甩油环和第二油封固定连接。

优选的，所述减振垫通过卡槽与锁定板连接，锁定板一端通过旋转轴与轴承座固定连接，另一端通过卡槽与轴承座可拆卸连接。

优选的，所述第一油封和第二油封材质采用硅橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.与传统的整平机用轴承固定座相比，改良后的整平机用轴承固定座在轴承内部设有第一轮鼓和第二轮鼓，两者配合使用能够更好的降低传动轴在运动时产生的摩擦系数，并保证其回转精度。

2.与传统的整平机用轴承固定座相比，改良后的整平机用轴承固定座在轴承座内部设有甩油环，甩油环与传动轴固定连接，当传动轴高速转动时，甩油环将轴承座内部的润滑油甩起来，对轴承进行飞溅润滑。

附图说明

图1为本实用新型一种整平机用轴承固定座结构示意图；

图2为本实用新型一种整平机用轴承固定座轴承座内部结构示意图；

图3为本实用新型一种整平机用轴承固定座轴承内部结构示意图。

图中：轴承座-1，通盖-2，油封压盖-3，传动轴-4，轴承-5，羊毛毡压盖-6，羊毛毡-7，第一油封-8，甩油环-9，第二油封-10，减振垫-11，锁定板-12，第一轮鼓-13，第二轮鼓-14，圆柱滚子-15，四点接触滚珠-16，第一定位槽-17，第二定位槽-18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种整平机用轴承固定座，包括轴承座1、通盖2、油封压盖3和传动轴4，所述轴承座1内部设有轴承5、甩油环9和第二油封10，所述轴承座1上部设有通盖2，轴承座1内部设有凹槽，通盖2通过凹槽与轴承座1镶嵌为一体，通盖2通过螺栓与轴承座1表面固定连接，所述通盖2上部设有油封压盖3，所述油封压盖3上部设有羊毛毡压盖6，羊毛毡压盖6与油封压盖3之间设有羊毛毡7，所述轴承座1、通盖2和油封压盖3内侧设有传动轴4；所述轴承座1底部设有减振垫11和锁定板12，传动轴4与减振垫11接触连接，轴承5内部设有第一轮鼓13和第二轮鼓14，第一轮鼓13和第二轮鼓14与传动轴4接触连接；所述通盖2内侧设有第一油封8，羊毛毡压盖6通过羊毛毡7与油封压盖3固定连接，通盖2、油封压盖3、羊毛毡压盖6和第一油封8套接在传动轴4外侧。

第一轮鼓13内部设有圆柱滚子15和第一定位槽17，第二轮鼓14内部设有四点接触滚珠16和第二定位槽18，第一定位槽17和第二定位槽18与传动轴4转动连接，第一轮鼓13和第二轮鼓14配合使用能够大幅度的降低传动轴产生的摩擦力。

甩油环9和第二油封10之间接触连接，第二油封10置于甩油环9上部，传动轴4通过通孔与甩油环9和第二油封10固定连接，甩油环9在传动轴4高速转动下将润滑油甩开，使得润滑油对传动轴4飞溅润滑，提高润滑效率。

减振垫11通过卡槽与锁定板12连接，锁定板12一端通过旋转轴与轴承座1固定连接，另一端通过卡槽与轴承座1可拆卸连接，减缓传动轴4与轴承座1直接碰撞，造成传动轴4的变形。

第一油封8和第二油封10材质采用硅橡胶，能够提高油封的使用寿命。

本实用新型的轴承座1，通盖2，油封压盖3，传动轴4，轴承5，羊毛毡压盖6，羊毛毡7，第一油封8，甩油环9，第二油封10，减振垫11，锁定板12，第一轮鼓13，第二轮鼓14，圆柱滚子15，四点接触滚珠16，第一定位槽17，第二定位槽18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是在轴承内设有多个轮鼓，在轴承座内部设有刷油环，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够大幅度的降低传动轴的摩擦力，在传动轴高速转动时，能够将润滑油甩开，使得润滑油甩开到传动轴上对传动轴飞溅润滑。

将减振垫11通过卡槽与锁定板12固定连接，再将锁定板12通过卡槽与轴承座1固定连接，将轴承5通过凹槽固定在轴承座1内部，将传动轴4插进轴承5内部，使得轴承座1与轴承5内的第一轮鼓13和第二轮鼓14接触，第一轮鼓13和第二轮鼓14能够降低传动轴4在高速旋转时产生的摩擦力，再将甩油环9和第二油封10套在传动轴4上，使得传动轴4在高速转动时，甩油环9能够对传动轴4进行飞溅润滑，再将通盖2镶嵌进轴承座1内的凹槽中，并用螺栓将通盖2与轴承座1固定在一起，将羊毛毡压盖6通过羊毛毡7与油封压盖3连接后套接在传动轴4上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。