本实用新型是一种应用于无人机的支撑板，属于无人机配件技术领域。
背景技术：
支撑板是用在无人机上的一种配件，无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。
现有技术公开了申请号为：201520614418.1的一种应用于无人机的支撑板，属于无人机技术领域，包括支柱、第一板、第二板和弹性组件。所述应用于无人机的支撑板通过将云台和无人机柔性连接，克服了安装在无人机上的云台通常由于自身重力的作用而相对于无人机上下震动，最终使得云台与无人机之间的连接部位发生磨损的技术缺陷。但是其不足之处在于支撑板采用柔性连接方式，无人机在飞行过程中，由于装置之间的运作产生的震动容易传导到承载体上。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种应用于无人机的支撑板，以解决支撑板采用柔性连接方式，无人机在飞行过程中，由于装置之间的运作产生的震动容易传导到承载体上的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种应用于无人机的支撑板，其结构包括底杆、通孔、外支架、内支架、接收器、减震器、底板、云台、电源线，所述外支架由两侧相同的拱形架体组合构成一体，下端处设有相同的圆形通孔，所述外支架上侧之间的位置设有连板，端面平整且为方形，所述外支架两侧位置设有形状对应的通孔，所述外支架下端处由底杆贯穿连接，底杆由两端组件与中部横杆贯穿，所述外支架两侧中部与内支架相连接，所述内支架呈“U”形结构，右端上设有接收器，所述云台设在外支架拱起的内腔中，所述接收器接线从外支架两侧之间穿过，所述内支架通过接收器与述底板连为一体，所述底板表面左右两侧设有减震器；所述减震器由外筒、端头、储液腔、活塞阀、橡胶垫、活塞杆组成，所述外筒两端设有端头，所述端头其中一侧与储液腔相连通，所述活塞阀设在外筒一侧，且与内部相连通，所述外筒内部设有橡胶垫，所述橡胶垫中部通孔由活塞杆采用升降方式活动连接，所述活塞杆一端与端头相连通，所述端头的下端与位置与底板相接触且连接。
进一步地，所述云台端口与电源线采用通电连接方式。
进一步地，所述底杆两侧之间设有底板。
进一步地，所述电源线上端穿过外支架上侧。
进一步地，所述云台设在底板表面上，采用紧固安装方式。
进一步地，所述接收器与云台采用接线相连方式。
进一步地，所述储液腔内置油液，可不断循环移动。
进一步地，所述橡胶垫为圆形垫体结构。
有益效果
本实用新型一种应用于无人机的支撑板，主要通过外支架与内支架构成的保护腔体结构，利用底板承载云台，底板表面两侧设有减震器，增加减震保护，采用油液阻尼方式进行减震作用，首先将震动导入端头，带动活塞杆在橡胶垫中心上下移动，不断升降做功，储液腔循环流动的情况下起到阻尼作用，活塞阀结构紧凑、合理、密封性能好，通过外筒对内腔进行保护，能够有效消除无人机在飞行过程中产生的震动。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种应用于无人机的支撑板的结构示意图；
图2为本实用新型的减震器示意图；
图3为本实用新型的底杆结构分解示意图；
图4为本实用新型的减震器外观结构分解示意图。
图中：底杆-1、通孔-2、外支架-3、内支架-4、接收器-5、减震器-6、外筒-601、端头-602、储液腔-603、活塞阀-604、橡胶垫-605、活塞杆-606、底板-7、云台-8、电源线-9。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于无人机的支撑板，其结构包括底杆1、通孔2、外支架3、内支架4、接收器5、减震器6、底板7、云台8、电源线9，所述外支架3由两侧相同的拱形架体组合构成一体，下端处设有相同的圆形通孔，所述外支架3上侧之间的位置设有连板，端面平整且为方形，所述外支架3两侧位置设有形状对应的通孔2，所述外支架3下端处由底杆1贯穿连接，底杆1由两端组件与中部横杆贯穿，所述外支架3两侧中部与内支架4相连接，所述内支架4呈“U”形结构，右端上设有接收器5，所述云台8设在外支架3拱起的内腔中，所述接收器5接线从外支架3两侧之间穿过，所述内支架4通过接收器5与述底板7连为一体，所述底板7表面左右两侧设有减震器6；所述减震器6由外筒601、端头602、储液腔603、活塞阀604、橡胶垫605、活塞杆606组成，所述外筒601两端设有端头602，所述端头602其中一侧与储液腔603相连通，所述活塞阀604设在外筒601一侧，且与内部相连通，所述外筒601内部设有橡胶垫605，所述橡胶垫605中部通孔由活塞杆606采用升降方式活动连接，所述活塞杆606一端与端头602相连通，所述端头602的下端与位置与底板7相接触且连接，所述云台8端口与电源线9采用通电连接方式，所述底杆1两侧之间设有底板7，所述电源线9上端穿过外支架3上侧，所述云台8设在底板7表面上，采用紧固安装方式，所述接收器5与云台8采用接线相连方式。
本专利所说的活塞杆606是支持活塞做功的连接部件，采用滚压加工，从而提高表面抗腐蚀能力，活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大。
在进行使用时，主要通过外支架3与内支架4构成的保护腔体结构，利用底板7承载云台8，底板7表面两侧设有减震器6，增加减震保护，采用油液阻尼方式进行减震作用，首先将震动导入端头602，带动活塞杆606在橡胶垫605中心上下移动，不断升降做功，储液腔603循环流动的情况下起到阻尼作用，活塞阀604结构紧凑、合理、密封性能好，通过外筒601对内腔进行保护，能够有效消除无人机在飞行过程中产生的震动。
本实用新型解决的问题是支撑板采用柔性连接方式，无人机在飞行过程中，由于装置之间的运作产生的震动容易传导到承载体上，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够有效消除无人机在飞行过程中产生的震动，具体如下所述：
外筒601两端设有端头602，所述端头602其中一侧与储液腔603相连通，所述活塞阀604设在外筒601一侧，且与内部相连通，所述外筒601内部设有橡胶垫605，所述橡胶垫605中部通孔由活塞杆606采用升降方式活动连接，所述活塞杆606一端与端头602相连通，所述端头602的下端与位置与底板7相接触且连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。