一种水冷柴油机机油泵的制作方法

本实用新型属于柴油机机油泵技术领域，具体涉及一种水冷柴油机机油泵。

背景技术：

机油泵是柴油机润滑系统的关键零部件，其作用是将机油提升到一定压力后，强制压送到柴油机各个零件的运动表面，进行润滑。按结构方式机油泵可分为齿轮式和转子式。转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度高，泵油量大且供油均匀，因而在中小功率柴油机上应用广泛。

现有的柴油机机油泵设计的整体成本较高，结构复杂，使用时占有的空间较大，且柴油机机油泵使用效率可以进一步提高，为此我们提出一种水冷柴油机机油泵。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种水冷柴油机机油泵，以解决上述背景技术中提出的现有的柴油机机油泵设计的整体成本较高，结构复杂，使用时占有的空间较大，且柴油机机油泵使用效率可以进一步提高问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水冷柴油机机油泵，包括泵体和泵盖，所述泵体的中间位置处设置有机油泵齿轮，所述机油泵齿轮的一端安装有壳体，另一端安装有定位销弹簧，所述壳体的一端安装有螺母，且壳体内部的中间位置处安装有中心轴，所述外转子的上下两端设置有定位销，且外转子内部嵌套安装有内转子，所述泵盖安装在外转子的一端表面，且泵盖的内部嵌套安装有调整垫片，所述调整垫片的一端安装有弹簧，所述弹簧的外表壁包裹设置有弹簧座，所述弹簧座的一端安装有开口挡圈，所述外转子的外表壁一端设置有出油孔，另一端设置有进油孔。

优选的，所述中心轴与壳体之间通过螺母固定连接。

优选的，所述内转子为四齿结构，所述内转子与中心轴之间转动连接。

优选的，所述外转子为五齿结构，所述外转子与机油泵齿轮之间通过定位销固定连接。

优选的，所述机油泵齿轮为六十二齿结构，所述内转子与外转子的厚度尺寸相同，所述内转子与外转子的工作齿面轮廓为一对共轭曲线结构，所述进油孔与发动机机体竖油道相通，所述出油孔与机体横油道相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，相对于传统柴油机，机油泵直接集成在中间轮上，减少一个齿轮，整个设计结构更加简单，节省了空间，布置更加紧凑，降低了成本，整机机械效率得到提升，现有转子式机油泵一般内转子装在中间轴上,带动外转子同向转动，本使用新型中的外转子通过定位销固定在中间齿轮上,带动内转子转动，以保证转子啮合时两者既不脱离又不相互干涉，从而达到泵油的效果。

附图说明

图1为本实用新型的机油泵分解图；

图2为本实用新型中中心轴的结构示意图；

图3为本实用新型的机油泵的侧视图；

图4为本实用新型的机油泵整体示意图；

图中：1-调整垫片、2-泵盖、3-机油泵齿轮、4-螺母、5-壳体、6-定位销弹簧、7-外转子、8-定位销、9-内转子、10-弹簧、11-开口挡圈、12-弹簧座、13-中心轴、14-出油孔、15-进油孔、16-泵体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种水冷柴油机机油泵，包括泵体16和泵盖2，泵体16的中间位置处设置有机油泵齿轮3，机油泵齿轮3的一端安装有壳体5，另一端安装有定位销弹簧6，壳体5的一端安装有螺母4，且壳体5内部的中间位置处安装有中心轴13，外转子7的上下两端设置有定位销8，且外转子7内部嵌套安装有内转子9，泵盖2安装在外转子7的一端表面，且泵盖2的内部嵌套安装有调整垫片1，调整垫片1的一端安装有弹簧10，弹簧10的外表壁包裹设置有弹簧座12，弹簧座12的一端安装有开口挡圈11，外转子7的外表壁一端设置有出油孔14，另一端设置有进油孔15。

为了使得中心轴13固定在壳体15上不动，本实施例中，优选的，中心轴13与壳体5之间通过螺母4固定连接。

为了使得外转子7可以带动内转子9运动，本实施例中，优选的，内转子9为四齿结构，内转子9与中心轴13之间转动连接。

为了使得外转子固定在机油泵齿轮3上不动，本实施例中，优选的，外转子7为五齿结构，外转子7与机油泵齿轮3之间通过定位销8固定连接。

为了使得机油泵可以有个较高的转速，且在机油泵运转时，经机体竖油道、吸油管吸入油底壳中的机油，同时把加压机油泵入发动机主油道，本实施例中，优选的，机油泵齿轮3为六十二齿结构，内转子9与外转子7的厚度尺寸相同，内转子9与外转子7的工作齿面轮廓为一对共轭曲线结构，进油孔15与发动机机体竖油道相通，出油孔14与机体横油道相通。

本实用新型中的机油泵齿轮3为斜齿齿轮，与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮相配合，起到传统中间轮作用。同时机油泵齿轮3的齿数为六十二齿，近似两倍于曲轴齿轮的三十三齿，可以提供给机油泵一个较高的转速。

本实用新型中的机油泵的壳体5安装在发动机机体上，其进油孔15与发动机机体竖油道相通，当机油泵运转时，经机体竖油道、吸油管吸入油底壳中的机油，机油泵壳体的回油孔与机体横油道相通，把加压机油泵入发动机主油道。

本实用新型中的中间轴13一端加工有挡圈槽，可压入开口挡圈，另一端加工螺纹，拧入螺母4从而将机油泵各部件固定在中间轴13上。

本实用新型中的外转子7设计为五个齿，通过三个定位销8固定在机油泵齿轮3上，外部套入弹簧10防止定位销8窜动脱出，内外转子厚度尺寸相同，内转子9设计为四个齿。

本实用新型中的机油泵泵盖2由弹簧10压在内外转子表面，通过调整垫片1的厚度来调整弹簧的压紧力，保证机油泵既不会由于压紧力过大，内外转子运动与泵盖2摩擦产生的热量过大从而使得机油泵卡死，又不会由于压紧力过小，机油泄漏量大，影响机油泵效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：该水冷柴油机机油泵装机时，将中心轴13装入壳体5的偏心孔中，用螺母4拧紧，然后整体装入发动机机体油泵孔中，机油泵的进油孔15与机体竖油道相通，出油孔14与机体主油道相通，壳体5与机油泵孔为过盈配合，用三个定位销8将外转子7固定在机油泵齿轮3内，外面套上定位销弹簧6，然后整体装在壳体5上，之后一次装入内转子9、泵盖2、调整垫片1、弹簧10、弹簧座12和开口挡圈11，用塞尺测量机油泵轴向间隙，控制在0.1-0.15MM之间，如不满足，可更换不同厚度的调整垫片1，直接达到要求，发动机运转时，曲轴齿轮驱动机油泵齿轮3运转，外转子7随机油泵齿轮3一体运转，从而带动内转子9转动，内转子7和外转子9之间的油腔不断变化，从而将油底壳中的机油吸上并压进主油道中。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。