一种对称型稳定齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮结构技术领域，尤其涉及一种对称型稳定齿轮。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。齿轮结构在旋转使用的过程中，特别是在高速旋转的过程中会使齿轮结构周围的空气产生漩涡，能够对齿轮的装配连接结构造成一定的影响，虽然这种影响相对比较小，但长期使用会使它的使用寿命变短，在使用过程中的转动精度变低，另外齿轮结构在使用的过程中会产生比较大的摩擦力，由此会产生很大的热量，这些热量如果不能及时散热，将会使齿轮结构的使用寿命变短，在使用过程中的安全稳定性也会存在严重的隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种对称型稳定齿轮，它在装配时通过左右两侧的定位柱进行装配定位，使装配时的效率更高，装配时的准确性更强，本齿轮结构在使用过程中可以与一个尺寸较大的齿轮结构直接配合使用，也可以同时与多个不同尺寸的齿轮结构配合使用，在使用过程中更加方便，它通过对称的结构设计使它在使用过程中的稳定性更好，并且通过在结构的中心位置设有两个稳定槽，使齿轮结构在使用过程中的安全稳定性更高，对于在使用过程中产生的热量也能够进行及时的散热处理，使它在使用过程中的安全性更好，使用寿命更长。

本实用新型的技术方案如下：

一种对称型稳定齿轮，其特征在于：包括圆柱形齿轮结构主体连接柱，所述齿轮结构主体连接柱的左右两侧端面靠后侧的中间位置设有一个对称分布的且为一体成型的圆柱形装配定位连接柱，所述齿轮结构主体连接柱的外圆柱面上设有圆周均匀分布的装配轮齿结构，所述装配轮齿结构的左右端面分别与所述齿轮结构主体连接柱的左右端面重合，所述装配轮齿结构底部靠右侧的位置设有过渡连接圆弧结构，所述装配轮齿结构的中间位置设有一圈截面为圆弧形的中心卡合连接槽，所述中心卡合连接槽的中心位于所述装配轮齿结构的外侧，所述中心卡合连接槽与所述装配轮齿结构相交位置的底部直径小于所述齿轮结构主体连接柱的外圆柱面直径，所述中心卡合连接槽的底部设有与所述齿轮结构主体连接柱同轴心的圆柱形第一稳定槽，所述第一稳定槽的下端位置设有一个圆柱形第二稳定槽，所述第二稳定槽的中心轴与所述第一稳定槽的中心轴相同，所述第二稳定槽的宽度大于所述第一稳定槽的宽度，所述第二稳定槽的内圆柱面与所述第一稳定槽的内圆柱面重合，所述第二稳定槽的宽度小于所述中心卡合连接槽的宽度。

进一步的，所述中心卡合连接槽的宽度与所述齿轮结构主体连接柱厚度的一半相同。

进一步的，所述装配定位连接柱的长度小于所述齿轮结构主体连接柱厚度的一半。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在装配时的效率更高，装配时的准确性更强，在使用过程中更加方便，它通过对称的结构设计使它在使用过程中的稳定性更好，在使用过程中的安全性更高，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的仰视示意图；

图6为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图中：1、齿轮结构主体连接柱，2、装配定位连接柱，3、装配轮齿结构，4、过渡连接圆弧结构，5、中心卡合连接槽，6、第一稳定槽，7、第二稳定槽。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种对称型稳定齿轮，它在装配时通过左右两侧的定位柱进行装配定位，使装配时的效率更高，装配时的准确性更强，本齿轮结构在使用过程中可以与一个尺寸较大的齿轮结构直接配合使用，也可以同时与多个不同尺寸的齿轮结构配合使用，在使用过程中更加方便，它通过对称的结构设计使它在使用过程中的稳定性更好，并且通过在结构的中心位置设有两个稳定槽，使齿轮结构在使用过程中的安全稳定性更高，对于在使用过程中产生的热量也能够进行及时的散热处理，使它在使用过程中的安全性更好，使用寿命更长。它包括圆柱形齿轮结构主体连接柱1，所述齿轮结构主体连接柱1的左右两侧端面靠后侧的中间位置设有一个对称分布的且为一体成型的圆柱形装配定位连接柱2，它在装配时能够方便装配操作的进行，大大提高装配时的效率和装配时的准确性。所述齿轮结构主体连接柱1 的外圆柱面上设有圆周均匀分布的装配轮齿结构3，它在使用时可以与尺寸较大的齿轮结构直接卡合连接在一起使用，也可以通过在左、中、右三个位置分别连接不同尺寸的齿轮结构，使它在使用时的便利性更强，使用起来更加灵活。所述装配轮齿结构3的左右端面分别与所述齿轮结构主体连接柱1的左右端面重合，在进行卡合连接时的强度更好。所述装配轮齿结构3底部靠右侧的位置设有过渡连接圆弧结构4，在进行齿轮间的卡合装配时从右侧开始进行装配，使装配操作更方便。所述装配轮齿结构3的中间位置设有一圈截面为圆弧形的中心卡合连接槽5，中心位置在装配齿轮时更方便，能够方便观察，确保在装配时位置装配的准确性，进而确保在使用过程中的齿轮结构的稳定性。所述中心卡合连接槽5的中心位于所述装配轮齿结构3的外侧，所述中心卡合连接槽5与所述装配轮齿结构3相交位置的底部直径小于所述齿轮结构主体连接柱1的外圆柱面直径，所述中心卡合连接槽5 的底部设有与所述齿轮结构主体连接柱1同轴心的圆柱形第一稳定槽 6，所述第一稳定槽6的下端位置设有一个圆柱形第二稳定槽7，通过这两个稳定槽能够大大提高本齿轮结构在使用过程中的稳定性，特别是在齿轮结构在使用过程中产生的热量能够及时的进行散热，使本齿轮结构的生产成本更低，在使用时的效果更好，使用寿命更长。所述第二稳定槽7的中心轴与所述第一稳定槽6的中心轴相同，所述第二稳定槽7的宽度大于所述第一稳定槽6的宽度，所述第二稳定槽7的内圆柱面与所述第一稳定槽6的内圆柱面重合，所述第二稳定槽7的宽度小于所述中心卡合连接槽5的宽度，能够确保零件在使用过程中的使用强度。

作为优选，所述中心卡合连接槽5的宽度与所述齿轮结构主体连接柱1厚度的一半相同，在满足方便装配的基础上，使零件的结构强度更好，在生产加工时也更方便。

作为优选，所述装配定位连接柱2的长度小于所述齿轮结构主体连接柱1厚度的一半，这样能够减少在生产过程中不必要的生产成本，如果装配定位连接柱2的长度太长则会大大增加零件在生产过程中的不必要的生产成本。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。