本实用新型属于传送机构技术领域，具体为一种迷宫式防尘防漏油结构。
背景技术：
现有的一体式车轮组，在运行一段时间后，产生的碎末、粉尘、机件上的润滑油或机油会开始从车轮与轮箱的缝隙间泄露，将会污染车间内的工作环境，工作人员必须经常做清洁，粉尘和碎末会被吸进肺部造成人体伤害，且一旦空气中粉尘积累到一定浓度，遇见火花更容易发生爆炸事故。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种迷宫式防尘防漏油结构，其通过在车轮轮缘上加工弯折槽，在轮箱对应位置加工与之匹配的凸起，组成嵌合结构，巧妙地将碎末、粉尘和机油封闭在轮箱内不外泄。
为了实现上述目的，本实用新型公开的技术方案为：一种迷宫式防尘防漏油结构，包括轮箱和转动连接于轮箱内的车轮，车轮两侧轮缘各开有一个弯折槽，轮箱与两个所述的弯折槽相对应处加工有两个与弯折槽相匹配的凸起，轮箱的两个凸起与车轮的两个弯折槽相配合。
两个弯折槽和两个凸起分别嵌合，形成弯折型迷宫，机油在外渗的过程中，首先会附着在两个弯折槽表面，并在其中逐渐沉积，轮箱内的粉尘在外散的过程中会被两个弯折槽中的机油吸附，从而防止了粉尘和机油的外泄。
进一步的，每个凸起均与和其相配合的弯折槽间留有缝隙。
当机油逐渐增多后，机油会由于毛细作用在凸起和弯折槽间的缝隙中逐渐延展，直到彻底封堵缝隙，这样可以吸附更多的粉尘，防止粉尘外逸。由于车轮转动，缝隙中的机油会一直受到凸起和弯折槽的摩擦加温，最后蒸发。因此不会发生缝隙中机油储存超负荷从而漏油的情况，机油的渗入和蒸发量会保持在一个动态平衡中。
进一步的，两个弯折槽沿轮缘周向均呈环形设置，两个凸起亦为环形凸起。
两个弯折槽和两个凸起呈环形设置不会影响到车轮的正常转动。
进一步的，两个弯折槽的横断面形状均为V形。
V形槽简单易加工，对车轮强度影响较小，防尘防漏油效果明显。
本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种迷宫式防尘防漏油结构，通过在车轮上设置一个弯折嵌合结构，将粉尘和机油封闭在轮箱内，尽可能地减轻粉尘和机油的外泄程度，使得操作人员不必经常做卫生安全维护，保障了工作环境和操作人员的身体健康。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种迷宫式防尘防漏油结构的示意图；
图2为图1中X部位的放大图。
其中，1、轮箱；2、车轮；3、两个弯折槽；4、两个凸起。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本实用新型做进一步的详细描述。
参考附图1和附图2，本实用新型提供了一种迷宫式防尘防漏油结构，包括轮箱1和转动连接于轮箱1内的车轮2，车轮2两侧轮缘各开有一个弯折槽3，轮箱1与两个所述的弯折槽3相对应处加工有两个与弯折槽3相匹配的凸起4，轮箱1的两个凸起4与车轮2的两个弯折槽3相配合。
由于两个凸起4分别嵌入两个弯折槽3中形成弯折迷宫结构，因而有效地组织了粉尘和机油的外泄。机油浸润到弯折迷宫结构形成的缝隙中，会由于缝隙的毛细作用机油会延展开，从而形成了密封。
每个凸起4均与和其相配合的弯折槽3间留有缝隙。
当机油逐渐增多后，机油会由于毛细作用在每个凸起4和与其对应的弯折槽3形成的缝隙中逐渐延展，直到彻底封堵缝隙，这样可以吸附更多的粉尘，防止粉尘外逸。由于车轮2转动，缝隙中的机油会一直受到两个凸起4和两个弯折槽3的摩擦加温，最后蒸发。因此不会发生缝隙中机油储存超负荷从而漏油的情况，机油的渗入和蒸发量会保持在一个动态平衡中。
所述缝隙不宜过大。缝隙过大产生不了毛细作用，机油便很难附着在缝隙中。
两个弯折槽3沿轮缘周向呈环形设置，两个凸起4亦为环形设置。
本实施例中，两个弯折槽3呈环形设置,不会影响到车轮的正常转动。
两个弯折槽3的横断面形状均为V形。
本实施例中，两个弯折槽3设为V型槽，同样的两个凸起4设为相匹配的V型凸起。
在其他实施例中，只要不影响车轮2的强度，两个弯折槽3也可以设为W型槽或者其他弯折形式，两个凸起4始终与两个弯折槽3相匹配。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。