一种可快速散热的重型汽车制动毂的制作方法

本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种可快速散热的重型汽车制动毂。

背景技术：

汽车的制动功能对汽车的安全影响重大，目前主流的刹车技术是鼓式刹车和盘式刹车。鼓式刹车在汽车制动领域应用非常广泛，其主要结构为随车轮转动的刹车毂，安装于制动底座上的刹车蹄和促动机构等，主要的刹车原理为促动结构推动刹车蹄，刹车蹄表面设置有摩擦层，摩擦层与刹车毂内表面摩擦从而制动。由于连续刹车或者制动力过大等原因，时常有鼓式刹车因为温度过高而产生刹车失效从而导致事故的发生，鼓式刹车由于摩擦行为发生在刹车毂内部，热量不易散出，容易导致刹车失效，而盘式刹车由于裸露在外面，其散热性能较鼓式刹车好，因此非常有必要解决鼓式刹车的摩擦热量不易散出的问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种可快速散热的重型汽车制动毂，在刹车毂外周设置有内水箱，在和刹车毂固定连接的轮毂外侧面设置有外水箱，两水箱由连接管连接，充满水。因为在货车等容易发生刹车事故的车辆中，刹车毂安装在轮毂内侧，由于轮毂阻挡，车辆行驶过程中的风不易吹到刹车毂表面使之散热，设置的内水箱会把刹车产生的热量吸收，而轮毂外侧的外水箱由于暴露在车体外侧，因此可及时将内部产生的热量散出。为加快内外水箱之间的水流动，连接管上安装有涡轮，涡轮外端安装有摩擦轮，当刹车蹄向外运动时，摩擦轮接触刹车蹄上的圆弧驱动板，驱动涡轮转动，推动水流。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括轮毂、外水箱、内水箱、连接管、驱动轮、刹车毂装置和连接螺栓；刹车毂装置包括毂体、制动底座、刹车蹄、液压缸和复位弹簧；外水箱设置在轮毂外侧；内水箱设置在毂体外表面；轮毂贯穿设置有第一穿孔；毂体固定连接于轮毂；毂体贯穿设置有第二穿孔；第一穿孔和第二穿孔同轴；外水箱侧面设置有第一接头；内水箱侧面设置有第二接头；连接管设置有第一通管和第二通管；第一通管贯穿第一穿孔和第二穿孔；毂体外圈贯穿设置有第三穿孔；第二通管贯穿第三穿孔；第一通管和第二通管分别连接到第一接头和第二接头；循环管联通外水箱和内水箱。

进一步优化本技术方案，所述的驱动轮中部设置有转动轴；驱动轮一端设置有涡轮；驱动轮另一端设置有弹性摩擦轮；第一通管一端设置有封闭面；封闭面贯穿设置有密封转动孔；转动轴贯穿密封转动孔转动连接于第一通管；涡轮和弹性摩擦轮分别设置于第一通管内部和外部；弹性摩擦轮的材质为弹性材料。

进一步优化本技术方案，所述的刹车蹄设置有基板；基板外侧设置有摩擦层；基板中部设置有筋板；筋板上表面设置有驱动板；驱动板为圆弧形；筋板上还设置有第一连接柱、推动板和摆动孔；推动板外侧为圆弧形。

进一步优化本技术方案，所述的制动底座设置有第二连接柱和转动柱；刹车蹄和制动底座通过摆动孔和转动柱转动连接；第一连接柱和第二连接柱通过复位弹簧连接；液压缸包括缸体和活塞；缸体固定连接于制动底座。

进一步优化本技术方案，所述的外水箱中心附近设置有安装板；外水箱通过连接螺栓贯穿安装板固定连接于轮毂。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、设置有内水箱和外水箱，内水箱设置在轮毂外周，用于吸收热量，外水箱设置在轮毂外侧，可快速散热，将内部产生的热量传递到车辆外侧，便于内部快速散热；2、两水箱之间的连接管中设置有涡轮，当刹车进行时，刹车蹄运动，利用毂体和制动底座间的相对运动，驱动涡轮转动，驱动水流加快运动，加快散热。

附图说明

图1为一种可快速散热的重型汽车制动毂的总装配结构示意图。

图2为一种可快速散热的重型汽车制动毂的连接管安装结构示意图。

图3为一种可快速散热的重型汽车制动毂的涡轮安装结构示意图。

图4为一种可快速散热的重型汽车制动毂的刹车毂结构示意图。

图5为一种可快速散热的重型汽车制动毂的制动蹄驱动涡轮转动原理示意图。

图中：1、轮毂；101、第一穿孔；2、外水箱；201、第一接头；202、安装板；3、内水箱；301、第二接头；4、连接管；401、第一通管；402、第二通管；403、封闭面；404、密封转动孔；5、驱动轮；501、转动轴；502、涡轮；503、弹性摩擦轮；6、刹车毂装置；601、毂体；602、制动底座；603、刹车蹄；604、液压缸；605、复位弹簧；606、第二穿孔；607、第三穿孔；608、基板；609、摩擦层；610、筋板；611、驱动板；612、第一连接柱；613、推动板；614、摆动孔；615、第二连接柱；616、转动柱；617、缸体；618、活塞；7、连接螺栓；8、循环管。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

具体实施方式一：结合图1-5所示，一种可快速散热的重型汽车制动毂其特征在于：包括轮毂1、外水箱2、内水箱3、连接管4、驱动轮5、刹车毂装置6和连接螺栓7；刹车毂装置6包括毂体601、制动底座602、刹车蹄603、液压缸604和复位弹簧605；外水箱2设置在轮毂1外侧；内水箱3设置在毂体601外表面；轮毂1贯穿设置有第一穿孔101；毂体601固定连接于轮毂1；毂体601贯穿设置有第二穿孔606；第一穿孔101和第二穿孔606同轴；外水箱2侧面设置有第一接头201；内水箱3侧面设置有第二接头301；连接管4设置有第一通管401和第二通管402；第一通管401贯穿第一穿孔101和第二穿孔606；毂体601外圈贯穿设置有第三穿孔607；第二通管402贯穿第三穿孔607；第一通管401和第二通管402分别连接到第一接头201和第二接头301；循环管8联通外水箱2和内水箱3；驱动轮5中部设置有转动轴501；驱动轮5一端设置有涡轮502；驱动轮5另一端设置有弹性摩擦轮503；第一通管401一端设置有封闭面403；封闭面403贯穿设置有密封转动孔404；转动轴501贯穿密封转动孔404转动连接于第一通管401；涡轮502和弹性摩擦轮503分别设置于第一通管401内部和外部；弹性摩擦轮503的材质为弹性材料；刹车蹄603设置有基板608；基板608外侧设置有摩擦层609；基板608中部设置有筋板610；筋板610上表面设置有驱动板611；驱动板611为圆弧形；筋板610上还设置有第一连接柱612、推动板613和摆动孔614；推动板613外侧为圆弧形；制动底座602设置有第二连接柱615和转动柱616；刹车蹄603和制动底座602通过摆动孔614和转动柱616转动连接；第一连接柱612和第二连接柱615通过复位弹簧605连接；液压缸604包括缸体617和活塞618；缸体617固定连接于制动底座602；外水箱2中心附近设置有安装板202；外水箱2通过连接螺栓7贯穿安装板202固定连接于轮毂1。

使用时，步骤一，结合图1-5所示，外水箱2设置在轮毂1外侧，外水箱2中心附近设置有安装板202，外水箱2通过连接螺栓7贯穿安装板202固定连接于轮毂1，因为轮毂1外侧在车辆行驶过程中会有较多的空气相对流动，非常利于散热，因此将外水箱2设置在轮毂1外侧，以便合理利用。一般的刹车毂装置6均安装在轮毂1内侧，而轮毂1内侧多为凹陷形状，因此刹车毂装置6在前进方向会受到轮毂1周边的阻挡，无法使气流吹到刹车毂装置6上，而刹车毂装置6外侧也被轮毂1的挡板阻挡，同样无法接触到气流，因此不宜散失热量。内水箱3设置在毂体601外表面，内水箱3和外水箱2充满水，便于吸收和传递热量，外水箱2侧面设置有第一接头201，内水箱3侧面设置有第二接头301，轮毂1贯穿设置有第一穿孔101，毂体601贯穿设置有第二穿孔606，第一穿孔101和第二穿孔606同轴。连接管4设置有第一通管401和第二通管402，第一通管401贯穿第一穿孔101和第二穿孔606，毂体601外圈贯穿设置有第三穿孔607，第二通管402贯穿第三穿孔607，第一通管401和第二通管402分别连接到第一接头201和第二接头301。以上完成了连接管4对于外水箱2和内水箱3的连接，需要在轮毂1和毂体601上打孔，以便第一通管401和第二通管402穿过。

步骤二，结合图3-5所示，驱动轮5中部设置有转动轴501，驱动轮5一端设置有涡轮502，驱动轮5另一端设置有弹性摩擦轮503，第一通管401一端设置有封闭面403，封闭面403贯穿设置有密封转动孔404，转动轴501贯穿密封转动孔404转动连接于第一通管401，涡轮502和弹性摩擦轮503分别设置于第一通管401内部和外部，弹性摩擦轮503的材质为弹性材料。弹性摩擦轮503选择弹性材料制作的原因是为了防止其与驱动板611接触时产生冲击，而弹性材料可以缓冲冲击，不影响弹性摩擦轮503的转动。

步骤三，结合图1-5所示，刹车时，液压缸604促使活塞618运动，活塞618端面驱动推动板613运动，推动板613外侧为圆弧形可以使之平滑的运动。摩擦层609开始摩擦毂体601内侧，从而开始刹车并产生热量。在刹车蹄603运动的同时，由于筋板610上表面设置有驱动板611，驱动板611为圆弧形，驱动板611开始向外运动。在未刹车时，弹性摩擦轮503不与驱动板611接触，而在驱动板611向外运动一端距离后，弹性摩擦轮503与驱动板611开始接触，由于弹性摩擦轮503的材质为弹性材料，而驱动板611不连续，弹性材料可以缓冲冲击。弹性摩擦轮503被驱动转动后，涡轮502转动，会驱动水从连接管4通过，从而带动水从循环管8通过，完成内水箱3和外水箱2之间的沟通，便于将热量从内部转移到外部。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。