轴承防护工具的制作方法

本实用新型涉及车辆轴承维修技术领域，特别涉及一种轴承防护工具。

背景技术：

在车辆维修时，涂抹润滑油完毕的轮毂轴承，安装在车桥的半轴套管中，此时，在进行别的工序操作时，带润滑油的轴承容易附着杂质，致使在使用过程中可能会导致杂质进入轴承滚动体内，造成滚动体早期磨损，最终损坏轴承。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够避免维修时杂质附着轴承上的轴承防护工具。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种轴承防护工具，其至少包括：轴承防护部件，所述轴承防护部件呈柱状，所述轴承防护部件沿轴向设有一端敞开、另一端封闭的用于容置轴承的轴承容置腔，所述轴承容置腔的封闭端设有圆孔，所述圆孔的孔径大于或等于所述轴承的内圈内径，且所述圆孔的孔径小于所述轴承的内圈外径。

如上所述的轴承防护工具，其中，所述轴承防护工具还包括车桥防护部件，所述车桥防护部件呈柱状，所述车桥防护部件设有轴向贯通的贯通孔，所述贯通孔形成用于容置车桥的半轴套管的套管容置腔，所述车桥防护部件的一端与所述轴承容置腔的封闭端相连接，且所述套管容置腔的轴线与所述圆孔的轴线共线。

如上所述的轴承防护工具，其中，所述车桥防护部件的外壁呈圆柱状。

如上所述的轴承防护工具，其中，所述轴承防护部件和所述车桥防护部件为一体式结构。

如上所述的轴承防护工具，其中，所述车桥防护部件的外壁上连接有便于握持的把手。

如上所述的轴承防护工具，其中，所述轴承防护部件的外壁连接有便于握持的把手。

如上所述的轴承防护工具，其中，所述轴承容置腔的腔壁的横截面形状与所述轴承防护部件的外壁的横截面形状相适配。

如上所述的轴承防护工具，其中，所述轴承防护部件的外壁呈三棱柱状。

如上所述的轴承防护工具，其中，所述轴承防护部件的外壁呈圆柱状。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型提供的轴承防护工具，在进行维修作业时，通过轴承防护部件对轴承起到保护作用，避免了外界杂质附着在润滑油上，致使在使用过程中导致杂质进入轴承滚动体内，造成滚动体早期磨损，最终损坏轴承的情况发生，从而延长了轴承的使用寿命；

本实用新型提供的轴承防护工具，通过车桥防护部件对半轴套筒进行保护，延长了半轴套筒的使用寿命；

本实用新型提供的轴承防护工具，轴承防护部件的外壁的横截面呈三角形的结构设计，使得轴承防护部件的外壁能够避开法兰盘的螺栓位置，从而使得轴承防护部件与法兰盘之间能够实现无间隙配合。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型一实施例提供的轴承防护工具的结构示意图；

图2是图1所示的轴承防护工具的使用状态示意图。

附图标号说明：

1、轴承防护部件；11、轴承容置腔；12、圆孔；2、车桥防护部件；21、套管容置腔；3、半轴套管；31、法兰盘；4、轴承。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术方案、目的和效果有更清楚的理解，现结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种轴承防护工具，用于车辆的维修作业，轴承防护工具至少包括轴承防护部件1，轴承防护部件1呈柱状，轴承防护部件1沿轴向设有一端敞开、另一端封闭的用于容置轴承4的轴承容置腔11，即在轴承防护部件1的一端面沿轴线开设有盲孔，该盲孔形成用于容置轴承4的轴承容置腔11，轴承4可经由轴承容置腔11的敞开端进入轴承容置腔11内，由于在维修时，轴承4安装于车桥的半轴套管3上，轴承4的一端面能抵接于半轴套管3的法兰盘31上，而轴承4的另一端以及外周面则可通过轴承防护部件1进行保护，从而避免了杂质附着轴承4上，导致滚动体早期磨损，最终损坏轴承4的情况发生，另外，由于轴承4安装于半轴套管3上，为了使得轴承防护部件1能够顺畅的套设于轴承4外部，在轴承容置腔11的封闭端设有圆孔12，圆孔12的孔径大于或等于轴承4的内圈内径，且圆孔12的孔径小于轴承4的内圈外径，使得轴承防护部件1既能对轴承4起到遮挡作用，避免外界杂质附着在轴承4上，又能使得半轴套管3能顺畅的穿过圆孔12，从而使得轴承防护部件1的安装简单方便。

在车辆维修操作过程中，轴承4涂抹润滑油完毕后，进行其他工序操作时，使半轴套管3穿过轴承防护部件1的圆孔12，并使轴承防护部件1沿半轴套管3移动套设于轴承4上，直至轴承容置腔11的敞开端的端面顶抵于法兰盘31的端面上，即可使轴承防护工具对轴承4进行防护，防止掉落杂质对轴承4运动时产生磨损。

本实用新型提供的轴承防护工具，在进行维修作业时，通过轴承防护部件1对轴承4起到保护作用，避免了外界杂质附着在润滑油上，致使在使用过程中导致杂质进入轴承4滚动体内，造成滚动体早期磨损，最终损坏轴承4的情况发生，从而延长了轴承4的使用寿命。

在本实用新型的一种实施方式中，考虑到在车辆维修作业时，暴露在外部的半轴套管3也可能受到外部环形的影响而损坏，为了避免这种情况发生，如图1所示，轴承防护工具还包括车桥防护部件2，车桥防护部件2呈柱状，车桥防护部件2设有轴向贯通的贯通孔，贯通孔形成用于容置车桥的半轴套管3的套管容置腔21，车桥防护部件2的一端与轴承容置腔11的封闭端相连接，通过车桥防护部件2对半轴套管3进行防护，使得在维修作业时，不会因操作不当或者其他因素对半轴套管3产生损伤，此外，为了使得轴承防护工具能够顺畅的安装，套管容置腔21的轴线与圆孔12的轴线共线，也就是说，套管容置腔21与圆孔12轴向贯通，从而使得半轴套管3能够顺畅的插入轴承防护工具内。

进一步，车桥防护部件2的外壁呈圆柱状，即车桥防护部件2的外壁的截面形状与半轴套管3的截面形状相适配，这样的结构，使得车桥防护部件2为壁厚均匀的壳体，既便于车桥防护部件2与半轴套管3的套接配合，又能减轻轴承防护部件1的重量，降低了工作人员在作业时的劳动强度。

进一步，轴承防护部件1和车桥防护部件2为一体式结构，这样，能够保证轴承防护部件1与车桥防护部件2之间连接的可靠性。

或者，轴承防护部件1和车桥防护部件2均由铁皮制成，轴承防护部件1与车桥防护部件2通过焊接连接成一体。

进一步，车桥防护部件2的外壁上连接有便于握持的把手，或者，轴承防护部件1的外壁连接有便于握持的把手，把手的设置，便于工作人员将轴承防护工具套设于车桥的半轴套管3和轴承4的外部，也便于工作人员将轴承防护工具从车桥的半轴套管3和轴承4上取下。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，轴承容置腔11的腔壁的横截面形状与轴承防护部件1的外壁的横截面形状相适配，这样的结构，使得轴承防护部件1为壁厚均匀的壳体，既便于轴承防护部件1与轴承4的套接配合，又能减轻轴承防护部件1的重量，降低了工作人员在作业时的劳动强度。

进一步，为了避免轴承防护部件1与法兰盘31上的螺栓相互干扰，轴承防护部件1的外壁呈三棱柱状，即轴承防护部件1的外壁的横截面成三角形，这样的结构，在轴承容置腔11的敞开端的端面与法兰盘31的端面抵接时，轴承防护部件1的外壁能够避开螺栓位置，使得轴承防护部件1与法兰盘31之间无间隙，从而有效提高了轴承防护部件1对轴承4的保护效果。

或者，轴承防护部件1的外壁呈圆柱状，这样的结构便于加工制作。

下面结合附图具体说明本实用新型的轴承防护工具的工作过程：

如图2所示，在车辆维修操作过程中，轴承4涂抹润滑油完毕后，进行其他工序操作时，使半轴套管3穿过轴承防护部件1的圆孔12进入车桥防护部件2的套管容置腔21内，并通过把手(图中未示出)推动车桥防护部件2朝向半轴套管3的法兰盘31移动，使轴承防护部件1沿半轴套管3移动套设于轴承4上，直至轴承容置腔11的敞开端的端面顶抵于法兰盘31的端面上，由于轴承防护部件1的外壁的横截面呈三角形，使得轴承容置腔11的敞开端的端面与法兰盘31的端面抵接时，轴承防护部件1的外壁能够避开螺栓位置，从而使得轴承防护部件1与法兰盘31之间实现无间隙配合。

综上所述，本实用新型提供的轴承防护工具，在进行维修作业时，通过轴承防护部件对轴承起到保护作用，避免了外界杂质附着在润滑油上，致使在使用过程中导致杂质进入轴承滚动体内，造成滚动体早期磨损，最终损坏轴承的情况发生，从而延长了轴承的使用寿命；

本实用新型提供的轴承防护工具，通过车桥防护部件对半轴套筒进行保护，延长了半轴套筒的使用寿命；

本实用新型提供的轴承防护工具，轴承防护部件的外壁的横截面呈三角形的结构设计，使得轴承防护部件的外壁能够避开法兰盘的螺栓位置，从而使得轴承防护部件与法兰盘之间能够实现无间隙配合。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所当然地涵盖了与本案发明点有关的其它组合及具体应用。