本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车气压盘式制动器。
背景技术：
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
当今市场上的一些现有的汽车制动器，由于制动结构单一，在制动器发生故障时，无法对汽车进行制动，大大降低了行驶安全性，且降低了制动器的使用寿命，提高了维修成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车气压盘式制动器，具备双重制动的优点，解决了背景技术提出的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车气压盘式制动器，包括制动盘、制动钳和气压促动机构，所述制动盘包括制动器罩、护罩加强盘和螺帽，所述制动器罩通过镶嵌的方式设于制动盘外侧，所述护罩加强盘通过焊接的方式设于制动盘中部，所述螺帽通过铆接的方式连接于护罩加强盘中部；所述气压促动机构包括助力器推杆、推杆回位弹簧、空气阀、膜片隔板、真空管、真空腔、制动总泵推杆和膜片回位弹簧，所述助力器推杆通过镶嵌的方式设于气压促动机构右侧，且助力器推杆上侧通过铆接的方式连接推杆回位弹簧，所述空气阀通过镶嵌的方式设于助力器推杆左侧，所述膜片隔板通过铆接的方式连接于空气阀两侧，所述制动总泵推杆通过活动连接的方式连接于空气阀左侧，所述制动总泵推杆上下两侧均匀设有真空腔，所述膜片回位弹簧通过焊接的方式分别设于真空腔内，所述真空腔左上侧通过镶嵌的方式设有真空管。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述制动钳通过活动连接的方式分别连接于制动盘两侧，所述气压促动机构通过铆接的方式设于制动钳上侧。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述制动钳包括螺栓、调整垫片和摩擦片。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺栓通过镶嵌的方式分别连接调整垫片和摩擦片。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述摩擦片通过可拆卸的方式设于调整垫片内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过增设护罩加强盘能够对制动器形成一层保护，防止杂物落进制内动器造成堵塞现象，大大降低了安全隐患，提高了装置质量。
2、本实用新型通过采用气压制动和盘式制动双重制动方式，可一定程度的提高制动效果，从而不仅能够提高制动安全性，而且有利于延长制动器使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车气压盘式制动器整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车气压盘式制动器中制动钳结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车气压盘式制动器中气压促动机构结构示意图。
图中：1-制动盘，2-制动钳，3-气压促动机构，4-制动器罩，5-护罩加强盘，6-螺帽，7-助力器推杆，8-推杆回位弹簧，9-空气阀，10-膜片隔板，11-真空管，12-真空腔，13-制动总泵推杆，14-膜片回位弹簧，15-螺栓，16-调整垫片，17-摩擦片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车气压盘式制动器，包括制动盘1、制动钳2和气压促动机构3，所述制动盘1包括制动器罩4、护罩加强盘5和螺帽6，所述制动器罩4通过镶嵌的方式设于制动盘1外侧，所述护罩加强盘5通过焊接的方式设于制动盘1中部，所述螺帽6通过铆接的方式连接于护罩加强盘5中部；所述气压促动机构3包括助力器推杆7、推杆回位弹簧8、空气阀9、膜片隔板10、真空管11、真空腔12、制动总泵推杆13和膜片回位弹簧14，所述助力器推杆7通过镶嵌的方式设于气压促动机构3右侧，且助力器推杆7上侧通过铆接的方式连接推杆回位弹簧8，所述空气阀9通过镶嵌的方式设于助力器推杆7左侧，所述膜片隔板10通过铆接的方式连接于空气阀9两侧，所述制动总泵推杆13通过活动连接的方式连接于空气阀9左侧，所述制动总泵推杆13上下两侧均匀设有真空腔12，所述膜片回位弹簧14通过焊接的方式分别设于真空腔12内，所述真空腔12左上侧通过镶嵌的方式设有真空管11。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述制动钳2通过活动连接的方式分别连接于制动盘1两侧，所述气压促动机构3通过铆接的方式设于制动钳2上侧，增设护罩加强盘5能够对制动器形成一层保护，防止杂物落进制内动器造成堵塞现象，大大降低了安全隐患，提高了装置质量。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述制动钳2包括螺栓15、调整垫片16和摩擦片17，通过采用气压制动和盘式制动双重制动方式，可一定程度的提高制动效果，从而不仅能够提高制动安全性，而且有利于延长制动器使用寿命。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺栓15通过镶嵌的方式分别连接调整垫片16和摩擦片17。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述摩擦片17通过可拆卸的方式设于调整垫片16内侧。
本实用新型的1-制动盘、2-制动钳、3-气压促动机构、4-制动器罩、5-护罩加强盘、6-螺帽、7-助力器推杆、8-推杆回位弹簧、9-空气阀、10-膜片隔板、11-真空管、12-真空腔、13-制动总泵推杆、14-膜片回位弹簧、15-螺栓、16-调整垫片、17-摩擦片，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型的有益效果增设护罩加强盘5能够对制动器形成一层保护，防止杂物落进制内动器造成堵塞现象，大大降低了安全隐患，提高了装置质量，通过采用气压制动和盘式制动双重制动方式，可一定程度的提高制动效果，从而不仅能够提高制动安全性，而且有利于延长制动器使用寿命。
工作原理：在使用过程中，通过助力器推杆7推动空气阀9，使空气阀9内气压增强，通过空气阀9拖动制动总泵推杆13带动制动钳2，通过摩擦片17与制动盘1进行摩擦增强阻力，从而实现对汽车的制动，增设护罩加强盘5能够对制动器形成一层保护，防止杂物落进制内动器造成堵塞现象，大大降低了安全隐患，提高了装置质量，通过采用气压制动和盘式制动双重制动方式，可一定程度的提高制动效果，从而不仅能够提高制动安全性，而且有利于延长制动器使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。