一种离合结构的制作方法

本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其涉及一种离合结构。

背景技术：

现有技术下的电机驱动端大多一对一的通过联轴器与负载的动力输入端相连接，当负载变为多套时，由于电机缺少必要的离合结构，因此仅能够通过增加电机数量的方式来解决，采用上述方式设计，使得负载间的动力切换极为不便，同时也增加了设备成本，因此势必设计一套离合结构对其上述问题进行改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种离合结构，该离合结构结构紧凑，能够有效满足负载间的动力切换。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种离合结构，包括电机、外延于所述电机相对两侧壁的第一驱动轴和第二驱动轴、分别滑动套设于所述第一驱动轴和第二驱动轴的第一连接部和第二连接部、以及用于驱动所述第一连接部或所述第二连接部与外部传动机构联动的拨杆组件；所述拨杆组件包括分别套设于所述第一驱动轴和第二驱动轴的滑套、径向设置于所述滑套外围的拨叉、以及用于推拉所述拨叉沿所述第一驱动轴和第二驱动轴长度方向往返运动的推拉杆。

其中，所述第一驱动轴和第二驱动轴的外周面沿长度方向周向均布有多条定位滑槽。

其中，所述第一连接部和所述第二连接部均设置为斜齿轮，两个所述斜齿轮分别滑动套设于对应的所述第一驱动轴和所述第二驱动轴。

其中，所述斜齿轮包括轮齿部，以及与所述轮齿部同轴一体设置的套管，所述套管的外径小于所述轮齿部的外径。

其中，所述滑套套设于所述套管且与所述套管通过卡环紧固。

其中，所述滑套的外周面设置有环形凹槽，所述拨叉的一端卡接于所述环形凹槽，所述拨叉的另一端穿设有所述推拉杆。

其中，所述第一连接部和所述第二连接部均设置为摩擦片，两个所述摩擦片分别套设于所述第一驱动轴和第二驱动轴。

其中，所述滑套与所述定位滑槽滑动配合，所述摩擦片紧固与所述滑套远离所述电机的一侧，且所述滑套与所述摩擦片之间设置有弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种离合结构，包括电机、外延于所述电机相对两侧壁的第一驱动轴和第二驱动轴、分别滑动套设于所述第一驱动轴和第二驱动轴的第一连接部和第二连接部、以及用于驱动所述第一连接部或所述第二连接部与外部传动机构联动的拨杆组件；所述拨杆组件包括分别套设于所述第一驱动轴和第二驱动轴的滑套、径向设置于所述滑套外围的拨叉、以及用于推拉所述拨叉沿所述第一驱动轴和第二驱动轴长度方向往返运动的推拉杆。以此结构设计的离合结构，能够通过推拉杆的推拉，方便快捷的驱动第一连接部和第二连接部与外部传动机构的分离或结合，进而有效满足负载间的动力切换，同时也降低了设备成本。

附图说明

图1是本实用新型一种离合结构第一实施例的分解图。

图2是本实用新型一种离合结构第二实施例的分解图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例1

结合图1所示，本实施例提供了一种离合结构，该离合结构包括电机1、外延于所述电机1相对两侧壁的第一驱动轴11和第二驱动轴、分别滑动套设于所述第一驱动轴11和第二驱动轴的第一连接部和第二连接部、以及用于驱动所述第一连接部或所述第二连接部与外部传动机构联动的拨杆组件；所述拨杆组件包括分别套设于所述第一驱动轴11和第二驱动轴的滑套21、径向设置于所述滑套21外围的拨叉22、以及用于推拉所述拨叉22沿所述第一驱动轴11和第二驱动轴长度方向往返运动的推拉杆23。

进一步，具体的，本实施例中所述第一连接部和所述第二连接部均设置为斜齿轮，两个所述斜齿轮分别滑动套设于对应的所述第一驱动轴11和所述第二驱动轴，所述斜齿轮包括轮齿部31，以及与所述轮齿部31同轴一体设置的套管32，所述套管32的外径小于所述轮齿部31的外径，所述滑套21套设于所述套管32且与所述套管32通过卡环紧固，所述滑套21的外周面设置有环形凹槽，所述拨叉22的一端卡接于所述环形凹槽，所述拨叉22的另一端穿设有所述推拉杆23，为了使得拨叉22能够随推拉杆23的推拉同步运动，本实施例中拨叉22两侧的推拉杆23外周面均卡接有卡环，此外，为了方便拨叉22驱动斜齿轮沿第一驱动轴11或第二驱动轴长度方向滑动，本实施例中的滑套21套设于斜齿轮一端的套管32外围，套管32的内壁与第一驱动轴11或第二驱动轴外周面沿长度方向周向均布的多条定位滑槽111滑动配合。

采用上述结构设计的离合结构，通过推拉杆23的推或拉，即可使得设置在电机1两侧的负载与斜齿轮形成联动，以此起到较好的分离或结合作用，从而有效满足电机1的动力在不同负载之间的随意切换，同时因采用一部电机驱动，因此相比两部电机单独驱动的方式，也极大的降低了设备生产成本。

实施例2

与上述实施例不同的是，本实施例中的所述第一驱动轴11和第二驱动轴的所述第一连接部和所述第二连接部均设置为摩擦片4，两个所述摩擦片4分别套设于所述第一驱动轴11和第二驱动轴，具体的，结合图2所示，本实施例中的滑套21直接套设于第一驱动轴11和第二驱动轴，并与第一驱动轴11和第二驱动轴上的定位滑槽111相配合，之后再将摩擦片4套设于第一驱动轴11和第二驱动轴上，并通过定位柱与滑套21紧固，为了使得摩擦片4均有一定的缓冲，在滑套21与所述摩擦片4之间还设置有弹簧5，为了摩擦片缓冲时具有较好的导向性，可通过设置在摩擦片边缘的导柱与滑套连接。采用上述结构设计的离合结构，与摩擦片4相配合的负载输入端同样也设置有与摩擦片4相配合的摩擦件6，当摩擦片4和摩擦件6在推拉杆23作用下紧密贴合到一起时，即可实现与负载的联动。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。