本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种便于更换机油的变速装置。
背景技术：
变速装置是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速装置由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
变速装置在汽车领域中至关重要，它可以降低汽车的油耗，在相同油耗的情况下提高汽车的行驶距离，变速装置在长时间的使用后需要对内部机油进行更换，目前汽车变速装置因为结构问题导致在更换机油时较为麻烦，且车主自行更换机油时容易导致杂质进入变速装置内部，因此变速装置大多需要在汽修厂进行更换机油，这样在开往汽修厂的路上不仅会浪费大量时间以及油钱，并且还会浪费汽油资源。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于更换机油的变速装置，具备便于更换变速装置内部机油，无需到汽修厂进行更换机油，节省时间、油钱以及汽油资源等优点，解决了变速装置更换机油时较为麻烦，需要到汽修厂进行更换机油，从而浪费大量时间以及金钱的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换机油的变速装置，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有变速器，所述箱体一侧的底部开设有出油口，所述箱体的一侧且位于出油口的外侧固定连接有出口盖，所述箱体与出口盖的连接处设置有密封垫，所述密封垫固定连接在箱体的外壁，所述箱体远离出油口一侧的顶部固定连接有过滤箱，所述过滤箱顶部的中部开设有进油口，所述过滤箱的顶部且位于进油口的外侧固定连接有进口盖，所述进口盖与过滤箱的连接处设置有橡皮垫，且橡皮垫固定连接在箱体的顶部，所述过滤箱的内部从上到下分别固定连接有过滤层以及吸附层，所述过滤箱底部的中部固定连接有抽油管，所述抽油管远离过滤箱的一端固定连接在油泵的进油口，所述油泵固定连接在箱体靠近过滤箱的一侧，所述油泵的出油口固定连接有输油管，所述输油管远离油泵的一端贯穿并延伸至箱体的内部，所述输油管远离油泵一端的外侧固定连接有喷头，且喷头位于箱体的内部。
优选的，所述箱体的内壁固定连接有隔热层，所述隔热层的大小与箱体内壁的大小相匹配。
优选的，所述出口盖的外部设置有保护套，所述保护套固定连接在箱体的外表面。
优选的，所述密封垫为圆环形，且密封垫的大小与出口盖的大小相匹配，所述橡皮垫为圆环形，且橡皮垫的大小与进口盖的大小相匹配。
优选的，所述箱体靠近过滤箱的一侧固定连接有防护壳，所述防护壳位于过滤箱以及油泵的外部。
优选的，所述喷头的数量为三个，所述三个喷头的大小形状均一致。
优选的，所述油泵通过支腿固定连接在箱体的外表面，所述支腿的数量为两个。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于更换机油的变速装置，具备以下有益效果：
1、该便于更换机油的变速装置，通过过滤箱、进油口、过滤层以及吸附层之间的配合，车主将出口盖打开，将内部废机油排出，再将出口盖盖上，然后将进口盖打开，将新的机油倒入过滤箱内部，这样车主只需买到合适的机油，便可以自行对变速装置内部机油进行更换，且在更换的过程中不必担心有杂质进入箱体的内部，保证变速装置内部机油不会含有杂质，节省了开车去汽修厂的时间以及路上耗费的油钱，并且节省了汽油资源的消耗，达到节能减排的目的。
2、该便于更换机油的变速装置，通过抽油管、油泵、输油管以及喷头之间的配合，在将新机油灌入箱体内部时，新机油会从喷头喷在变速器上，保证新机油可以将变速装置内部的每个地方进行滋润，从而保证变速装置运行的流畅性，防止变速装置内部齿轮磨损，提高变速装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型中的A处局部放大示意图；
图3为本实用新型中的B处局部放大示意图。
图中：1箱体、2隔热层、3变速器、4出油口、5出口盖、6密封垫、7保护套、8过滤箱、9进油口、10进口盖、11橡皮垫、12过滤层、13吸附层、14抽油管、15油泵、16支腿、17输油管、18喷头、19防护壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种便于更换机油的变速装置，包括箱体1，箱体1的内壁固定连接有隔热层2，隔热层2的大小与箱体1内壁的大小相匹配，隔热层2在夏天可以防止变速装置内部机油过热，保护变速装置内部机油不会变质，提高变速装置内部机油使用寿命，减少机油的消耗速度，隔热层2在冬天可以保证变速装置内部机油不会冻结，保证变速装置在冬天也可以照常运行，箱体1的内部固定连接有变速器3，箱体1一侧的底部开设有出油口4，出油口4方便废机油的排出，箱体1的一侧且位于出油口4的外侧固定连接有出口盖5，箱体1与出口盖5的连接处设置有密封垫6，密封垫6固定连接在箱体1的外壁，出口盖5加上密封垫6可以对出油口4进行密封，防止箱体1内部机油流出，出口盖5的外部设置有保护套7，保护套7固定连接在箱体1的外表面，防护套7可以保护出口盖5不受损坏，提高出口盖5的使用寿命，箱体1远离出油口4一侧的顶部固定连接有过滤箱8，过滤箱8方便对机油进行过滤，防止灰尘以及杂质更随机油进入箱体1的内部，过滤箱8顶部的中部开设有进油口9，进油口9方便机油灌入，过滤箱8的顶部且位于进油口9的外侧固定连接有进口盖10，进口盖10与过滤箱8的连接处设置有橡皮垫11，且橡皮垫11固定连接在箱体1的顶部，进口盖10以及橡皮垫11方便对进油口9的密封，密封垫6为圆环形，且密封垫6的大小与出口盖5的大小相匹配，这样可以提高出油口4的密封性，保证机油不会从出油口4漏出，橡皮垫11为圆环形，且橡皮垫11的大小与进口盖10的大小相匹配，这样可以提高进油口9的密封性，过滤箱8的内部从上到下分别固定连接有过滤层12以及吸附层13，在更换机油时，空气中飘散的杂质以及灰尘容易更随机油进入箱体1内部，过滤层12可以将机油中的杂质进行过滤，吸附层13可以将机油中的灰尘进行吸附，提高机油的质量，防止杂质以及灰尘进入箱体1内部，影响变速器3的运行，在对变速装置进行更换机油时，首先车主将出口盖5打开，将内部废机油排出，再将出口盖5盖上，然后将进口盖10打开，将新的机油通过进油口9倒入过滤箱8内部，接着通过过滤箱8、进油口9、过滤层12以及吸附层13之间的配合，将机油中的杂质以及灰尘进行过滤，最后通过油泵15将机油抽入输油管17内部，在通过喷头18将输油管17内部的机油全部喷入箱体1内部，关闭进口盖10，这样车主只需买到合适的机油，便可以自行对变速装置内部机油进行更换，且在更换的过程中不必担心有杂质进入箱体1的内部，保证变速装置内部机油不会含有杂质，节省了开车去汽修厂的时间以及路上耗费的油钱，并且节省了汽油资源的消耗，达到节能减排的目的，过滤箱8底部的中部固定连接有抽油管14，抽油管14远离过滤箱8的一端固定连接在油泵15的进油管，油泵15可以将过滤箱8内部的机油抽入输油管17内部，且从喷头18喷入箱体1的内部，油泵15固定连接在箱体1靠近过滤箱8的一侧，油泵15通过支腿16固定连接在箱体1的外表面，支腿16的数量为两个，支腿16可以增减油泵15在箱体1上的稳定性，防止油泵15晃动或者掉落，油泵15的出油管固定连接有输油管17，输油管17远离油泵15的一端贯穿并延伸至箱体1的内部，输油管17远离油泵15一端的外侧固定连接有喷头18，且喷头18位于箱体1的内部，喷头18的数量为三个，三个喷头18的大小形状均一致，三个喷头18使机油喷的更加均匀，保证箱体1内部每个地方的机油都是均匀的，通过抽油管14、油泵15、输油管17以及喷头18之间的配合，在将新机油灌入箱体1内部时，新机油会从喷头18喷在变速器3上，保证新机油可以将变速装置内部的每个地方进行滋润，从而保证变速装置运行的流畅性，防止变速装置内部齿轮磨损，提高变速装置的使用寿命，箱体1靠近过滤箱8的一侧固定连接有防护壳19，防护壳19位于过滤箱8以及油泵15的外部，防护壳19可以防止过滤箱8以及油泵15被碰撞，提高过滤箱8以及油泵15的使用寿命。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该便于更换机油的变速装置，通过过滤箱8、进油口9、过滤层12以及吸附层13之间的配合，车主将出口盖5打开，将内部废机油排出，再将出口盖5盖上，然后将进口盖10打开，将新的机油倒入过滤箱8内部，这样车主只需买到合适的机油，便可以自行对变速装置内部机油进行更换，且在更换的过程中不必担心有杂质进入箱体1的内部，保证变速装置内部机油不会含有杂质，节省了开车去汽修厂的时间以及路上耗费的油钱，并且节省了汽油资源的消耗，达到节能减排的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。