本实用新型涉及变速箱体，特别是耕作农机用的变速箱体。
背景技术：
变速箱包括变速箱体、变速箱盖和位于其内的传动装置，在变速箱体上开设有许多安装孔。耕作农机为小型耕作机械，其变速箱体的外形尺寸也相应较小，由于耕作农机所处的工作环境较为恶劣，变速箱体上开设的安装孔应尽可能少，以保证变速箱体的结构强度，这就使得现有的耕作农机用变速箱体的适用范围单一，导致耕作农机用变速箱要么只能是齿轮传动方式，要么只能是链轮链条传动方式，要么采用内置离合方式，要么采用张紧离合方式，并且与之相适配的耕刀规格也较少。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种耕作农机用变速箱体，在保证变速箱体结构强度的前提下，能够增大变速箱体的适用范围。
本实用新型所述耕作农机用变速箱体，为一端开口另一端封闭的长方形箱体，在箱体的开口端开设有输入轴孔，在箱体的封闭端开设有输出轴孔，在箱体的开口端还开设有第一过桥齿轮轴孔、第二过桥齿轮轴孔、内置离合拨叉孔、换挡拨叉孔和张紧离合轴孔，输入轴孔与第一、第二过桥齿轮轴孔呈正三角形布置，第二过桥齿轮轴孔与输出轴孔位于箱体的中心线上，输入轴孔与第一过桥齿轮轴孔的中心连线与箱体开口端面平行，并位于箱体开口端面与第二过桥齿轮轴孔之间，且第一过桥齿轮轴孔和输入轴孔分别位于箱体中心线的左右两侧，内置离合拨叉孔位于输入轴孔的左上方，换挡拨叉孔位于输入轴孔的右上方，在第二过桥齿轮轴孔与输出轴孔之间，沿第二过桥齿轮轴孔至输出轴孔方向还开设有第一中间齿轮轴孔、第二中间齿轮轴孔和第三中间齿轮轴孔，其均位于箱体的中心线上，所述张紧离合轴孔位于第一中间齿轮轴孔右上方并靠近箱体右侧边缘。
输入轴孔与第一、第二过桥齿轮轴孔呈正三角形布置，是指输入轴孔、第一过桥齿轮轴孔、第二过桥齿轮轴孔分别位于正三角形的三个顶点上。
其中的第二过桥齿轮轴孔即可用于安装过桥齿轮轴，又可用于安装主动链轮轴。
当变速箱采用齿轮传动时，输入轴孔上安装输入齿轮，第一、第二过桥齿轮轴孔上分别安装第一、第二过桥齿轮，第一、第二、第三中间齿轮轴孔上分别安装第一、第二、第三中间齿轮，输出轴孔上安装输出齿轮。
当变速箱采用链轮链条传动时，输入轴孔、第一过桥齿轮轴孔，以及第一、第二、第三中间齿轮轴孔不安装任何零件，只是在第二过桥齿轮轴孔上安装主动链轮，在输出轴孔上安装从动链轮。
换挡拨叉孔上安装换挡拨叉，内置离合拨叉孔上可安装内置离合拨叉，张紧离合轴孔上可安装张紧离合轴。
本实用新型由于具有该种结构，其上布置开设的安装孔即可安装传动齿轮，又可安装传动链轮，即可安装内置离合拨叉，又可安装张紧离合轴，从而使具有该种结构变速箱体的变速箱即可采用齿轮传动方式，又可采用链轮链条传动方式；即可采用内置离合方式，又可采用张紧离合方式，故增大了变速箱体的适用范围。变速箱体上的各安装孔布置合理，保证了变速箱体的结构强度，并且增加了与变速箱适配的耕刀规格种类。
附图说明
图1为本实用新型所述耕作农机用变速箱体的主视图；
图2为图1的后视图；
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细阐述。
如图1至图3所示，该耕作农机用变速箱体为一端开口另一端封闭的长方形箱体，封闭端的端头呈圆弧形，在箱体的开口端开设有输入轴孔2，在箱体的封闭端开设有输出轴孔10，在箱体的开口端还开设有第一过桥齿轮轴孔5、第二过桥齿轮轴孔6、内置离合拨叉孔4、换挡拨叉孔3和张紧离合轴孔1，输入轴孔2与第一、第二过桥齿轮轴孔5、6呈正三角形布置，即输入轴孔2、第一过桥齿轮轴孔5、第二过桥齿轮轴6孔分别位于正三角形的三个顶点上。第二过桥齿轮轴孔6与输出轴孔10位于箱体的中心线上，输入轴孔2与第一过桥齿轮轴孔5的中心连线与箱体开口端面平行，并位于箱体开口端面与第二过桥齿轮轴孔6之间，且第一过桥齿轮轴孔5和输入轴孔2分别位于箱体中心线的左右两侧，内置离合拨叉孔4位于输入轴孔2的左上方，换挡拨叉孔3位于输入轴孔2的右上方，在第二过桥齿轮轴孔6与输出轴孔10之间，沿第二过桥齿轮轴孔6至输出轴孔10方向还开设有第一中间齿轮轴孔7、第二中间齿轮轴孔8和第三中间齿轮轴9孔，其均位于箱体的中心线上，所述张紧离合轴孔1位于第一中间齿轮轴孔7右上方并靠近箱体右侧边缘。