电直驱离合器螺旋压力机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种螺旋压力机；
[0002]尤其涉及一种电直驱离合器螺旋压力机。
【背景技术】
[0003]螺旋压力机是靠主螺柱的旋转带动滑块上、下运动，向上实现回程，向下进行锻打的压力机。螺旋压力机一般采用螺柱、螺母作为传动机构，并靠螺旋传动将飞轮的正反向回转运动转变为滑块的上下往复运动。在工作时，通过电动机使飞轮加速旋转以储蓄能量，同时通过螺柱、螺母推动滑块向下运动，当滑块接触工件时，飞轮被迫减速，储存的旋转动能转变为冲击能，通过滑块打击工件，使之变形。螺旋压力机具有结构简单、制造成本低、工作条件较好的特点，在模锻领域得到广泛应用。
[0004]现有螺旋压力机主要有双盘磨擦螺旋压力机、电动螺旋压力机、离合器螺旋压力机三种形式。双盘磨擦压力机通过摩擦盘与飞轮结合带动飞轮旋转，但由于磨擦盘与飞轮结合时存在较大磨擦打滑，因此机械动能损耗较大。电动螺旋压力机由于电机直接驱动飞轮旋转，每一个工作循环飞轮都要从零开始加速到额定转速，当滑块打击完工件后，电机需反向旋转使滑块提升，因此电机需要频繁地正反转起动，因此这种压力机存在装机容量大、对电网冲击大的缺陷。
[0005]离合器螺旋压力机采用离合器连接飞轮与螺柱，飞轮通过离合器将动能传递给螺柱，由螺柱带动滑块向下运动，当滑块与工件接触后，飞轮的转速降至一定数值时离合器脱开控制器将起作用，通过控制顶杆顶开液压控制阀使离合器脱开，螺柱停止旋转，飞轮沿原方向继续旋转以重新储存能量，准备下一次打击。该离合器螺旋压力机在使用时，驱动飞轮旋转的电机无需频繁的正反向旋转，因此使用起来更加的方便。但现有离合器螺旋压力机需要给回程液压缸配备一套繁锁的液压系统，设备成本较高。而且由于液压缸是垂直拉动滑块回升的，所以必须增大螺柱螺旋副的螺旋角，这样就会降底设备的传动效率。
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题就是针对现有技术中螺旋压力机存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种使用成本低、且能在较短的时间内获得较高的打击速度的电直驱离合器螺旋压力机，用于解决现有技术中的问题。
[0007]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电直驱离合器螺旋压力机，包括机架、飞轮、驱动电机、螺杆、螺母、滑块，所述螺杆与所述螺母螺旋配合，所述螺母位于所述滑块内，所述飞轮通过离合器与所述螺杆连接，所述离合器的离合器盖与所述飞轮固定连接，所述离合器的从动盘与所述螺柱固定连接，所述离合器与沿飞轮外周均匀设置的多个液压缸连接，所述驱动电机的定子固定连接于所述机架上，所述驱动电机的转子固定连接于飞轮上，所述机架上还设有一回程驱动装置，所述回程驱动装置包括回程马达，所述回程马达上设有小齿轮，所述螺柱上端设有一传动轴，所述传动轴上设有制动轮、旋转头及控制阀，所述制动轮通过一回程齿轮与所述小齿轮啮合。
[0008]优选地，所述旋转头上开设有进油口和回油口，所述传动轴上设有第一进油通道和第一回油通道，所述控制阀上开设有第二进油通道和第二回油通道，所述第一进油通道连通进油口和第二进油通道，且第二进油通道还与离合器液压缸相连接，所述第一回油通道连通回油口和第二回油通道。
[0009]优选地，所述螺柱上端连接有压板，所述压板通过圆柱销连接从动盘，压板上装有惯性轮，所述惯性轮顶面与一顶盘相接触，所述顶盘上设有一伸入控制阀中与控制阀的阀芯接触，且可上下移动的控制顶杆。
[0010]进一步地，所述惯性轮包括上轮盘和下底座，所述上轮盘底面的边缘圆周上设有上棘齿，所述下底座顶面的边缘圆周上设有下棘齿，所述上棘齿和下棘齿配合构成棘轮结构。
[0011]优选地，所述离合器内设有液压缸，所述液压缸的活塞杆作用于离合器的离合器压圈上，所述离合器压圈上设有摩擦片，所述从动盘的外圆周均布多个摩擦块，所述摩擦片与所述摩擦块相对，所述离合器压圈还与一弹性机构连接。
[0012]进一步地，所述弹性机构包括复位弹簧、连接销和限位螺母，所述限位螺母位于所述连接销的上端，所述连接销位于所述离合器盖上，所述复位弹簧位于所述限位螺母与所述离合器盖之间，所述连接销的下端与所述离合器压圈连接。
[0013]优选地，所述机架包括底座和横梁，所述横梁上设有一支架，所述传动轴穿设在所述支架内，所述回程驱动装置设置在所述支架上。
[0014]进一步地所述支架上设有用于控制所述制动轮的制动器。
[0015]通过以上技术方案，本发明相较于现有技术具有以下技术效果:本发明电直驱离合器螺旋压力机通过将驱动电机的定子安装于机架上，驱动电机的转子安装于飞轮上，相较齿轮驱动，更加高能高效。同时，机架上设有一回程驱动机构装置，当滑块与工件接触时，离合器使螺柱和飞轮脱开，此时驱动电机可继续驱动飞轮旋转来存储能量，同时回程马达带动螺柱反向旋转使滑块回程。该电直驱离合器螺旋压力机采用回程马达带动滑块回程，这样就无需设置回程液压缸，且可有效降低驱动电机的装机容量，使该电直驱离合器螺旋压力机的结构更加的简单，从而可有效降低设备成本。再有，由于采用回程马达带动滑块回程，因此螺柱的旋转副的旋转角度无需增大，这样可使设备的传动效率提高，使该电直驱离合器螺旋压力机可在较短的时间内获得较大的打击速度。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的结构示意图；
[0017]图2为本发明传动轴部分的结构示意图；
[0018]图3为图2中A圈所不的放大不意图；
[0019]图4为惯性轮的结构示意图；
[0020]元件标号说明:
[0021]I 支架
[0022]2 小齿轮
[0023]3 回程齿轮
[0024]4回程马达
[0025]5旋转头
[0026]51进油口
[0027]52回油口
[0028]53控制油口
[0029]6传动轴
[0030]61第一进油通道
[0031]62第一回油通道
[0032]63第一控制油通道
[0033]7制动轮
[0034]8制动器
[0035]9制动摩擦片
[0036]10阀芯
[0037]11控制阀
[0038]111第二进油通道
[0039]112第二回油通道
[0040]113第二控制油通道[0041 ]12控制顶杆
[0042]13输油管
[0043]14连接座
[0044]15离合器液压缸
[0045]16离合器压圈
[0046]17离合器盖
[0047]18螺栓
[0048]19摩擦块
[0049]20摩擦片
[0050]21从动盘[0051 ]22轮缘
[0052]23轮芯
[0053]24静压轴承
[0054]25圆柱滚珠轴承
[0055]26推力轴承
[0056]27轴承座
[0057]28螺栓
[0058]29螺柱
[0059]30上顶出装置
[0060]31顶盘
[0061 ]32平面推力轴承
[0062]33惯性轮
[0063]331上棘齿
[0064]332下棘齿
[0065]34复位弹簧
[0066]35压板
[0067]36圆柱销
[0068]37转子外罩
[0069]38转子
[0070]39定子[0071 ]40定子绕组
[0072]41定子铁芯固定架
[0073]42定子固定圈
[0074]43横梁
[0075]44螺母
[0076]45滑块
[0077]46底座
[0078]47下顶出装置
【具体实施方式】
[0079]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0080]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0081]参阅图1及图4所示，显示为本发明电直驱离合器螺旋压力机较佳实施例的结构示意图，该电直驱离合器螺旋压力机包括机架、飞轮、驱动电机、螺柱29、螺母44、滑块45、下顶出装置47等部件。
[0082]机架由底座46和横梁43组成，机架上端设有一轴承座27，轴承座27内设置两个轴承，优选为圆柱滚珠轴承25、推力轴承26，两个轴承套设在飞轮上对飞轮进行支撑，飞轮包括轮缘22和轮芯23两部分。驱动电机的定子39通过定子铁芯固定架41和定子固定圈42固定连接于机架上，定子39内设置定子绕组40 ο驱动电机的转子38固定连接于飞轮上，转子38外设有转子外罩37。
[0083]螺柱29转动连接于机架的横梁43中，飞轮通过离合器与螺柱29连接，离合器的离合器盖17通过螺栓18与飞轮固定连接，离合器的从动盘21通过圆柱销36与螺柱29固定连接，从动盘21与轴承座27之间设有静压轴承24。横梁43上固定连接有支架I，螺柱29上端设有一传动轴6，传动轴6穿设在支架I内，传动轴6上设有制动轮7、旋转头5及控制阀11。支架I上设有用于控制制动轮7从而制动传动轴6的制动器8，制动器8用于制动传动轴6的剩余能量，从而达到控制滑块45的回程和停止位置的目的。
[0084]旋转头5包括旋转体以及位于旋转体和传动轴之间的内套，内套和旋转体固定连接;控制阀11包括外阀体、以及位于外阀