用于机械式压力机的离合刹车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及刹车，尤其涉及一种用于机械式压力机的离合刹车装置。
【背景技术】
[0002]干式离合器，是指用空气来冷却离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。干式离合器因为没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点。亦因为没有机油的降温，一般干式离合器都会采用外露的方式来散热。
[0003]湿式离合器，是指用油液冷却的，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作。多用于自动变速器上，如现在普遍使用的手自一体化变速器。通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离。
[0004]气动离合器，是指通过按压一个旋转的东西让另一个本来停止的东西旋转起来的物体。如:汽车的场合，起动时要先靠离合器的传导来使引擎旋转起来。气动离合器顾名思义是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方法使用着，和其他的离合器相比有很多的利点，即使是相同机能也持有很优越的性能。
[0005]现有技术中的离合刹车组即是电磁离合刹车组或者电磁离合器制动器组合体，有两种组合，一种是由一个电磁刹车器与一个电磁离合器组成，为电磁离合刹车组。一种是由一个电磁刹车器与两个电磁离合器组成，为双电磁离合刹车组还有一种是由两个电磁离合器组成，为双电磁离合器组合本。
[0006]与气动湿式离合器相比，电磁式产品在实际工作中反应速度较慢、传输扭矩较小，摩擦板使用寿命较短，且散热性能不佳。
【发明内容】
[0007]本发明要解决的技术问题是如何解决现有技术中离合刹车组的电磁式产品在实际工作中反应速度较慢、传输扭矩较小，摩擦板使用寿命较短，且散热性能不佳。
[0008]为了解决这一技术问题，本发明提供了一种用于机械式压力机的离合刹车装置，至少包括了进气口、气室、活塞、离合本体、离合轮毂、刹车板和刹车摩擦盘；所述离合轮毂上设有第一类片和第二类片，所述离合本体上设有第三类片，所述刹车摩擦盘上设有第四类片；所述离合本体与飞轮固定连接，所述离合轮毂与动力输出轴同步旋转，所述刹车摩擦盘与机身支架固定连接；所述刹车摩擦盘通过支架和机身固定连接；
[0009]在非刹车状态时，所述刹车板脱离所述刹车摩擦盘上的第四类片，所述第四类片脱离所述第二类片，所述第一类片与第三类片结合，使得所述离合主体与离合轮毂结合；
[0010]在刹车状态时，所述刹车板夹紧所述第四类片，所述第四类片夹紧推动所述第二类片，进而使得所述第一类片与第三类片脱离；
[0011]进一步来说，在刹车状态时，所述刹车板夹紧所述第四类片，通过拉杆和等高套推动所述第四类片和刹车板夹紧，进而使得所述第一类片与第三类片脱离，从而使机床驱动部分停止运转；
[0012]所述活塞位于所述气室中，通过所述进气口通气状况实现所述活塞沿轴向的移动，进而通过所述活塞沿轴向的移动驱动所述刹车板沿轴向移动，从而实现所述非刹车状态与刹车状态的转化。
[0013]可选的，所述的用于机械式压力机的离合刹车装置还包括旋转接头、进气支架、轴端盖和端盖，所述进气口设于所述旋转接头，所述旋转接头与所述进气支架连接，所述进气支架与所述轴端盖连接，所述轴端盖与所述端盖连接，所述端盖连接所述气室，气压依次经所述旋转接头、进气支架、轴端盖和端盖进入所述气室。
[0014]可选的，所述的用于机械式压力机的离合刹车装置还包括圆柱滚子轴承、压盖和等高套，所述圆柱滚子轴承两侧分别连接所述压盖和活塞，所述压盖通过所述等高套推动所述刹车板沿轴向移动，所述等高套穿过所述离合轮毂，所述离合轮毂、等高套与刹车板同步旋转。
[0015]可选的，所述的用于机械式压力机的离合刹车装置还包括弹簧，所述活塞通过所述气室的充气实现沿轴向正向的移动，所述弹簧沿轴向设置，所述弹簧的一端设于所述离合轮毂上，通过所述弹簧的弹力使得所述弹簧的另一端能够驱动所述活塞沿轴向负向的移动。
[0016]可选的，所述离合轮毂上还设有拉杆，所述拉杆与所述弹簧连接，所述拉杆通过螺母与所述刹车板固定连接，所述弹簧通过拉动所述拉杆拉动所述刹车板。所述拉杆和弹簧也与所述离合轮毂、等高套、刹车板同步旋转；
[0017]可选的，所述离合轮毂通过键与涨紧套与所述动力输出轴连接，从而通过离合本体和飞轮同步旋转实现动力的输出。
[0018]可选的，所述活塞、刹车板通过沿轴向正向移动实现刹车状态到非刹车状态的转化；所述活塞、刹车板通过沿轴向负向移动实现非刹车状态到刹车状态的转化。
[0019]可选的，在非刹车状态到刹车状态转化时，所述刹车板沿轴向负向夹紧所述第四类片，所述第四类片沿轴向负向夹紧推动所述第二类片，使得所述第二类片沿轴向负向移动，进而使得所述第一类片与第三类片脱离。
[0020]可选的，所述第一类片、第二类片、第三类片、第四类片为钢片或摩擦片。
[0021]可选的，所述刹车板上设有刹车片，所述刹车板夹紧所述第四类片时，所述刹车片与所述第四类片接触，所述刹车板脱离所述第四类片时，所述刹车片与所述第四类片脱离。
[0022]本发明将气动湿式离合与刹车功能结合，由于气动湿式离合器产品和电磁式产品的性能具有以下优势:
[0023]1.气动产品在实际工作中的反应速度快。
[0024]2.气动传输的动转扭矩大，所需要的节能环保。
[0025]3.摩擦板的使用寿命长出6倍。
[0026]4.散热性高出30%。
[0027]故而，本发明提供的离合刹车装置，其与一般的干式离合器相比，不会发生因放热效果过高而减弱转矩及产生电气火花。能确保大工作量的完成。并且，转矩控制的范围广，最适合于张力控制器。由空压压力作动使得起动柔和，停止动作平稳，热能回收简单。通过控制器的操作，调整，平稳进行连接，充分发挥制动性能。由于构造复杂，加工精度高，实现满负荷使用，半永久性气动湿式离合器，维修成本低等优势。
【附图说明】
[0028]图1是本发明一实施例提供的用于机械式压力机的离合刹车装置；
[0029]图中，1-旋转接头；2_进气支架；3_活塞；4_离合本体；5_离合轮毂；6_拉杆；7-刹车板；8-弹簧；9_涨紧套；10-刹车摩擦盘；11-轴端盖；12_端盖；13-园柱滚子轴承；14-等高套；15_压盖；16_飞轮；17_螺母；18-动力输出轴；19-第一类片；20_第三类片；21-第二类片；22_第四类片。
【具体实施方式】
[0030]以下将结合图1对本发明提供的用于机械式压力机的离合刹车装置进行详细的描述，其为本发明可选的实施例，可以认为，本领域的技术人员在不改变本发明精神和内容的范围内，对其进行修改和润色。
[0031]请参考图1，本发明提供了一种用于机械式压力机的离合刹车装置，至少包括了进气口、气室、活塞3、离合本体4、离合轮毂5、刹车板7和刹车摩擦盘10 ;所述离合轮毂5上设有第一类片19和第二类片21，所述离合本体4上设有第三类片20，所述刹车摩擦盘10上设有第四类片22 ;所述离合本体4与飞轮16固定连接，所述离合轮毂5与动力输出轴18同步旋转，所述刹车摩擦盘10与机身支架固定连接；所述刹车摩擦盘10通过支架和机身固定连接;
[0032]在非刹车状态时，所述刹车板7脱离所述刹车摩擦盘10上的第四类片22，所述第四类片22脱离所述第二类片21，所述第一类片19与第三类片20结合，使得所述离合主体4与离合轮毂5结合；
[0033]在刹车状态时，所述刹车板7夹紧所述第四类片22，所述第四类片22夹紧推动所述第二类片21，进而推动所述离合轮毂，进而使得所述第一类片19与第三类20片脱离；进一步来说，在刹车状态时，所述刹车板7夹紧所述第四类片22，通过拉杆6和等高套14推动所述第四类片22和刹车板7夹紧，进而使得所述第一类片19与第三类片20脱离，从而使机床驱动部分停止运转；
[0034]所述活塞3位于所述气室中，通过所述进气口通气状况实现所述活塞3沿轴向的移动，进而通过所述活塞3沿轴向的移动驱动所述刹车板7沿轴向移动，从而实现所述非刹车状态与刹车状态的转化。
[0035]所述第一类片19、第二类片21、第三类片20、第四类片4为钢片或摩擦片。具体为何，依据其离合和刹车的作用可以得到具体方案，故而，本发明不做具体列举，本领域技术人员也能得到具体方案。
[0036]所述刹车板7上设有刹车片，所述刹车板7夹紧所述第四类片4时，所述刹车片与所述第四类片4接触，所述刹车板7脱离所述第四类片4时，所述刹车片与所述第四类片4脱离。
[0037]本发明将气动湿式离合与刹车功能结合，由于气动湿式离合器产品和电磁式产品的性能具有以下优势:
[0038]1.气动产品在实际工作中的反应速度快。
[0039]2.气动传输的动转扭矩大，所需要的节能环保。
[0040]3.摩擦板的使用寿命长出6倍。
[0041]4.散热性高出30%。<