一种用于悬架系统缓冲块结构的制作方法

本实用新型涉及乘用车悬架领域，尤其是涉及一种用于悬架系统缓冲块结构。

背景技术：

目前悬架用缓冲块结构下端整体为不开槽状态，其结构存在以下缺点：压缩运动过程中多余气体无法排出，产生异响，降低缓冲块耐久；压缩过程中下端会产生胶料鼓起，造成下端应力集中，造成变形、开裂，影响使用寿命。设计一种用于悬架系统缓冲块结构用以解决此问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于悬架系统缓冲块结构，可以有效解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种用于悬架系统缓冲块结构，包括缓冲块主体，所述缓冲块主体底端设有若干缓冲块端部排气开槽，相邻所述缓冲块端部排气开槽之间设有缓冲块端部变形开槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块端部排气开槽组成环形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块端部变形开槽位于缓冲块端部排气开槽一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于悬架系统缓冲块结构，结构设计完整紧凑，本缓冲结构可将压缩过程中多余气体排出，消除异响；本缓冲结构极大降低下端压缩过程产生的鼓起，对缓冲块的排气噪声有明显的减弱效果，同时对缓冲块的耐久性能提升明显达到50％以上。本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主观结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图中：1、缓冲块主体；2、缓冲块端部变形开槽；3、缓冲块端部排气开槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于悬架系统缓冲块结构，包括缓冲块主体1，缓冲块主体1底端设有若干缓冲块端部排气开槽3，相邻缓冲块端部排气开槽3之间设有缓冲块端部变形开槽2。

缓冲块端部排气开槽3组成环形结构，缓冲块端部变形开槽2位于缓冲块端部排气开槽3一侧。

具体原理：使用该种用于悬架系统缓冲块结构，缓冲块端部接触平面压缩时部分气体可以由缓冲块端部变形开槽2排出，降低噪声；缓冲块端部压缩时膨胀出的多余校量由缓冲块端部变形开槽2和缓冲块端部排气开槽3收纳，从而提高缓冲块的耐久性。

该种用于悬架系统缓冲块结构，结构设计完整紧凑，本缓冲结构可将压缩过程中多余气体排出，消除异响；本缓冲结构极大降低下端压缩过程产生的鼓起，对缓冲块的排气噪声有明显的减弱效果，同时对缓冲块的耐久性能提升明显达到50％以上。本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。