本实用新型主要涉及减速机设备技术领域，具体是一种小型减速机驱动锁紧装置。
背景技术：
通常小型减速机因为体积空间限制，内部传动的蜗轮蜗杆机构很难做成大速比的自锁结构，往往造成减速机输入端会随着内部的转动而转动，就会在输入端没有操作的情况下却发生了输出端有了输出，其实际情况是输入端被动产生了不为人知的变动。
技术实现要素：
鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种能有效防止因输入端的被动影响到输出端的输出的小型减速机驱动锁紧装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种小型减速机驱动锁紧装置，包括固定座，在所述固定座上一侧设有活动卡座，所述固定座与活动卡座连接，在所述活动卡坐上设有贯穿的六方轴，所述六方轴直接与减速机输入轴连接，在所述固定座另一侧设有弹簧座，在所述弹簧座上设有压缩弹簧，所述弹簧座、压缩弹簧安装在六方轴的尾端，压缩弹簧另一端与活动卡座连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述固定座内的孔为内六方孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述活动卡座内成六方孔，外成六方形。
作为本实用新型的进一步改进,所述固定座通过螺栓固定在机构上形成骨架。
作为本实用新型的进一步改进,压缩弹簧另一端与活动卡座扣接。
作为本实用新型的进一步改进,所述六方轴与减速机输入轴键连接，通过压盖固定。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：采用内外复合六方的结构进行锁固，效果更佳，能有效防止因输入端的被动影响到输出端的输出。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型一种小型减速机驱动锁紧装置的主视图，
图2为本实用新型一种小型减速机驱动锁紧装置的侧视图。
图中：1六方轴、2活动卡座、3固定座、4压缩弹簧、5弹簧座、6压盖、7螺栓。
值得注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
具体实施方式
为了本实用新型的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1、图2为本实用新型一种小型减速机驱动锁紧装置的结构示意图，包括固定座3，所述固定座3通过螺栓7固定在机构上形成骨架，所述固定座3内的孔为内六方孔，在所述固定座3上一侧设有活动卡座2，所述活动卡座2内成六方孔，外成六方形，所述固定座3与活动卡座2连接，在所述活动卡坐2上设有贯穿的六方轴1，所述六方轴1直接与减速机输入轴连接，所述六方轴1与减速机输入轴键连接，通过压盖6固定，在所述固定座3另一侧设有弹簧座5，在所述弹簧座5上设有压缩弹簧4，所述弹簧座5、压缩弹簧4安装在六方轴1的尾端，压缩弹簧4另一端与活动卡座2扣接。
技术方案实施：驱动锁紧装置由六方轴1、活动卡座2、固定座3、压缩弹簧4、弹簧座5、压盖6等构成，固定座3通过螺栓7固定在机构上形成骨架，六方轴1直接安装在减速机的输入轴上，键连接，通过压盖6进行固定，弹簧座5和压缩弹簧4安装在六方轴1的尾端，依靠减速机外形尺寸进行轴向定位。压缩弹簧4另一端与活动卡座2扣接，通过弹簧的伸缩实现活动卡座2在固定座3内孔轴向运动，利用固定座3的内六方孔与活动卡座2的外六方进行配合，而活动卡座2的内六方孔再与六方轴1的外六方进行配合，防止六方轴1转动，进而限制减速机输入端出现非预想的转动。