一种工程机械制动结构的制作方法

本实用新型涉及一种工程机械，尤其涉及一种工程机械制动结构。

背景技术：

推土机等工程机械普通的制动结构主要由一下几部分组成：端块、拉杆、制动金属带、制动衬带；当制动带进行制动动作时，由端块抵住制动带的一侧，拉杆拉制动带的另一侧。通过缩小制动带的直径，增大制动衬带对旋转件表面的压力来达到制动效果。

该制动带是由一块整体的制动金属带和多块镶嵌在金属带上的制动衬带组成，该种普通的制动带的缺点是制动力不均匀。容易出现局部偏磨的现象，导致时间长了后制动效果变差，降低制动带寿命。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是：传动制动结构制动带出现局部偏磨而导致的制动效果差，寿命减少快的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所提供的技术方案是：

一种工程机械制动结构，包括端块、拉杆，端块和拉杆通过拉杆机构与制动带连接，还包括主制动带和辅助制动带，所述主制动带和辅助制动带并列排放，主制动带尾端和辅助制动带尾端转动连接；主制动带和辅助制动带同时进行拉动，两制动带相互作用使制动力分布更均匀。

所述辅助制动带为两条，并列于主制动带两侧，尾端分别与主制动带尾端转动连接；两侧辅助制动带分布在两侧使制动力更均匀。

所述的转动连接为轴连接。

本实用新型有益效果在于：两侧辅助制动带和主制动带的尾端连接，通过拉杆拉紧制动使制动力分布均匀，不出现偏磨和过度磨损的出现。

附图说明

图1是一种工程机械制动结构示意图；

其中，1、端块，2、拉杆，3、辅助制动带，4、主制动带。

具体实施方式

参照附图，本实用新型中包括端块1、拉杆2、辅助制动带3、主制动带4，端块1和拉杆2通过拉杆机构机构连接，拉杆2底端与主制动带4头端连接，两条辅助制动带3的尾端分别和主制动带4的尾端轴连接；所述端块1尖端抵在辅助制动带3尾端，所述拉杆2套在主制动带4头端。

当拉动拉杆2时，端块1和拉杆2在拉杆机构的作用下同时收缩，主制动带4头端被拉杆2拉住向内收缩，辅助制动带3头端通过拉杆2的头端拉住，拉杆2收紧，带动主制动带4和辅助制动带3同时内缩收紧完成制动。