凸轮组合轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承领域，更具体涉及凸轮组合轴承。

背景技术：

现有的连续增压机构中，一般采用在主轴上设置连续的若干凸轮，每个凸轮均与一个连杆机构连接，依靠主轴转动，带动主轴上的凸轮转动，凸轮驱动连杆作活塞运动，对被增加的物体进行增压，但是这种机构需要在凸轮上定期涂抹润滑油，减少凸轮的磨损，导致机箱内较为油腻，不够清洁，同时由于凸轮与连杆属于滑动摩擦，发热量大，噪音大。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种降低工作摩擦力的凸轮组合轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：凸轮组合轴承，包括主轴，所述主轴上沿主轴的轴向设有若干偏心轴承，所述偏心轴承的内圈与主轴之间设有固定件，所述偏心轴承的圆周侧壁上设有连接件。

进一步的所述偏心轴承的两侧均设有密封圈。

进一步的所述固定件为螺栓，所述螺栓穿过偏心轴承的内圈抵触在主轴上。

进一步的所述螺栓至少设有两个。

进一步的所述固定件为设在偏心轴承内圈上的卡块，所述主轴上设有与卡快配合的卡槽。

综上所述，本实用新型通过使偏心轴承的内圈与外圈滚动配合，减少了摩擦力，减少了发热量，降低了噪音，同时通过偏心轴承两侧的密封圈将偏心轴承内的润滑油密封，避免了机箱内加油，实现了无油化，减少环境污染。

附图说明

图1为现有凸轮轴的结构示意图；

图2为本实用新型凸轮组合轴承的结构示意图；

图3为本实用新型凸轮组合轴承的爆炸图。

标注说明：1、主轴；2、偏心轴承；3、连接件；21、内圈；22、外圈；23、密封圈；3、连接件。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型凸轮组合轴承的实施例作进一步说明。

凸轮组合轴承，包括主轴1，所述主轴1上沿主轴1的轴向设有若干偏心轴承2，所述偏心轴承2的内圈21与主轴1之间设有固定件，所述偏心轴承2的圆周侧壁上设有连接件33，所述偏心轴承2的两侧均设有密封圈23。

本实施例中的连接件33与连杆是转动连接的，确保设备能正常工作，连接件33可以是连接块上打孔与连杆转动连接，在主轴1转动的时候，由于偏心轴承2的内圈21与主轴1是通过固定件固定的，而内圈21是偏心设置，从而使偏心轴承2的外圈22上的连接件33摆动，且由于偏心轴承2的内圈21与外圈22是滚动配合的，减少了摩擦力，减少了发热量，降低了噪音，同时通过偏心轴承2两侧的密封圈23将偏心轴承2内的润滑油密封，免了机箱内加油，实现了无油化，减少环境污染。

实施例1：所述固定件为螺栓，所述螺栓穿过偏心轴承2的内圈21抵触在主轴1上，通过螺栓抵住主轴1，从而使内圈21抱紧主轴1。

本实施例优选的所述螺栓至少设有两个，两个固定更为稳固。

实施例2：所述固定件为设在偏心轴承2内圈21上的卡块，所述主轴1上设有与卡快配合的卡槽，通过卡块与卡槽配合使偏心轴承2的内圈21与主轴1固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。