一种用于曲柄的连杆组件的制作方法

本实用新型属于机械配件技术领域，涉及一种连杆，特别涉及一种用于曲柄的连杆组件。

背景技术：

连杆是一种连接活塞和曲轴的中间过渡件，其可将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆组件通常由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成，连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用，连杆主要应用于发动机中，与曲柄相结合构成发动机的主要运动机构。

现有市场上的连杆为了实现连杆在运转时的低摩擦，通常都是通过轴瓦来过渡，其具有价格便宜、结构简单等特点，但由于轴瓦在加工设计时都较薄，连杆在运动时会存在受力不均等现象，使得整体的磨损程度不一致，导致连杆使用寿命短等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种设置润滑性好、方便维护、工作稳定的用于曲柄的连杆组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于曲柄的连杆组件，包括连杆本体，所述连杆本体的一端设置有用于活塞连接的小头衬套，其另一端设置有轴承套，所述的轴承套与连杆本体之间设置有轴承，其特征在于，所述轴承的内圈上开设有向内凹陷的环形槽，所述的环形槽的侧壁上开设有进油口，所述连杆本体的内部具有与环形槽相连通的油道，所述的油道沿连杆本体的长度方向分布，所述的小头衬套的内端面上开设有与油道相连通的出油口，所述油道与环形槽的结合处设置有止回腔，所述的止回腔内设置有用于防止油液倒流的止回阀，所述的止回阀包括阀体以及设置于阀体内的止回球，所述止回球的底端与阀体之间设置有止推弹簧，所述阀体的上端具有向内弯折形成的包边，所述的包边用于限定止回球的行程。

本用于曲柄的连杆组件的技术效果为：为了提高连杆组件整体的润滑性，方便对小头衬套进行润滑，连杆本体中心开设有油道，当小头衬套与活塞组件相配合连接时，可以通过油道对小头衬套内部进行润滑，通过环形槽添加的润滑油不仅对轴承本身进行了润滑，还通过油道流向小头衬套，为了防止油道内的油液倒流，在油道与环形槽的结合处设置有止回阀。

在上述的一种用于曲柄的连杆组件中，所述的轴承套与连杆本体之间连接有固定螺栓，轴承套与连杆本体之间通过固定螺栓可拆装连接。快速拆装的结构可以方便日常维护。

在上述的一种用于曲柄的连杆组件中，所述连杆本体与固定螺栓相连接位置处设置有装配槽，所述的装配槽内设置有防震板，所述防震板与装配槽之间连接有避震弹簧，所述避震弹簧的尾端固连于装配槽的内壁上，其上端与防震板下端相固连，使得防震板处于初始状态时，抵靠于内端面的上端面上。

在上述的一种用于曲柄的连杆组件中，所述固定螺栓的顶端呈圆弧状弯曲。避免固定螺栓旋紧，前端抵靠防震板时对防震板的刮伤。

与现有技术相比，本用于曲柄的连杆组件设置有用于整体润滑的油系统，且在连杆本体与轴承套之间设置有避震装置，使得连杆组件在运动时，轴承套不易发生松动，具有润滑性好、方便维护、工作稳定的优点。

附图说明

图1是本用于曲柄的连杆组件的总体结构示意图。

图2是本用于曲柄的连杆组件的局部结构放大图。

图3是本用于曲柄的连杆组件的局部结构剖视图。

图中，1、连杆本体；2、小头衬套；3、轴承套；4、轴承；5、环形槽；6、进油口；7、油道；8、出油口；9、止回腔；10、止回阀；11、阀体；12、止回球；13、止推弹簧；14、包边；15、固定螺栓；16、装配槽；17、防震板；18、避震弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本用于曲柄的连杆组件，包括连杆本体1，连杆本体1的一端设置有用于活塞连接的小头衬套2，其另一端设置有轴承套3，轴承套3与连杆本体1之间设置有轴承4，轴承4的内圈上开设有向内凹陷的环形槽5，环形槽5的侧壁上开设有进油口6，连杆本体1的内部具有与环形槽5相连通的油道7，油道7沿连杆本体1的长度方向分布，小头衬套2的内端面上开设有与油道7相连通的出油口8，油道7与环形槽5的结合处设置有止回腔9，止回腔9内设置有用于防止油液倒流的止回阀10，止回阀10包括阀体11以及设置于阀体11内的止回球12，止回球12的底端与阀体11之间设置有止推弹簧13，阀体11的上端具有向内弯折形成的包边14，包边14用于限定止回球12的行程。

为了方便日常维护，轴承套3与连杆本体1之间连接有固定螺栓15，轴承套3与连杆本体1之间通过固定螺栓15可拆装连接。

进一步细说，连杆本体1与固定螺栓15相连接位置处设置有装配槽16，装配槽16内设置有防震板17，防震板17与装配槽16之间连接有避震弹簧18，避震弹簧18的尾端固连于装配槽16的内壁上，其上端与防震板17下端相固连，使得防震板17处于初始状态时，抵靠于内端面的上端面上。

当连杆本体1未与轴承套3相配合固定时，此时的防震板17抵靠于装配槽16的上端壁上，当固定螺栓15插入拧紧时，其顶端部施加作用力于防震板17上，使得避震弹簧18处于压缩状态，避震弹簧18反相施加的力作用于固定螺栓15上使其更加牢固，不易松动。

为了防止出现刮擦，固定螺栓的顶端呈圆弧状弯曲，避免固定螺栓旋紧，前端抵靠防震板17时对防震板17的刮伤。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连杆本体1、小头衬套2、轴承套3、轴承4、环形槽5、进油口6、油道7、出油口8、止回腔9、止回阀10、阀体11、止回球12、止推弹簧13、包边14、固定螺栓15、装配槽16、防震板17、避震弹簧18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。