本实用新型涉及风力发电辅助设备领域，具体涉及一种风机防漏油稳定型偏航制动器。
背景技术：
在风机进行风力发电时，需要通过偏航系统在风速矢量的方向变化时，能够快速平稳地对准风向，以便风轮获得最大的风能。在风机的偏航系统中需要用到偏航制动器进行偏航导向制动。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的偏航制动器油缸密封圈寿命较短，容易出现漏油，使用成本较高；固定油缸用的螺杆断裂或刮丝，导致油缸倾覆，活塞失去着力点与油缸分离导致漏油，通常油缸倾覆后会导致油缸单侧挤压变形，油缸无法继续使用；且密封圈的配合间隙较大，会因外力导致柱塞偏心，压溃导向带和密封圈从而出现漏油。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种风机防漏油稳定型偏航制动器，以解决现有技术中现有的偏航制动器油缸密封圈寿命较短，容易出现漏油，使用成本较高；固定油缸用的螺杆断裂或刮丝，导致油缸倾覆，活塞失去着力点与油缸分离导致漏油，通常油缸倾覆后会导致油缸单侧挤压变形，油缸无法继续使用；且密封圈的配合间隙较大，会因外力导致柱塞偏心，压溃导向带和密封圈从而出现漏油等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过缩小活塞与油缸间的配合间隙，防止因外力导致柱塞偏心而出现的漏油现象，且油缸的进油口和出油口分开，是液压油能完全循环起来，可以有效防止系统产生的磨削沉淀，减轻柱塞磨损等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种风机防漏油稳定型偏航制动器，包括油缸和插接在所述油缸内部的活塞，所述油缸顶部成型有贯穿所述油缸顶部的进油口，所述进油口一侧成型有贯穿所述油缸顶部的出油口，所述油缸对称的两侧各成型有一组导向环；
所述活塞顶部外侧设置有两组密封圈，所述密封圈下方的所述活塞外侧设置有防尘封。
作为优选，所述导向环为成型在所述油缸侧面的盲孔。
作为优选，位于上方的所述密封圈为斯特封，位于下方的所述密封圈为U-cup密封。
作为优选，所述油缸内壁与所述活塞的单边间隙为0.018mm-0.0625mm。
作为优选，所述活塞表面的粗糙度为Ra0.05～0.2。
作为优选，所述活塞表面成型有抗磨层，且所述抗磨层厚度为0.4mm。
作为优选，两组所述导向环均朝向所述活塞中轴线设置。
有益效果在于：1、本实用新型通过在所述油缸侧面成型对称设置的导向环，可对所述油缸的径向位置进行限位，提高油缸的稳定性，从而减少所述活塞与所述油缸内壁的摩擦；
2、通过在所述活塞外侧加装两组所述密封圈和增加一组防尘封，提高所述油缸与所述活塞的配合精度，降低了所述活塞与所述油缸间的间隙，提高所述活塞与所述油缸配合的稳定性，减小整体振动，且降低漏油风险；
3、在所述油缸顶面成型所述进油口和所述出油口，可使油缸内部的液压油形成环流，从而防止所述油缸与所述活塞之间产生磨削沉淀。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型活塞的主视结构示意图。
附图标记说明如下：
1、油缸；101、进油口；102、出油口；103、导向环；2、活塞；201、防尘封；202、密封圈。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种风机防漏油稳定型偏航制动器，包括油缸1和插接在油缸1内部的活塞2，油缸1顶部成型有贯穿油缸1顶部的进油口101，进油口101一侧成型有贯穿油缸1顶部的出油口102，油缸1对称的两侧各成型有一组导向环103；
活塞2顶部外侧设置有两组密封圈202，密封圈202下方的活塞2外侧设置有防尘封201。
作为可选的实施方式，导向环103为成型在油缸1侧面的盲孔，如此设置，通过在导向环103内部插入导向杆，可对油缸1进行径向限位，提高油缸1的稳定性；
位于上方的密封圈202为斯特封，位于下方的密封圈202为U-cup密封；
油缸1内壁与活塞2的单边间隙为0.018mm～0.0625mm；
活塞2表面的粗糙度为Ra0.05～0.2；
活塞2表面成型有抗磨层，且抗磨层厚度为0.4mm，如此设置，可提高活塞2的耐磨性能；
两组导向环103均朝向活塞2中轴线设置。
通过在油缸1侧面成型对称设置的导向环103，可对油缸1的径向位置进行限位，提高油缸1的稳定性，从而减少活塞2与油缸1内壁的摩擦；
通过在活塞2外侧加装两组密封圈202和增加一组防尘封201，提高油缸1与活塞2的配合精度，降低了活塞2与油缸1间的间隙，提高活塞2与油缸1配合的稳定性，减小整体振动，且降低漏油风险；
在油缸1顶面成型进油口101和出油口102，可使油缸1内部的液压油形成环流，从而防止油缸1与活塞2之间产生磨削沉淀。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。