本发明涉及一种活塞及包含其的气缸，特别涉及一种用于内燃机、液压、气压装置、气泵装置中的活塞及包含其的气缸。
背景技术：
目前，活塞的使用非常广泛，它的性能决定着整体装置的质量好坏。现有的内燃机、液压、气压装置、气泵装置中的活塞的进气路径或出气路径通常通过在壳体上的单向阀等实现，但是采用这种设置，通常进气口或出气口都较小，有时不能满足气压装置或气泵装置的需求，因此，需要一种新的设计，以增大使用活塞的装置的进气量或出气量，从而提升装置的效率。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中使用活塞的装置进气量或出气量较小的缺陷，提供一种进气量或出气量较大的活塞及包含其的气缸。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种活塞，其包括：本体、气门顶和弹性件；
所述本体的顶面设有开口，所述气门顶穿设于所述开口并能够开闭所述开口，所述弹性件设于所述本体内并对所述气门顶施力从而使得所述气门顶闭合所述开口。
优选地，所述气门顶包括顶杆和设于所述顶杆一端的顶板，所述顶板的形状适配于所述开口。
优选地，所述弹性件为弹簧，所述顶杆插设于所述弹簧中。
优选地，所述本体还设有穿孔，所述顶杆穿设于所述穿孔中。
在本方案中，穿孔可以对顶杆进行导向，从而使得气门顶的移动方向更加准确。
优选地，所述活塞还包括保持部，所述顶杆的另一端固定于所述保持部，所述本体的底端设有阻挡部，所述阻挡部面对所述保持部并与所述保持部保持预定距离。
在本方案中，通过阻挡部和保持部之间的预定距离可以限定顶杆的移动距离，防止顶杆脱出本体。
优选地，所述气门顶由钛合金制成。
钛合金的密度较小可使得使用其的产品整体轻量化。
优选地，所述开口形成锥形形状。
锥形形状形成一种导向，使得顶板能够更容易进入开口中，闭合开口。
优选地，所述本体的顶面设有多个开口，所述气门顶对应所述开口设置。
优选地，所述开口为椭圆形或圆形。
开口为椭圆形和圆形避免了尖锐的角度，从而气门顶不易损坏。
一种气缸，所述气缸包括如上所述的活塞和缸筒；所述活塞可往复运动地设置于所述缸筒中。
本发明的积极进步效果在于：该活塞在顶面上设有用于进气或出气的开口，从而可以使得进气量最大化，同时又大幅度降低活塞回抽时的空气阻力，从而达到提升效率的目的。使用该活塞的气缸可以提升其自身的效率。
附图说明
图1为根据本发明的优选实施例的活塞的立体结构示意图。
图2为根据本发明的优选实施例的活塞的另一立体结构示意图。
图3为根据本发明的优选实施例的气门顶的立体结构示意图。
图4为根据本发明的优选实施例的本体的立体结构示意图。
附图标记说明：
活塞10
本体11
顶面111
开口112
穿孔113
阻挡部114
气门顶12
顶板121
顶杆122
保持部13
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在下述的实施例范围之中。
如图1-4所示，活塞10包括：本体11、气门顶12和弹性件(未示意)。
本体11的顶面111设有开口112，气门顶12穿设于开口112并能够开闭开口112，弹性件设于本体11内并对气门顶12施力从而使得气门顶12闭合开口112。
气门顶12包括顶杆122和设于顶杆122一端的顶板121，顶板121的形状适配于开口112。
气门顶12优选地由钛合金制成。钛合金的密度较小可使得使用其的产品整体轻量化。
本体11还设有穿孔113，顶杆122穿设于穿孔113中。穿孔113可以对顶杆122进行导向，从而使得气门顶12的移动方向更加准确。
活塞10还包括保持部13，顶杆122的另一端固定于保持部13，本体11的底端设有阻挡部114，阻挡部114面对保持部13并与保持部13保持预定距离。
在本实施例中，保持部13为一环形架。环形架上设有多个孔，顶杆122的另一端卡入多个孔中，从而与环形架固定。通过阻挡部114和保持部13之间的预定距离可以限定顶杆122的移动距离，防止顶杆122脱出本体11。
可选择地，保持部13也可以为设于顶杆122的一端的突出部，只要使得该突出部不能穿过该穿孔113即可。
弹性件为弹簧，顶杆122插设于弹簧中。虽然图中未示意，但是该弹簧优选地设置于环形架和阻挡部114之间，而且呈压缩状态，这样可以使得气门顶12在未受到外力时闭合开口112。
开口112形成锥形形状。锥形形状形成一种导向，使得顶板121能够更容易进入开口112中，闭合开口112。
本体11的顶面111设有两个开口112，气门顶12对应开口112设置，即数量相同。当然，也可以根据需要设置两个以上的开口112。
开口112为椭圆形或圆形。开口112为椭圆形和圆形避免形成尖锐的角，从而气门顶12不易损坏。
当开口112为两个时，设置为椭圆形可以使得两个开口112并排布置于本体11的顶面111并且对顶面111的占用面积较大。
本体11的顶面111为与本体11连接活塞杆的一端相反的表面。
在本实施例中，气门顶12是向本体11的外部打开的，弹簧呈压缩状态，此时气流的方向是从本体11的内部朝向本体11的外部。本体11的开口112可以作为进气口或出气口。
在其他实施例中，当需要气流的方向是从本体11的外部朝向内部时，气门顶12可以是向本体11的内部打开的，弹簧可呈拉伸状态。
一种气缸，气缸包括如上的活塞10和缸筒；活塞10可往复运动地设置于缸筒中。
当活塞10在缸筒中向连接活塞杆的一端运动并压缩缸筒中活塞10的一侧的空气时，由于活塞10两侧的气压差，能够使得顶板121打开开口112，从而使得气流通过开口112从本体11的内部向外部流动。可选择地，在活塞10运动过程中，顶板121也可以不单单通过气压差而通过其他外力被推动打开开口。
当活塞10在缸筒中向与上述相反的方向运动时，活塞10压缩缸筒中活塞10的另一侧的空气，由于活塞10两侧的气压差和弹簧的弹力，顶板121闭合开口112。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，除非本文中另有说明。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。