本实用新型涉及一种应用于工程机械定轴式齿轮变速箱上的一种轴端结构。
背景技术：
目前，工程机械定轴式齿轮变速箱轴端进油密封端盖和轴之间旋转密封多采用搭扣式密封环，轴端盖多采用铸铁加工件，硬度较低，耐磨性差，而搭扣式密封环和轴均为高硬度材料，在轴高速运转中，轴端盖很容易磨损而导致密封环的密封失效。而且由于轴多采用淬火钢，其与铸铁端盖之间的材料差异导致其旋转摩擦系数较大，不仅导致端盖的磨损，而且导致磨损发热导致功率损失的增加。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、耐磨损、可靠性高、功率损失小的新型轴端结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种齿轮箱轴端结构，包括端盖、隔套Ⅰ、搭扣环、隔套Ⅱ和轴；所述隔套Ⅰ安装在轴上，使得两者保持相对静止；所述隔套Ⅱ安装在端盖的内孔内，使得两者保持相对静止；所述搭扣环安装于隔套Ⅱ外表面的槽内，使得端盖与轴避免了直接旋转接触。
优选的是，所述隔套Ⅰ的内圈通过过盈配合安装于轴上。
优选的是，所述隔套Ⅱ的的外圈表面通过过盈配合安装于端盖的内孔内。
优选的是，所述隔套Ⅰ的内圈表面的硬度和耐磨性与轴的硬度和耐磨性相当。
优选的是，所述隔套Ⅰ和隔套Ⅱ的硬度均达到与搭扣环硬度相当。
本实用新型有益效果：
由于本实用新型采用上述装配式结构，结构简单，端盖与轴避免了直接旋转接触，避免了磨损；隔套Ⅰ和隔套Ⅱ的硬度均达到与搭扣环硬度，其相对旋转过程中摩擦系数较小，提高了搭扣环的可靠性和使用寿命，而且减小了功率损失。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图中1-端盖、2-隔套Ⅰ、3-搭扣环、4-隔套Ⅱ、5-轴。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种齿轮箱轴端结构，包括端盖1、隔套Ⅰ2、搭扣环3、隔套Ⅱ4和轴5；隔套Ⅰ2采用低碳钢渗碳淬火，隔套Ⅱ4采用低碳钢渗碳淬火，隔套Ⅰ2和隔套Ⅱ4的硬度均达到与搭扣环硬度相当。隔套Ⅰ2的内圈表面的硬度和耐磨性与轴5的硬度和耐磨性相当。隔套Ⅰ2的内圈通过过盈配合安装于轴5上，使得两者保持相对静止；隔套Ⅱ4的的外圈表面通过过盈配合安装于端盖1的内孔内，使得两者保持相对静止；搭扣环3安装于隔套Ⅱ4外表面的槽内，使得端盖1与轴5避免了直接旋转接触。在相对运动时，端盖1磨损大大减少，提高了端盖1和搭扣环3的使用寿命和可靠性；相对旋转接触的的隔套Ⅰ2、搭扣环3、隔套Ⅱ4，其隔套Ⅰ2和隔套Ⅱ4均采用低碳钢渗碳淬火，摩擦系数大大降低，减小了旋转运动过程中的功率损失。此装配式结构采用过盈配合安装较多，结构相对简单，容易实现。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。