本实用新型涉及电磁失电制动器技术领域，具体地，涉及一种高磁导率交流电磁失电制动器。
背景技术：
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电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动。加电后绕组产生磁场，将衔铁吸回，同时衔铁压缩固定在铁芯内的弹簧。失电时，绕组放电，弹簧将衔铁弹出，衔铁要在摩擦盘上产生制动转矩，使电机停车。电磁失电制动器是一种在电磁脱离或释放时，通过弹簧施压的使摩擦系统产生摩擦力，进而产生制动的一种制动器。它能与电机配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能在断电时安全制动。电磁失电制动器广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、印刷、包装等机械中，及在断电时(防险)制动等场合。这种制动器具有结构紧凑、安装方便、适应性广、工作频率高、动作灵敏、制动可靠等优点，是一种理想的自动化执行元件。
现有技术中，电磁失电制动器中的磁轭一般选用图2结构并使用星角形接法将绕制的后的绕组1～6中的接头采用1头、2头、3头外接电源，1尾、2尾、3 尾分别连接4头、5头、6头，然后4尾、6尾、5尾相接，但这种方式存在磁导率低，实际使用时存在制动速度慢，效果差问题。
技术实现要素：
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本实用新型克服现有技术的缺陷，提供一种高磁导率交流电磁失电制动器。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案实现：一种高磁导率交流电磁失电制动器，包括制动器本体和位于制动器本体内的磁轭，所述的磁轭上绕制有绕组，所述的磁轭设有12槽且12槽内分别对应绕制有1～12绕组，所述的绕组中1、4、7、10、3、6、9、12、2、5、8、11头尾分别电连接，所述的绕组1和11的接头处、绕组2和12的接头处、绕组3和10的接头处经由电源线引出并外接电源。
优选的，所述的磁轭经由定子冲片本体叠加组成，所述的定子冲片本体上设有12个定子齿，所述相邻的定子齿之间形成用于绕制线圈的槽。
优选的，所述的定子槽的底部设有用于提高磁导率的槽口，所述的槽口宽度为0.4～0.6mm。
优选的，所述的制动器本体上还设有用于手动制动的自锁装置。
优选的，所述的自锁装置包括铰接在制动器本体上整体呈半圆状的支架，所述的支架中间处固联有自锁杆，所述的自锁杆包括腔体，腔体包括上空腔和下空腔，上空腔直径大于下空腔直径，且上空腔和下空腔连接处设有限位板，所述的限位板上设有通孔，下端空腔中嵌入和长杆同轴的弹簧，所述的腔体内嵌入有和腔体相适配的长杆，所述的制动器本体上端中间位置还设有和长杆下端配合的凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在在磁轭上绕制有12 个绕组，将这12个绕组平均划分为4个区域，12个绕组中对应的绕组采用三角形接法连接，提升了本实用新型的磁导率，使得失电制动器在制动时更加快速，同时将槽口的宽度设置在0.4～0.6mm之间，齿槽转矩小，工作磁通漏磁小，有效降低了电磁噪音，提高了制动效果。
附图说明：
图1为本实用新型磁轭上绕组结构示意图；
图2为定子冲片结构示意图；
图3绕组接线图；
图4为本实用新型结构示意图；
图5为支架结构示意图；
图6为自锁杆结构示意图；
图中：1～定子冲片；2～绕组；3～凹槽；4～定子齿；5～槽口；6～制动器本体；7～支架；8～自锁杆；81～腔体；82～限位板；83～长杆；84～弹簧。
具体实施方式：
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
如图1～4所示，一种高磁导率交流电磁失电制动器，包括制动器本体6和位于制动器本体6内的磁轭，磁轭上绕制有绕组2，磁轭设有12槽且12槽内分别对应绕制有1～12绕组，绕组2中1、4、7、10、3、6、9、12、2、5、8、11 头尾分别电连接，绕组1和11的接头处、绕组2和12的接头处、绕组3和10的接头处经由电源线引出并外接电源。
现有技术中，电磁失电制动器中的磁轭一般选用图2结构并使用星角形接法将绕制的后的绕组1～6中的接头采用1头、2头、3头外接电源，1尾、2尾、3 尾分别连接4头、5头、6头，然后4尾、6尾、5尾相接，但这种方式存在磁导率低，实际使用时存在制动速度慢，效果差问题，本实用新型提供的一种高磁导率交流电磁失电制动器，通过在在磁轭上绕制有12个绕组，将这12个绕组平均划分为4个区域，12个绕组中对应的绕组采用三角形接法连接，提升了本实用新型的磁导率，使得失电制动器在制动时更加快速。
如图1～2所示，磁轭经由定子冲片本体1叠加组成，定子冲片本体1上设有 12个定子齿4，相邻的定子齿4之间形成用于绕制线圈的槽，定子齿4的底部设有用于提高磁导率的槽口5，槽口5宽度为0.5mm，将槽口5的宽度设置在 0.5mm，齿槽转矩小，工作磁通漏磁小，有效降低了电磁噪音，提高了制动效果。
实施例2：
如图5、6所示，本实施例结构和实施例1结构基本相同，相同之处不再重述，不同之处在于，制动器本体6上还设有用于手动制动的自锁装置，自锁装置包括铰接在制动器本体6上整体呈半圆状的支架7，支架7中间处固联有自锁杆8，自锁杆8包括腔体81，腔体81包括上空腔和下空腔，上空腔直径大于下空腔直径，且上空腔和下空腔连接处设有限位板82，限位板上设有通孔，下端空腔中嵌入和长杆83同轴的弹簧84，腔体81内嵌入有和腔体81相适配的长杆83，制动器本体6上端中间位置还设有和长杆83下端配合的凹槽3，如此，可以通过控制自锁杆8在制动器本体6的上端滑动，当滑动到制动器本体6上端的凹槽3内时实现制动，同时由于自锁杆8和嵌入到凹槽3内，凹槽3限制自锁杆8的位置使其不能移动从而实现自锁功能，当需要解除制动时，只需要克服弹簧84弹性力将长杆83上提即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。