一种自动润滑型齿轮的制作方法

本实用新型涉及机械传动零件领域，更具体地说，涉及一种自动润滑型齿轮。

背景技术：

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮一般包括轮体、轮齿、齿槽、端面和内环等。

当两个或两个齿轮相互啮合运动时，依靠轮齿和齿槽的相互配合传动，现有的齿轮一般通过人工从外部向齿轮添加润滑油来减少齿轮传动时的摩擦力，进而提高传动效率，人工添加的方式比较麻烦，且无法在齿轮传动过程中添加，需要暂停相关设备的工作，甚至需要拆卸设备才能对内部的齿轮进行润滑，严重降低工作或生产的效率。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种自动润滑型齿轮，它可以实现齿轮在补充一次润滑油后可以长时间的在传动过程中自主润滑，无需人工停机添加润滑油，有效提高工作和生产的效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种自动润滑型齿轮，包括轮体，所述轮体外端固定连接有多个环形阵列分布的轮齿，所述轮齿中间位置开凿有滑槽，所述滑槽远离轮体一侧槽口设有与滑槽相匹配的半球滑头，所述半球滑头靠近轮体一端固定连接有移动推杆，所述轮体对应每个相邻轮齿的位置均开凿有储油腔，且储油腔与滑槽相连通，所述移动推杆靠近储油腔一端固定连接有弧形压块，且弧形压块位于储油腔内，所述弧形压块远离移动推杆一侧设有与弧形压块相匹配的吸油海绵，且吸油海绵与储油腔底壁之间固定连接，所述弧形压块和吸油海绵与储油腔两侧均留有空隙，所述轮体对应空隙的位置开凿有出油道，且出油道与储油腔相连通，所述出油道远离储油腔一侧开口位于两个相邻轮齿中间，可以实现齿轮在补充一次润滑油后可以长时间的在传动过程中自主润滑，无需人工停机添加润滑油，有效提高工作和生产的效率。

进一步的，所述移动推杆侧壁上固定连接有一对与移动推杆相匹配的稳定环，且稳定环与滑槽槽壁固定连接，通过设置一对稳定环，提高移动推杆在滑槽内移动时的稳定性。

进一步的，所述半球滑头与相邻的稳定环之间固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧套设在移动推杆外侧，通过设置压缩弹簧便于利用弹性作用将半球滑头复位。

进一步的，所述弧形压块靠近相邻出油道一端开凿有安装槽，所述安装槽内设有密封板，且密封板远离安装槽底壁的一端与储油腔的腔壁固定连接，通过设置密封板与安装槽来减少润滑油从滑槽中逸出，便于引导润滑油从出油道中流出。

进一步的，所述轮体端面上对应每个吸油海绵的位置均开凿有注油孔，所述注油孔内螺纹连接有与之相匹配的注油孔塞，通过设置注油孔和注油孔塞便于往吸油海绵中添加润滑油，延长齿轮的使用寿命。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现齿轮在补充一次润滑油后可以长时间的在传动过程中自主润滑，无需人工停机添加润滑油，有效提高工作和生产的效率。

(2)移动推杆侧壁上固定连接有一对与移动推杆相匹配的稳定环，且稳定环与滑槽槽壁固定连接，通过设置一对稳定环，提高移动推杆在滑槽内移动时的稳定性。

(3)半球滑头与相邻的稳定环之间固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧套设在移动推杆外侧，通过设置压缩弹簧便于利用弹性作用将半球滑头复位。

(4)弧形压块靠近相邻出油道一端开凿有安装槽，安装槽内设有密封板，且密封板远离安装槽底壁的一端与储油腔的腔壁固定连接，通过设置密封板与安装槽来减少润滑油从滑槽中逸出，便于引导润滑油从出油道中流出。

(5)轮体端面上对应每个吸油海绵的位置均开凿有注油孔，注油孔内螺纹连接有与之相匹配的注油孔塞，通过设置注油孔和注油孔塞便于往吸油海绵中添加润滑油，延长齿轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型的外观示意图。

图中标号说明：

1轮体、2轮齿、3弧形压块、4吸油海绵、5移动推杆、6稳定环、7半球滑头、8压缩弹簧、9滑槽、10出油道、11密封板、12储油腔、13注油孔塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种自动润滑型齿轮，包括轮体1，轮体1外端固定连接有多个环形阵列分布的轮齿2，轮齿2中间位置开凿有滑槽9，滑槽9远离轮体1一侧槽口设有与滑槽9相匹配的半球滑头7，半球滑头7为半球状，便于在滑槽9槽口处移动，半球滑头7靠近轮体1一端固定连接有移动推杆5，轮体1对应每个相邻轮齿2的位置均开凿有储油腔12，且储油腔12与滑槽9相连通，移动推杆5靠近储油腔12一端固定连接有弧形压块3，且弧形压块3位于储油腔12内，弧形压块3远离移动推杆5一侧设有与弧形压块3相匹配的吸油海绵4，吸油海绵4内吸收有润滑油，在弧形压块3的挤压下吸油海绵4吸收的润滑油流出，且吸油海绵4与储油腔12底壁之间固定连接，弧形压块3和吸油海绵4与储油腔12两侧均留有空隙，轮体1对应空隙的位置开凿有出油道10，且出油道10与储油腔12相连通，出油道10远离储油腔12一侧开口位于两个相邻轮齿2中间，便于对相邻两个轮齿2之间形成的齿槽润滑。

移动推杆5侧壁上固定连接有一对与移动推杆5相匹配的稳定环6，且稳定环6与滑槽9槽壁固定连接，通过设置一对稳定环6，提高移动推杆5在滑槽9内移动时的稳定性，半球滑头7与相邻的稳定环6之间固定连接有压缩弹簧8，且压缩弹簧8套设在移动推杆5外侧，通过设置压缩弹簧8便于利用弹性作用将半球滑头7复位，弧形压块3靠近相邻出油道10一端开凿有安装槽，安装槽内设有密封板11，且密封板11远离安装槽底壁的一端与储油腔12的腔壁固定连接，通过设置密封板11与安装槽来减少润滑油从滑槽9中逸出，便于引导润滑油从出油道10中流出，轮体1端面上对应每个吸油海绵4的位置均开凿有注油孔，注油孔内螺纹连接有与之相匹配的注油孔塞13，通过设置注油孔和注油孔塞13便于往吸油海绵4中添加润滑油，延长齿轮的使用寿命。

请参阅图2，使用时，当两个或两个以上齿轮啮合连接时，当轮齿2接触并与另一个齿轮的齿槽部分相抵时，半球滑头7向滑槽9中移动，压缩弹簧8缩短，移动推杆5推动弧形压块3挤压吸油海绵4，吸油海绵4中的润滑油被挤出来，从两侧的空隙向出油道10中流出并蔓延向两个相邻轮齿2之间的齿槽部分，当轮齿2从另一个齿轮的齿槽部分移开时，压缩弹簧8伸长复位推动半球滑头7回到原位，继而带动移动推杆5和弧形压块3回到原位，吸油海绵4复原形状，可以实现齿轮在补充一次润滑油后可以长时间的在传动过程中自主润滑，无需人工停机添加润滑油，有效提高工作和生产的效率。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。