本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种磨煤用的减速机对接装置。
背景技术：
磨煤用的减速机对接装置是一种由通气器和齿轮轴及辅助设备组成的对接机械，用于日常减速机的对接等，通过对电流的控制完成对机器之间的对接，但是在使用过程中，缺少对电流加以控制的部件，无法维持电流的持续稳定性。
授权公告号为CN103490193A的中国专利公开了一种对接装置，该方案设置了接线板和弹性件，通过推动对接装置以及弹力作用下，就可完成使用，但是在实际运用中，无法较为快速地将机器内部产生的热量与压力排出机体，且无法解决电流不够稳定的使用缺陷。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种减速机对接装置，使得电流稳定，从而保证减速器以及磨煤机各系统的正常运作，能够避免中途电流中断造成的机体损伤以及产品生产中断。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种磨煤用的减速机对接装置，包括减速器、齿圈和对接装置主体，减速器包括通气器，通气器焊接在减速器的顶部，减速器的内部焊接有减速器主轴，减速器上方固定连接有箱体，减速器的一侧活动连接有固定螺栓，减速器的左右两侧固定连接有轴承盖，齿圈的内部焊接有行星架，行星架的内壁固定连接有太阳轮，对接装置主体的底部焊接有杆体，对接装置主体的下表面与接线盒紧密贴合，接线盒的上表面焊接有电流面板。
通过上述技术方案，通气器是保证该机器正常运行的重要部分，当减速器开始工作时，箱体内温度会升高，气体开始膨胀，压力也会随之增大，为了保证箱内受热膨胀的空气能够自由地排出，以保证压力平衡，我们将设置通气器来达到这一目的。
进一步的，减速器的正面插接有齿轮轴，齿轮轴由大小两个组成且外表面为锯齿状。
通过上述技术方案，齿轮轴不仅仅是单个的，它是由大小齿轮组成的，组成后的齿轮轴比之前的齿轮轴更具有承受荷载的能力，使得机器主体更为稳固，各项能力也比之前有了更大提高。
进一步的，减速器的顶部活动连接有观察孔，且观察孔为椭圆形。
通过上述技术方案，减速器的整体是具有封闭性的，但为了便于我们对内部结构进行观察，我们可以设立观察孔来帮助我们达到这个目的，在箱体上部设立的观察孔能够观察到齿轮的部位，其大小也运行将手顺利伸入机器内，进行内部调整。
进一步的，减速器的内部焊接有润滑油池，润滑油池外表面涂有隔热层，且整体呈“圆柱体”。
通过上述方案，整个机器运行的带动是要依靠润滑油得以继续进行的，润滑油池是在机器内部设了一个润滑油的储存库，以保证润滑油远远不断的供应。
进一步的，对接装置主体中部焊接有接头导电口，且接头导电口呈网状。
通过上述技术方案，通过上述技术方案，接头导电口是该对接装置的重要部分，接头导电口用于接收电流并且导向电流，保证装置电流的流通性，也保证装置电流方向的正确流动，网状也使得它的电流一定程度的分散到各处，使之具有均匀性。
进一步的，对接装置主体的外表面固定连接有定点螺钉，且定点螺钉相对于其他螺钉体积较大。
通过上述技术方案，定点螺钉是确定对接装置放置位置的重要部件，体积较大的定点螺钉使整个机器更加具有稳定性，且该机器两个大部件的紧密贴合，也依靠该螺钉得以进行，以保证电流的流通。
进一步的，减速器的外表面紧密贴合有定点螺栓，且定点螺栓总体呈椭圆形。
通过上述技术方案，定点螺栓与定点螺钉在使用时是相互嵌入的，它们的相互嵌合保证的该装置的固定连接，该对接装置最大的作用是对接，而螺钉和螺栓就维护了两部分的对接。
进一步的，接线盒的上表面与盒状导电装置固定连接，且盒状导电装置整体呈矩形。
通过上述技术方案，盒状导电装置的材质采用了导电材质，使电流在经过该装置时迸发出更大的能量，盒状导电部是整个机器电流的最大提供部位，它所产生的强大电流保证了整个机器的正常运作，且电流在导电装置内进行材质一定程度上的导电之后，使电流更加具有冲击力。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通气器能够保证该机器正常运行当减速器开始工作时，箱体内温度会升高，气体开始膨胀，压力也会随之增大，通过通气器能够保证压力平衡，使得箱内受热膨胀的空气能够自由地排出，从而很大程度上使得该机器更具有安全性。
2、通过齿轮轴由大小齿轮组成的，组成后的齿轮轴比之前的齿轮轴更具有承受荷载的能力，使得机器主体更为稳固，而且齿轮轴更具有承重能力以及坚固性，使得机器的内部组成更加稳定，也使得各部分之间的联系更加紧密。
3、通过盒状导电装置的材质采用了导电材质，使电流在经过该装置时迸发出更大的能量，而且盒状导电装置能够产生的强大电流，从而保证了整个机器的正常运作，且盒装导电装置使电流在盒内冲撞导致迸发出更到能量。
附图说明
图1为本实施例整体结构图；
图2为本实施例内部结构图；
图3为本实施例对接装置结构图。
图中，1、减速器；101、通气器；102、减速器主轴；103、齿轮轴；104、观察孔；105、润滑油池；106、箱体；107、固定螺栓；108、轴承盖；2、齿圈；201、行星架；202、太阳轮；3、对接装置主体；301、杆体；302、接头导电口；303、定点螺钉；304、接线盒；305、定点螺栓；306、盒状导电装置；307、电流面板。
具体实施方式
一种磨煤用的减速机对接装置，如图1所示，包括减速器1、齿圈2和对接装置主体3，减速器1包括通气器101，通气器101焊接在减速器1的顶部，减速器1的内部焊接有减速器主轴102，减速器1上方固定连接有箱体106，减速器1的一侧活动连接有固定螺栓107，减速器1的左右两侧固定连接有轴承盖108，当减速器1开始工作时，箱体内温度会升高，气体开始膨胀，压力也会随之增大，为了保证箱内受热膨胀的空气能够自由地排出，以保证压力平衡，通气器101能够保证该机器正常运行，当减速器1开始工作时，箱体内温度会升高，气体开始膨胀，压力也会随之增大，通过通气器101能够保证箱内受热膨胀的空气能够自由地排出，减速器主轴102相当于一个连接头，可以进行有效连接，箱体106时减速器1的主要结构，箱体106是转动零件的基座，具有足够的强度和刚度，固定螺栓107起到固定的作用，使之不至于进行不稳定的偏移，承盖轴108可以用来固定轴部件的轴向位置并承受轴向荷载。
在实施例中,如图2所示，齿圈2的内部焊接有行星架201，行星架201的内壁固定连接有太阳轮202，齿圈2为减速器的内部结构，齿圈2为主体，行星架202维持整个齿圈2的正常运转，太阳轮203被动的运转进行降速传动。
在实施例中,如图3所示，对接装置主体3的底部焊接有杆体301，对接装置主体3的下表面与接线盒304紧密贴合，接线盒304的上表面焊接有电流面板307，杆体301有利于对接装置在运作过程中有效连接，接线盒304是对接装置的承受主体，所有的电流转换都要依靠接线盒304的承载，电流面板307是电流流通与转换的场所。
在实施例中,如图1所示，减速器1的正面插接有齿轮轴103，齿轮轴103由大小两个组成且外表面为锯齿状，减速器1的顶部活动连接有观察孔104，且观察孔104为椭圆形，减速器1的内部焊接有润滑油池105，外表面涂有隔热层，且整体呈“圆柱体”，齿轮轴103由大小齿轮组成的，组成后的齿轮轴比之前的齿轮轴更具有承受荷载的能力，使得机器主体更为稳固，各项能力也比之前有了更大提高，而且齿轮轴103更具有承重能力以及坚固性，使得机器的内部组成更加稳定，也使得各部分之间的联系更加紧密，观察孔104在机器开始运作后可以观察内部情况，可以及时对内部进行调整，润滑油池105储备润滑油，保证了机器的持续运行。
在实施例中,如图3所示对接装置主体3中部焊接有接头导电口302，且接头导电口302呈网状，对接装置主体3的外表面固定连接有定点螺钉303，且定点螺钉相对于其他螺钉体积较大，减速器1的外表面紧密贴合有定点螺栓305，且定点螺栓305总体呈椭圆形，接线盒304的上表面与盒状导电装置306固定连接，且盒状导电装置306整体呈矩形，接电导电口302呈网状，及时对电流进行处理，定点螺钉303与定点螺栓305为配套设施，它们的互相嵌合有利于机器的定点，盒状导电装置306的材质采用了导电材质，使电流在经过该装置时迸发出更大的能量，通过盒状导电装置306中的导电部产生强大电流，保证了整个机器的正常运作。
具体实施过程，当减速器1开始工作时，箱体内温度会升高，气体开始膨胀，压力也会随之增大，为了保证箱内受热膨胀的空气能够自由地排出，以保证压力平衡，我们将设置通气器101来达到这一目的，通气器101很大程度上使得该机器更具有安全性，我们通过减速器主轴102与磨煤机进行嵌合，开始使用，齿轮轴103的不断交互产生运作动力，组成后的齿轮轴103比之前的齿轮轴更具有承受荷载的能力，使得机器主体更为稳固，各项能力也比之前有了更大提高，在运行过程中，我们可以通过打开观察孔104，对内部情况进行观察，看见有不对的情况出现时，我们可以将手伸入进行调整，整个机器运行所需要的润滑油由润滑油池105提供，箱体106呈总体承接作用，固定螺栓107固定机器位置不至于使用过程中产生偏移，轴承盖108负荷主要荷载，齿圈2在减速器1运行时进行转动，有行星架201带动太阳轮202进行运转，杆体301进行对接，接头导电口302在机器运作后对电流进行导向作用，定点螺钉303与定点螺栓305连接将机器固定，接线盒304接受电流并将其进行传送，盒状导电装置306对接收到的电流加以利用并进行传输，电流面板307方便电流与介质的相互作用。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。