一种新型皮带调整定位装置的制作方法

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，具体为一种新型皮带调整定位装置。

背景技术：

皮带自行车是采用皮带式传动系统代替了以往的链条，看上去非常漂亮，当然这样的新技术带来的不仅仅是视觉上的改变，皮带比普通的自行车链条更加轻便，骑行时产生的噪声要小很多，不容易发生“掉链子”的情况，而且也不需要机油做润滑，避免了把裤子或手弄脏的麻烦，但是需要对皮带进行定位和调整，以便皮带的正常使用。

市场上的皮带调整定位装置不能对皮带的松紧程度进行调节，而皮带过松或过紧会导致自行车无法正常骑行，同时不能对皮带进行防水保护，易使皮带打滑，其次皮带不易定位，为此，我们提出一种新型皮带调整定位装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型皮带调整定位装置，以解决上述背景技术中提出的皮带调整定位装置不能对皮带的松紧程度进行调节，而皮带过松或过紧会导致自行车无法正常骑行，同时不能对皮带进行防水保护，易使皮带打滑，其次皮带不易定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型皮带调整定位装置，包括前转轮、皮带和调节轮，所述前转轮的中部设置有转轴，且转轴的外侧安装有机架，所述机架的外侧焊接有第一后挡盘，且第一后挡盘的外侧固定有环边，所述皮带设置于前转轮的外侧，且皮带的左侧安装有后转轮，所述机架的左侧焊接有第二后挡盘，且第二后挡盘的右侧安装有连接杆，所述连接杆的左侧旋接有螺栓，且连接杆的右侧固定有滚珠，所述调节轮设置于滚珠的外侧，所述转轴的外侧设置有前挡盘，且前挡盘的外侧旋接有连接钉，所述前转轮的左方安装有保护罩，且保护罩的内部旋接有螺钉，所述保护罩的中部设置有引流槽。

优选的，所述前转轮的外侧呈锯齿状结构，且皮带的内侧呈锯齿状结构，并且前转轮与皮带呈啮合结构。

优选的，所述第一后挡盘的顶端水平延长线位于皮带的顶端水平延长线的上方，且第一后挡盘通过连接钉与前挡盘构成活动结构。

优选的，所述调节轮通过滚珠与连接杆构成一体化结构，且连接杆通过螺栓与第二后挡盘构成旋转结构，并且调节轮与皮带呈啮合结构。

优选的，所述保护罩通过螺钉与环边构成活动结构，且保护罩设置有2个。

优选的，所述引流槽的深度为1cm，且引流槽的通过注塑与保护罩构成一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型皮带调整定位装置设置有与皮带呈啮合结构的调节轮，能够在螺栓和连接杆的作用下，改变调节轮的位置，从而对皮带的松紧程度进行调整，保证自行车的正常骑行，滚珠有助于皮带的转动，通过顶端水平延长线位于皮带的顶端水平延长线的上方的第一后挡盘、第二后挡盘和前挡盘的设置，能够对皮带的位置进行限定处理，防止皮带在转动的过程中，从前转轮或后转轮外侧脱落，造成危害，其次通过前转轮与皮带呈啮合结构的设置，有助于皮带平稳转动，通过上下2个保护罩的设置，能够对内部的皮带进行防水防潮保护，防止雨天或意外情况导致皮带雨水发生打滑，从而导致自行车无法正常骑行，甚至带来危害，同时保护罩通过螺钉与环边构成的活动结构，便于保护罩的安装和拆卸，从而可及时对内部的皮带进性检修和维护，通过注塑与保护罩构成一体化结构的引流槽的设置，能够将保护罩外侧的水渍引流置下方，防止水渍堆积导致保护罩生锈，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型外部结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、前转轮，2、转轴，3、机架，4、第一后挡盘，5、环边，6、皮带，7、后转轮，8、第二后挡盘，9、连接杆，10、螺栓，11、滚珠，12、调节轮，13、前挡盘，14、连接钉，15、保护罩，16、螺钉，17、引流槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型皮带调整定位装置，包括前转轮1、转轴2、机架3、第一后挡盘4、环边5、皮带6、后转轮7、第二后挡盘8、连接杆9、螺栓10、滚珠11、调节轮12、前挡盘13、连接钉14、保护罩15、螺钉16和引流槽17，前转轮1的中部设置有转轴2，且转轴2的外侧安装有机架3，前转轮1的外侧呈锯齿状结构，且皮带6的内侧呈锯齿状结构，并且前转轮1与皮带6呈啮合结构，啮合结构有助于皮带6平稳转动，机架3的外侧焊接有第一后挡盘4，且第一后挡盘4的外侧固定有环边5，第一后挡盘4的顶端水平延长线位于皮带6的顶端水平延长线的上方，且第一后挡盘4通过连接钉14与前挡盘13构成活动结构，能够对皮带6的位置进行限定处理，防止皮带6在转动的过程中，从前转轮1或后转轮7的外侧脱落，造成危害，皮带6设置于前转轮1的外侧，且皮带6的左侧安装有后转轮7，机架3的左侧焊接有第二后挡盘8，且第二后挡盘8的右侧安装有连接杆9，连接杆9的左侧旋接有螺栓10，且连接杆9的右侧固定有滚珠11，调节轮12设置于滚珠11的外侧，转轴2的外侧设置有前挡盘13，调节轮12通过滚珠11与连接杆9构成一体化结构，且连接杆9通过螺栓10与第二后挡盘8构成旋转结构，并且调节轮12与皮带6呈啮合结构，调节轮12能够在螺栓10和连接杆9的作用下，改变自身的位置，从而对皮带6的松紧程度进行调整，保证自行车的正常骑行，且前挡盘13的外侧旋接有连接钉14，前转轮1的左方安装有保护罩15，且保护罩15的内部旋接有螺钉16，保护罩15通过螺钉16与环边5构成活动结构，且保护罩15设置有2个，保护罩15能够对内部的皮带6进行防水防潮保护，防止雨天或意外情况导致皮带6遇水发生打滑现象，从而导致自行车无法正常骑行，甚至带来危害，同时活动结构便于保护罩15的安装和拆卸，从而可及时对内部的皮带6进性检修和维护，保护罩15的中部设置有引流槽17，引流槽17的深度为1cm，且引流槽17的通过注塑与保护罩15构成一体化结构，引流槽17能够将保护罩15外侧的水渍引流置下方，防止水渍堆积导致保护罩15生锈，提高使用寿命。

工作原理：对于这类的新型皮带调整定位装置首先通过旋松螺栓10，向下转动连接杆9，带动调节轮12向下挤压皮带6，对皮带6进行收紧调整，保证自行车正常骑行，再通过旋紧螺栓10对连接杆9进行固定处理，此时再将保护罩15置于第一后挡盘4和前挡盘13的内侧，并通过螺钉16进行固定处理，防止皮带6在使用的过程中遇水发生打滑的现象，导致皮带6无法正常转动，当转轴2转动时带动前转轮1转动，从而带动与前转轮1外侧呈啮合结构的皮带6转动，啮合结构能够保证皮带6平稳转动，进而皮带6带动后转轮7进行转动，并带动与皮带6内侧呈啮合结构的调节轮12转动，这样就完成整个新型皮带调整定位装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。