一种深沟球轴承套圈结构的制作方法

本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种深沟球轴承套圈结构。

背景技术：

深沟球轴承是应用最广泛的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上，例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等。

现有的深沟球损坏多出现在套圈和滚珠，滚珠在套圈内的滚道摩擦时容易使套圈因受热受力而损坏，该种轴承滚道磨损后无法修复，需要更换新轴承来保证设备运行精度，重新选购轴承需要很长的周期，影响设备的正常运转，并且增加轴承成本；尤其是在船的桨舵、旋梯移动台转轴等特殊使用环境中要求轴承重量轻，承载能力大，修复周期短。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种深沟球轴承套圈结构，具有优秀的抗压耐磨能力，使用寿命长。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种深沟球轴承套圈结构，包括外圈和内圈，外圈内壁及内圈外壁均开设有用于容纳滚珠的滚道，滚道沿其中心线两侧对称设有凸起的耐磨件，滚珠与耐磨件接触，耐磨件包括耐磨本体及耐磨层，耐磨本体具体为耐磨陶瓷本体，耐磨层包括碳化钛层和硼化钛层。

优选的，碳化钛层的厚度为0.05～5mm，硼化钛层的厚度为0.1～5mm。

优选的，滚道表面涂有防锈涂层。

优选的，防锈涂层的厚度为0.01～5mm。

优选的，耐磨件形状为曲面。

有益效果：

在轴承工作时，滚珠由于运动会与耐磨件产生摩擦，耐磨陶瓷本体、碳化钛层和硼化钛层均具有硬度高、抗裂性强的优点，因此耐磨件的耐摩擦能力强，滚珠在运动时不与滚道接触，因此提高了轴承套圈的抗压耐磨能力，延长了轴承内圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图。

其中，外圈1，滚珠3，滚道4，耐磨件5，耐磨本体51，耐磨层52，碳化钛层521，硼化钛层522。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1至图2所示，一种深沟球轴承套圈结构，包括外圈1和内圈，作为本实用新型的改进，外圈1内壁及内圈外壁均开设有用于容纳滚珠3的滚道4，滚道4沿其中心线两侧对称设有凸起的耐磨件5，滚珠3与耐磨件5接触，耐磨件5包括耐磨本体51及耐磨层52，耐磨本体51具体为耐磨陶瓷本体，耐磨层52包括碳化钛层521和硼化钛层522。

使用时，在轴承工作时，滚珠3由于运动会与耐磨件5产生摩擦，耐磨陶瓷本体、碳化钛层521和硼化钛层522均具有硬度高、抗裂性强的优点，因此耐磨件5的耐摩擦能力强，滚珠3在运动时不与滚道4接触，因此提高了轴承套圈的抗压耐磨能力，延长了其使用寿命。

碳化钛层521的厚度为0.05～5mm，硼化钛层522的厚度为0.1～5mm。

滚道4表面涂有防锈涂层，防锈涂层能防止滚道4生锈，延长其使用寿命。

防锈涂层的厚度为0.01～5mm。

耐磨件5形状为曲面。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。