分离式柴油发电机润滑系统的制作方法

本申请涉及柴油发电机润滑系统的领域。具体地，本申请涉及分离式柴油发电机润滑系统。

背景技术：

目前，在传统的柴油发电机润滑系统10中，柴油机1和发电机2串联地集成在整个润滑系统中，并且发电机2具有并行连接在润滑系统中的发电机驱动端2a和发电机非驱动端2b，如图1所示。在该柴油发电机润滑系统10中，首先通过泵112将润滑油从润滑油箱111中泵出，接着润滑油经由润滑油管113通过柴油机1，然后经由润滑油管113并行地通过发电机驱动端2a和发电机非驱动端2b，最后返回到润滑油箱111中。

但是，对于传统的柴油发电机润滑系统存在的问题在于，如果系统中的一个部件出现问题，则会影响到系统的其余部分，因此对整个系统造成损坏。目前解决这一问题的常用方法是冗余设计，为特殊情况安装和共享更多的泵和电机，这种冗余设计可以提供更高的可靠性。

技术实现要素：

本申请的目的在于提供分离式柴油发电机润滑系统，以解决在传统的柴油发电机润滑系统中，如果一个部件出现问题，则会影响到系统的其余部分，因此对整个系统造成损坏的问题。

根据本申请的一个示例性实施例，提供了分离式柴油发电机润滑系统，该分离式柴油发电机润滑系统包括：柴油机润滑子系统，在该柴油机润滑子系统中，通过第一泵将润滑油从第一润滑油箱泵出并经过柴油机在第一润滑油管中循环；以及发电机润滑子系统，在该发电机润滑子系统中，通过第二泵将润滑油从第二润滑油箱泵出并经过发电机在第二润滑油管中循环，其中，柴油机润滑子系统和发电机润滑子系统彼此独立地工作。

以这样的方式，通过为柴油机和电动机分别提供独立工作的柴油机润滑子系统和发电机润滑子系统来提高柴油机与发电机之间的独立性，使得无论哪个润滑子系统出现问题都不会影响另一个润滑子系统，从而提高了整个系统的可靠性。

根据本申请的该示例性实施例，发电机具有发电机驱动端和发电机非驱动端，在第二润滑油管中循环的润滑油并行地通过发电机驱动端和发电机非驱动端。

以这样的方式，使得柴油机润滑系统保持常规的设计，而将发电机润滑系统构造为一个独立的润滑子系统，从而提高了柴油机与发电机之间的独立性，并且对其中一个润滑子系统的维护工作不会影响另一个润滑子系统，使得维护工作将更容易、更有效。

根据本申请的该示例性实施例，柴油机润滑子系统和发电机润滑子系统中每一个均设置有一个或多个流量计、一个或多个过滤器以及一个或多个阀，以分别对在相应的第一润滑油管和第二润滑油管中循环的润滑油的流路及流速进行控制。

以这样的方式，通过一个或多个流量计、一个或多个过滤器以及一个或多个阀的设置，使得能够根据需要对在各个润滑油管中循环的润滑油的流路及流速进行精准控制。

根据本申请的该示例性实施例，柴油机润滑子系统进一步设置有与第一泵并联连接的第一冗余泵。

以这样的方式，通过冗余泵的设置，使得能够提供更高的系统可靠性。

根据本申请的该示例性实施例，发电机润滑子系统进一步设置有与第二泵并联连接的第二冗余泵。

以这样的方式，通过冗余泵的设置，使得能够提供更高的系统可靠性。

再者，根据本申请的另一个示例性实施例，提供了分离式柴油发电机润滑系统，该分离式柴油发电机润滑系统包括：柴油机润滑子系统，在该柴油机润滑子系统中，通过第一泵将润滑油从第一润滑油箱泵出并经过柴油机在第一润滑油管中循环；发电机驱动端润滑子系统，在该发电机驱动端润滑子系统中，通过第二泵将润滑油从第二润滑油箱泵出并经过发电机驱动端在第二润滑油管中循环；以及发电机非驱动端润滑子系统，在该发电机非驱动端润滑子系统中，通过第三泵将润滑油从第三润滑油箱泵出并经过发电机非驱动端在第三润滑油管中循环；其中，柴油机润滑子系统、发电机驱动端润滑子系统和发电机非驱动端润滑子系统彼此独立地工作。

以这样的方式，通过为柴油机和电动机分别提供独立工作的柴油机润滑子系统和发电机润滑子系统以及进一步将发电机润滑子系统划分为两个独立的发电机驱动端润滑子系统和发电机非驱动端润滑子系统，从而进一步提高了柴油机与发电机之间的独立性，并且对其中一个润滑子系统的维护工作不会影响其他润滑子系统，使得维护工作将更容易、更有效。

根据本申请的另一个示例性实施例，柴油机润滑子系统、发电机驱动端润滑子系统和发电机非驱动端润滑子系统中每一个均设置有一个或多个流量计、一个或多个过滤器以及一个或多个阀，以对在相应的第一润滑油管、第二润滑油管和第三润滑油管中循环的润滑油的流路及流速进行控制。

以这样的方式，通过一个或多个流量计、一个或多个过滤器以及一个或多个阀的设置，使得能够根据需要对在各个润滑油管中循环的润滑油的流路及流速进行精准控制。

根据本申请的另一个示例性实施例，柴油机润滑子系统进一步设置有与第一泵并联连接的第一冗余泵。

以这样的方式，通过冗余泵的设置，使得能够提供更高的系统可靠性

根据本申请的另一个示例性实施例，发电机驱动端润滑子系统进一步设置有与第二泵并联连接的第二冗余泵。

以这样的方式，通过冗余泵的设置，使得能够提供更高的系统可靠性

根据本申请的另一个示例性实施例，发电机非驱动端润滑子系统进一步设置有与第三泵并联连接的第三冗余泵。

以这样的方式，通过冗余泵的设置，使得能够提供更高的系统可靠性。

在本申请的实施例中，通过为柴油机和电动机分别提供独立工作的柴油机润滑子系统和发电机润滑子系统以及进一步将发电机润滑子系统划分为两个独立的发电机驱动端润滑子系统和发电机非驱动端润滑子系统，从而提高了柴油机与发电机之间的独立性，并且对其中一个润滑子系统的维护工作不会影响其他润滑子系统，使得维护工作将更容易、更有效。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是传统的柴油发电机润滑系统的示意图；

图2是根据本申请的一个示例性实施例的分离式柴油发电机润滑系统的示意图；以及

图3是根据本申请的另一个示例性实施例的分离式柴油发电机润滑系统的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或模块或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或模块或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或模块或单元。

首先参考图2，图2是根据本申请的一个示例性实施例的分离式柴油发电机润滑系统的示意图。

如图2所示，根据本申请的一个示例性实施例的分离式柴油发电机润滑系统20包括用于对柴油机1进行润滑的柴油机润滑子系统21以及用于对发电机2进行润滑的发电机润滑子系统22，其中，柴油机润滑子系统21和发电机润滑子系统22彼此独立地工作，并且发电机2具有并行连接在润滑系统中的发电机驱动端2a和发电机非驱动端2b。

进一步地，在柴油机润滑子系统21中，通过第一泵212将润滑油从第一润滑油箱211泵出并经过柴油机1在第一润滑油管213中循环。并且，在柴油机润滑子系统21中，还可以设置有一个或多个流量计214、一个或多个过滤器215以及一个或多个阀216(包括但不限于，安全阀、单通阀和减压阀)，以对在第一润滑油管213中循环的润滑油的流路及流速进行精准控制。

与柴油机润滑子系统21无关地，在发电机润滑子系统22中，通过第二泵222将润滑油从第二润滑油箱221泵出且并行地通过发电机驱动端2a和发电机非驱动端2b在第二润滑油管223中循环。与柴油机润滑子系统21类似地，在发电机润滑子系统22中，也可以设置有一个或多个流量计224、一个或多个过滤器(图2中未示出)以及一个或多个阀226(包括但不限于，安全阀、单通阀和减压阀)，以对在第二润滑油管223中循环的润滑油的流路及流速进行精准控制。

根据本申请的该示例性实施例，使得柴油机润滑系统保持常规的设计，而将发电机润滑系统构造为一个独立的润滑子系统，从而提高了柴油机与发电机之间的独立性，并且对其中一个润滑子系统的维护工作不会影响另一个润滑子系统，使得维护工作将更容易、更有效。

此外，如图2所示，柴油机润滑子系统21还可以设置有与第一泵212并联连接的第一冗余泵212’；发电机润滑子系统22还可以设置有与第二泵222并联连接的第二冗余泵222’。因此，通过冗余泵的设置，使得能够提供更高的系统可靠性。

接下来参考图3，图3是根据本申请的另一个示例性实施例的分离式柴油发电机润滑系统的示意图。

与图2中的分离式柴油发电机润滑系统类似地，图3中的分离式柴油发电机润滑系统也为柴油机和电动机分别提供独立工作的柴油机润滑子系统和发电机润滑子系统。然而，与图2中的分离式柴油发电机润滑系统不同地，图3中的分离式柴油发电机润滑系统进一步将发电机润滑子系统划分为两个独立的发电机驱动端润滑子系统和发电机非驱动端润滑子系统。

如图3所示，根据本申请的另一个示例性实施例的分离式柴油发电机润滑系统30包括对柴油机1进行润滑的柴油机润滑子系统31、对发电机驱动端2a进行润滑的发电机驱动端润滑子系统32a以及对发电机非驱动端2b进行润滑的发电机非驱动端润滑子系统32b，其中，柴油机润滑子系统31、发电机驱动端润滑子系统32a和发电机非驱动端润滑子系统32b彼此独立地工作。

进一步地，在柴油机润滑子系统31中，通过第一泵312将润滑油从第一润滑油箱311泵出并经过柴油机1在第一润滑油管313中循环。并且，在柴油机润滑子系统31中，还可以设置有一个或多个流量计314、一个或多个过滤器315以及一个或多个阀316(包括但不限于，安全阀、单通阀和减压阀)，以对在第一润滑油管313中循环的润滑油的流路及流速进行精准控制。

与柴油机润滑子系统31无关地，在发电机驱动端润滑子系统32a中，通过第二泵322a将润滑油从第二润滑油箱321a泵出并经过发电机驱动端2a在第二润滑油管323a中循环。与柴油机润滑子系统31类似地，在发电机驱动端润滑子系统32a中，还可以设置有一个或多个流量计324a、一个或多个过滤器325a以及一个或多个阀326a(包括但不限于，安全阀、单通阀和减压阀)，以对在第二润滑油管323a中循环的润滑油的流路及流速进行精准控制。

与发电机驱动端润滑子系统32a类似地，在发电机非驱动端润滑子系统32b中，通过第三泵322b将润滑油从第三润滑油箱321b泵出并经过发电机非驱动端2b在第三润滑油管323b中循环。并且，在发电机非驱动端润滑子系统32b中，也可以设置有一个或多个流量计324b、一个或多个过滤器325b以及一个或多个阀326b(包括但不限于，安全阀、单通阀和减压阀)，以对在第三润滑油管323b中循环的润滑油的流路及流速进行精准控制。

根据本申请的该示例性实施例，通过为柴油机和电动机分别提供独立工作的柴油机润滑子系统和发电机润滑子系统以及进一步将发电机润滑子系统划分为两个独立的发电机驱动端润滑子系统和发电机非驱动端润滑子系统，从而提高了柴油机与发电机之间的独立性，并且对其中一个润滑子系统的维护工作不会影响其他润滑子系统，使得维护工作将更容易、更有效。

此外，如图3所示，柴油机润滑子系统31还可以设置有与第一泵312并联连接的第一冗余泵312’；发电机驱动端润滑子系统32a还可以设置有与第二泵322a并联连接的第二冗余泵322a’；并且发电机非驱动端润滑子系统32b还可以设置有与第三泵322b并联连接的第三冗余泵322b’。因此，通过冗余泵的设置，使得能够提供更高的系统可靠性。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。