一种齿轮装配连接轴的制作方法

本实用新型涉及齿轮装配结构技术领域，尤其涉及一种齿轮装配连接轴。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，而传统连接轴的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，并且齿轮结构在使用的过程中由于轮齿间的相互啮合使得各齿轮结构之间会产生磨损，在齿轮结构中心装配连接轴的位置还会产生比较大的热量，这些都会对齿轮结构造成一定影响，使齿轮结构的寿命变短，严重时会损坏齿轮结构影响它的正常使用。齿轮结构在长期使用的过程中，经过长期的使用会使它与齿轮连接轴之间的连接紧密性变差，在一些震动频率比较大的应用环境下可能造成装配的松动，影响齿轮结构的正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种齿轮装配连接轴，它在使用时主要与斜齿轮结构卡合连接在一起使用，它的结构强度比较高，在调整旋转使用的过程中结构稳定性更加可靠，使用寿命更长，本连接轴通过在连接轴上设置防松紧固连接柱，并且在防松紧固连接柱上设置螺纹防松紧固结构，使其在装配时能够与机械设备更好的连接在一起，使本零件与齿轮结构进行配合使用时的安全性更高，连接的牢固性更可靠，在装配时通过结构上设置的防松定位槽能够使装配位置的准确性更高，装配起来更方便，使它在使用过程中的转动效果更好，并且在齿轮使用过程中斜齿轮结构能够带动零件周围的气流快速流动，从而能够将产生的热量能够进行一定程度的散热，使齿轮结构在使用过程中的稳定性更好，安全性更可靠，使齿轮件的使用寿命更长。

本实用新型的技术方案如下：

一种齿轮装配连接轴，其特征在于：包括圆柱形主体齿轮连接柱，所述主体齿轮连接柱的外圆柱面上设有圆柱形斜齿轮柱主体结构，所述斜齿轮柱主体结构的左侧端面到所述主体齿轮连接柱左侧端面的距离与所述斜齿轮柱主体结构的右侧端面到所述主体齿轮连接柱右侧端面的距离相同，所述斜齿轮柱主体结构的外圆柱面上设有圆周均匀分布的斜齿轮轮齿结构，所述斜齿轮轮齿结构的左右两侧端面分别与所述斜齿轮柱主体结构左右两侧端面重合，所述斜齿轮柱主体结构的左右两侧端面中心位置分别设有一体成型的圆柱形连接支撑柱，左侧所述连接支撑柱的外圆柱面靠左侧的位置设有一个圆柱形密封装配槽，右侧所述连接支撑柱的中心位置设有一体成型的圆柱形防松紧固连接柱，所述防松紧固连接柱的右侧设有一体成型且为同心分布的圆柱形第二卡合连接柱，所述第二卡合连接柱外圆柱上设有圆周均匀分布的卡合连接装配槽，所述卡合连接装配槽的右侧将所述第二卡合连接柱的右侧端面完全贯穿，所述防松紧固连接柱外圆柱面靠左侧的位置设有一体成型的防松紧固连接螺纹结构，所述防松紧固连接螺纹结构的外直径与左侧所述连接支撑柱的外圆柱直径相同，所述防松紧固连接螺纹结构的上端设有一个长方形防松定位槽，所述防松定位槽的深度大于所述防松紧固连接螺纹结构的高度，所述防松定位槽右侧位置与所述防松紧固连接螺纹结构右侧位置相同。

进一步的，左侧所述连接支撑柱的外圆柱直径小于所述主体齿轮连接柱的外圆柱直径。

进一步的，所述卡合连接装配槽的长度小于所述第二卡合连接柱的长度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时主要与斜齿轮结构卡合连接在一起使用，它的结构强度比较高，在调整旋转使用的过程中结构稳定性更加可靠，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图中：1、主体齿轮连接柱，2、斜齿轮柱主体结构，3、斜齿轮轮齿结构，4、连接支撑柱，5、密封装配槽，6、防松紧固连接柱，7、第二卡合连接柱，8、卡合连接装配槽，9、防松紧固连接螺纹结构，10、防松定位槽。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种齿轮装配连接轴，它在使用时主要与斜齿轮结构卡合连接在一起使用，它的结构强度比较高，在调整旋转使用的过程中结构稳定性更加可靠，使用寿命更长，本连接轴通过在连接轴上设置防松紧固连接柱，并且在防松紧固连接柱上设置螺纹防松紧固结构，使其在装配时能够与机械设备更好的连接在一起，使本零件与齿轮结构进行配合使用时的安全性更高，连接的牢固性更可靠，在装配时通过结构上设置的防松定位槽能够使装配位置的准确性更高，装配起来更方便，使它在使用过程中的转动效果更好，并且在齿轮使用过程中斜齿轮结构能够带动零件周围的气流快速流动，从而能够将产生的热量能够进行一定程度的散热，使齿轮结构在使用过程中的稳定性更好，安全性更可靠，使齿轮件的使用寿命更长。它包括圆柱形主体齿轮连接柱1，所述主体齿轮连接柱1的外圆柱面上设有圆柱形斜齿轮柱主体结构2，所述斜齿轮柱主体结构2的左侧端面到所述主体齿轮连接柱1左侧端面的距离与所述斜齿轮柱主体结构2的右侧端面到所述主体齿轮连接柱1右侧端面的距离相同，使此位置的结构强度更好，在使用时能够确保斜齿轮结构卡合位置的强度更高，从而使零件在使用过程中的使用寿命更长，使用过程中的安全性更可靠。所述斜齿轮柱主体结构2的外圆柱面上设有圆周均匀分布的斜齿轮轮齿结构3，所述斜齿轮轮齿结构3的左右两侧端面分别与所述斜齿轮柱主体结构2左右两侧端面重合，卡合轮齿连接位置的强度也更可靠，与相配合的齿轮结构连接在一起时的牢固性更高，在进行转动的过程中更加稳定。所述斜齿轮柱主体结构2的左右两侧端面中心位置分别设有一体成型的圆柱形连接支撑柱4，左侧所述连接支撑柱4的外圆柱面靠左侧的位置设有一个圆柱形密封装配槽5，它能够使此端位置在进行装配连接时的紧密性更好，在装配时可以将一个密封圈旋转在它的内部。右侧所述连接支撑柱4的中心位置设有一体成型的圆柱形防松紧固连接柱6，它的主要作用是与机械设备进行装配连接时能够使装配后起到防松的作用，使连接的稳定性更可靠。所述防松紧固连接柱6的右侧设有一体成型且为同心分布的圆柱形第二卡合连接柱7，所述第二卡合连接柱7外圆柱上设有圆周均匀分布的卡合连接装配槽8，它是在零件整体进行装配固定后再进行卡合装配，此位置的装配能够使整个连接轴的稳定性更好。所述卡合连接装配槽8的右侧将所述第二卡合连接柱7的右侧端面完全贯穿，在生产加工时更方便，生产时的效率也更高，从而使生产时的成本能够降低。所述防松紧固连接柱6外圆柱面靠左侧的位置设有一体成型的防松紧固连接螺纹结构9，它的一个作用是进行紧固连接，另一方便是能够起到防松动的作用，在装配时先将此位置进行装配，然后再卡合连接装配槽8的位置进行卡合连接，这样能够使防松紧固连接螺纹结构9起到很好的防松作用，使整体结构在使用过程中的安全性大大提高。所述防松紧固连接螺纹结构9的外直径与左侧所述连接支撑柱4的外圆柱直径相同，在进行装配连接时更方便，如果此位置的尺寸过大，将会对装配造成很大的影响，使装配操作的难度大大增加。所述防松紧固连接螺纹结构9的上端设有一个长方形防松定位槽10，它能够使装配时的位置准确性更高，在使用过程中的精度更可靠。所述防松定位槽10的深度大于所述防松紧固连接螺纹结构9的高度，所述防松定位槽10右侧位置与所述防松紧固连接螺纹结构9右侧位置相同。

作为优选，左侧所述连接支撑柱4的外圆柱直径小于所述主体齿轮连接柱1的外圆柱直径，使零件的结构强度更好，整体的稳定性更高，并且在装配时都更加方便，使零件在使用时的效果更好，在使用过程中的使用寿命更长，在生产加工的过程中也更加方便，能够提高生产时的生产效率。

作为优选，所述卡合连接装配槽8的长度小于所述第二卡合连接柱7的长度，使卡合连接装配槽8的连接强度更好，在生产加工时也更容易，使本零件的整体结构强度也更可靠。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。