本实用新型涉及气动球阀技术领域，具体为一种便于安装的气动球阀辅助支撑装置。
背景技术：
气动球阀，是球阀配上气动执行器，通常也叫气动快速切断球阀。气动球阀可以实现就地控制和远距离集中控制，在控制室里就可以控制阀门的开关，不需要跑到现场或者高空和危险地带来手动控制，在很大程度上节约了人力资源以及时间和安全性。在对气动球阀进行安装时，如果管线无法承担气动球阀的重量，则需要另外安装辅助支撑装置。现有的支撑装置只能对配对的型号进行固定，不能根据气动球阀的体积进行合理的改变自身的大小，容易造成气动球阀松动的情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的气动球阀辅助支撑装置，以解决上述背景技术中提出只能对配对的型号进行固定，不能根据气动球阀的体积进行合理的改变自身的大小，容易造成气动球阀松动的用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的气动球阀辅助支撑装置，包括紧固夹板、防护挡板和承重板，其特征在于：所述紧固夹板的表面开设有预留槽，所述防护挡板通过支撑螺杆与紧固夹板相连接，且支撑螺杆从夹紧螺母的中间贯穿，所述紧固夹板和防护挡板的上方固定有固定套筒，且固定套筒的上方连接有支撑杆，同时固定套筒的外侧连接有固定螺栓，所述支撑杆的上方固定有连接滑块，且连接滑块位于固定滑轨的内部，所述承重板的下表面开设有固定滑轨，且承重板的表面预留有螺纹孔，同时螺纹孔位于固定滑轨的内侧，所述紧固夹板的内侧安装有防滑凸块。
优选的，所述紧固夹板和防护挡板为体积相等的结构，且两者分别与紧固夹板构成焊接一体化结构。
优选的，所述支撑螺杆关于紧固夹板的轴线对称设置有2个，且支撑螺杆的外侧安装有夹紧螺母，夹紧螺母分别位于紧固夹板和防护挡板的左右两侧，同时支撑螺杆的长度大于固定滑轨的长度。
优选的，所述固定套筒与支撑杆构成伸缩的结构。
优选的，所述固定滑轨关于承重板的中心线对称设置有2个，且固定滑轨与连接滑块卡槽连接。
优选的，所述防滑凸块设置有2处，且分别位于紧固夹板和防护挡板的内部，并且防滑凸块呈等间距排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的气动球阀辅助支撑装置，夹紧螺母分别位于紧固夹板和防护挡板的左右两侧，通过拧动夹紧螺母即可改变紧固夹板和防护挡板之间的间距，从而使得紧固夹板和防护挡板可对于不同体积的气动球阀进行固定，同时支撑杆可在固定套筒中进行移动，便于改变承重板的高度，使得承重板与气动球阀之间可以预留出空间，便于安装气动线路，同时紧固夹板的表面安装有预留槽，方便线路通过预留槽与气动球阀进行安装，防滑凸块的设计提高了安装气动球阀的稳定性，避免气动球阀发生移位，以上设计提高了整体的实用性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型紧固夹板俯视结构示意图；
图3为本实用新型承重板结构示意图。
图中：1、紧固夹板，2、预留槽，3、夹紧螺母，4、支撑螺杆，5、防护挡板，6、固定套筒，7、支撑杆，8、固定螺栓，9、连接滑块，10、承重板，11、固定滑轨，12、螺纹孔，13、防滑凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的气动球阀辅助支撑装置，包括紧固夹板1、预留槽2、夹紧螺母3、支撑螺杆4、防护挡板5、固定套筒6、支撑杆7、固定螺栓8、连接滑块9、承重板10、固定滑轨11、螺纹孔12和防滑凸块13，紧固夹板1的表面开设有预留槽2，紧固夹板1和防护挡板5为体积相等的结构，且两者分别与紧固夹板1构成焊接一体化结构，体积相等的结构使得受力均匀，便于提高固定气动球阀的稳定性，且焊接的结构使得稳定性强，防护挡板5通过支撑螺杆4与紧固夹板1相连接，且支撑螺杆4从夹紧螺母3的中间贯穿，支撑螺杆4关于紧固夹板1的轴线对称设置有2个，且支撑螺杆4的外侧安装有夹紧螺母3，夹紧螺母3分别位于紧固夹板1和防护挡板5的左右两侧，同时支撑螺杆4的长度大于固定滑轨11的长度，从而拧动夹紧螺母3，夹紧螺母3可在支撑螺杆4上带动紧固夹板1和防护挡板5进行左右移动，从而便利的改变紧固夹板1和防护挡板5的间距，方便对不同体积的气动球阀进行夹紧固定，紧固夹板1和防护挡板5的上方固定有固定套筒6，固定套筒6与支撑杆7构成伸缩的结构，方便改变承重板10的高度，使得承重板10与气动球阀之间预留有空隙，便于安装连接线路，固定套筒6的上方连接有支撑杆7，同时固定套筒6的外侧连接有固定螺栓8，支撑杆7的上方固定有连接滑块9，且连接滑块9位于固定滑轨11的内部，固定滑轨11关于承重板10的中心线对称设置有2个，且固定滑轨11与连接滑块9卡槽连接，从而固夹板1和防护挡板5的位置进行改变时，支撑杆7可通过连接滑块9在固定滑轨11中进行移动，操作方便，承重板10的下表面开设有固定滑轨11，且承重板10的表面预留有螺纹孔12，同时螺纹孔12位于固定滑轨11的内侧，紧固夹板1的内侧安装有防滑凸块13，防滑凸块13设置有2处，且分别位于紧固夹板1和防护挡板5的内部，并且防滑凸块13呈等间距排列，提高夹紧气动球阀时的稳定性，避免对气动球阀的表面造成划痕。
工作原理：在对气动球阀进行安装固定时，首先拧松夹紧螺母3，分别向两侧移动紧固夹板1和防护挡板5，使得紧固夹板1和防护挡板5的间距增大，之后将防护挡板5和支撑杆7套在气动球阀的外侧，之后向内拧动夹紧螺母3，使得紧固夹板1和防护挡板5的之间的距离减小，紧固夹板1和防护挡板5的位置发生变化时，固定套筒6随之带动支撑杆7进行移位，支撑杆7通过上方的连接滑块9在固定滑轨11的内部进行滑动，继续拧动夹紧螺母3，直至紧固夹板1和防护挡板5的之间的距离将气动球阀夹紧，此时防滑凸块13与气动球阀的外表面进行接触，防滑凸块13起到增大摩擦力的作用，提高气动球阀固定的稳定性，避免气动球阀发生移位，气动球阀固定完毕，拧松固定螺栓8，抽动承重板10，此时支撑杆7在固定套筒6中逐渐抽出，直至承重板10的高度适合时，重新拧紧固定螺栓8，之后将承重板10与外置的固定件进行安装，即在螺纹孔12中插入螺栓进行固定即可，预留槽2的设计便于线路直接与气动球阀进行连接，以上设计增加了整体的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。