一种齿轮导流加速防护盖的制作方法

本实用新型涉及齿轮结构技术领域，尤其涉及一种齿轮导流加速防护盖。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，它的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，对于一些旋转速度比较快的结构中，安全稳定性成为比较严重的安全隐患，它决定了齿轮结构在使用过程中的使用寿命。齿轮结构在旋转使用的过程中，特别是在调整旋转的过程中会使齿轮结构周围的空间产生漩涡，能够对它的装配连接结构造成一定的影响，虽然这种影响相对比较小，但长期使用会使它的使用寿命变短，在使用过程中的转动精度变低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种齿轮导流加速防护盖，它在使用时与齿轮结构装配连接在一起，能够有效提高齿轮结构的装配稳定性和齿轮结构在使用过程中的安全性，在齿轮旋转使用的过程中能够将购置的气流通过导流加速槽快速的输送到齿轮结构的外部，使齿轮结构周围的空气流通速度更忆，能够带支齿轮的运行，减少齿轮在使用过程中的阻力，使齿轮在使用过程中的运行效果更好，传动过程更稳定，对齿轮结构能够起到有效的防护作用，提高齿轮结构的使用寿命，使齿轮结构在后期的维修维护成本更低，从而能够降低齿轮结构在使用过程中的使用成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种齿轮导流加速防护盖，其特征在于：包括圆柱形防护盖主体结构，所述防护盖主体结构的右侧后端设有一体成型的长方形第一导流加速柱，所述第一导流加速柱的上下端面分别与所述防护盖主体结构的上下端面重合，所述第一导流加速柱后端面与所述防护盖主体结构的外圆柱面相切，所述第一导流加速柱的右侧设有一体成型的圆弧形第二导流加速柱，所述第二导流加速柱的上下端面分别与所述防护盖主体结构的上下端面重合，所述第二导流加速柱的外侧圆弧面与所述第一导流加速柱的外端面相切，所述第二导流加速柱的内侧圆弧面与所述第一导流加速柱的前端面相切，所述防护盖主体结构的下端设有同心分布的圆柱形齿轮防护槽，所述齿轮防护槽的右侧设有与所述齿轮防护槽相通且深度相同的导流加速槽，所述导流加速槽的前后两侧端面均与所述第一导流加速柱和所述第二导流加速柱的外侧面平行，所述导流加速槽将所述第二导流加速柱正面的圆弧截面完全贯穿，所述防护盖主体结构的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔，所述齿轮防护槽内与所述中心装配连接孔连接的位置设有与所述防护盖主体结构一体成型的圆柱形装配定位连接凸台，所述装配定位连接凸台的高度小于所述齿轮防护槽的深度，所述装配定位连接凸台与所述防护盖主体结构相交位置的上下两端分别设有一个方便生产的安全防护倒角。

进一步的，所述第二导流加速柱的外侧圆弧直径大于所述防护盖主体结构的外圆柱面直径。

进一步的，所述防护盖主体结构的上端面上设有圆周均匀分布且贯穿整个零件的圆柱形装配固定连接孔，所述装配固定连接孔均匀分布在内侧所述安全防护倒角的外侧位置。

进一步的，所述装配定位连接凸台的高度是所述齿轮防护槽深度的一半。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够有效提高齿轮结构的装配稳定性和齿轮结构在使用过程中的安全性，使齿轮在使用过程中的运行效果更好，传动过程更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图6为本实用新型的仰视示意图；

图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；

图中：1、防护盖主体结构，2、第一导流加速柱，3、第二导流加速柱，4、齿轮防护槽，5、导流加速槽，6、中心装配连接孔，7、装配定位连接凸台，8、安全防护倒角，9、装配固定连接孔。

具体实施方式

如图1至图7所示，一种齿轮导流加速防护盖，它在使用时与齿轮结构装配连接在一起，能够有效提高齿轮结构的装配稳定性和齿轮结构在使用过程中的安全性，在齿轮旋转使用的过程中能够将购置的气流通过导流加速槽快速的输送到齿轮结构的外部，使齿轮结构周围的空气流通速度更忆，能够带支齿轮的运行，减少齿轮在使用过程中的阻力，使齿轮在使用过程中的运行效果更好，传动过程更稳定，对齿轮结构能够起到有效的防护作用，提高齿轮结构的使用寿命，使齿轮结构在后期的维修维护成本更低，从而能够降低齿轮结构在使用过程中的使用成本。它包括圆柱形防护盖主体结构1，所述防护盖主体结构1的右侧后端设有一体成型的长方形第一导流加速柱2，所述第一导流加速柱2的上下端面分别与所述防护盖主体结构1的上下端面重合，所述第一导流加速柱2后端面与所述防护盖主体结构1的外圆柱面相切，在生产时更方便，更容易成型，并且连接位置的结构强度更好。所述第一导流加速柱2的右侧设有一体成型的圆弧形第二导流加速柱3，所述第二导流加速柱3的上下端面分别与所述防护盖主体结构1的上下端面重合，所述第二导流加速柱3的外侧圆弧面与所述第一导流加速柱2的外端面相切，使此端连接位置的结构强度也更好。所述第二导流加速柱3的内侧圆弧面与所述第一导流加速柱2的前端面相切。所述防护盖主体结构1的下端设有同心分布的圆柱形齿轮防护槽4，它能够将齿轮在使用过程中周围的空气进行更加快速的输出，使空气的流通效果更好，能够使齿轮结构在使用过程中所受到的阻力更小，转动过程中的转动效果更好。所述齿轮防护槽4的右侧设有与所述齿轮防护槽4相通且深度相同的导流加速槽5，通过它将将空气快速转移到齿轮结构的外侧。所述导流加速槽5的前后两侧端面均与所述第一导流加速柱2和所述第二导流加速柱3的外侧面平行，使本零件的整体结构强度更好，在生产加工时更方便，零件的结构稳定性更好。所述导流加速槽5将所述第二导流加速柱3正面的圆弧截面完全贯穿。所述防护盖主体结构1的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔6，它与齿轮结构中心位置凸出的装配轴连接在一起，在进行装配时更方便。所述齿轮防护槽4内与所述中心装配连接孔6连接的位置设有与所述防护盖主体结构1一体成型的圆柱形装配定位连接凸台7，它与齿轮结构上对应的装配槽卡合连接在一起，能够使齿轮结构在运行的过程中稳定性更好。所述装配定位连接凸台7的高度小于所述齿轮防护槽4的深度，在进行装配时更方便。所述装配定位连接凸台7与所述防护盖主体结构1相交位置的上下两端分别设有一个方便生产的安全防护倒角8，在生产加工时更方便，零件更容易成型，并且在装配时更方便，不容易在装配时使操作人员受伤。

作为优选，所述第二导流加速柱3的外侧圆弧直径大于所述防护盖主体结构1的外圆柱面直径，在进行紧固时能够使连接的牢固性更好，在使用过程中的安全性更高，对齿轮结构的防护效果更好，空气进行流通时能够更加迅速，流通效果更好。

作为优选，所述防护盖主体结构1的上端面上设有圆周均匀分布且贯穿整个零件的圆柱形装配固定连接孔9，所述装配固定连接孔9均匀分布在内侧所述安全防护倒角8的外侧位置，本零件与机械结构进行装配连接时通过它进行固定，然后再将齿轮结构件与本零件进行装配，使其能够对齿轮结构起到保护的作用，使齿轮结构的使用寿命更长。

作为优选，所述装配定位连接凸台7的高度是所述齿轮防护槽4深度的一半，使零件的结构强度更好，在使用过程中的稳定性更可靠。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。