单向离合器和曲柄式无级变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及单向离合器和具有该单向离合器的曲柄式无级变速器，在所述单向离合器中，使用啮合弹簧在周向上对保持在保持架上的多个滚子进行施力，所述保持架配置于内部件的外周面和外部件的内周面之间，通过所述内部件和所述外部件的朝一个方向的相对旋转，使所述滚子啮入到所述外周面和所述内周面之间而传递驱动力。
【背景技术】
[0002]通过下述专利文献I公知的是，使用螺旋弹簧构成在周向上对单向离合器的滚子进行施力的啮合弹簧，并且在保持滚子的保持架处设置限制螺旋弹簧的轴向移位的伸出部，由此使螺旋弹簧的姿态稳定并防止滚子在倾斜状态下啮入到内圈和外圈之间。
[0003]专利文献1:日本特许第3903157号公报
[0004]另外，在使用板簧作为在周向上对滚子进行施力的啮合弹簧的情况下，不可以采用必须为螺旋弹簧的上述专利文献I的构造，因而考虑的是，通过使用轴向弹簧在轴向上对滚子的第I端面进行施力，将滚子的第2端面按压于保持架的侧面来防止倾斜。
[0005]然而，即使为了防止滚子倾斜而设置轴向弹簧，当滚子在从阻尼点移动到基准点的期间稍许倾斜时，也会导致滚子的第2端面的外周部被钩挂在保持架的侧面，存在以下可能性:在基准点处滚子倾斜而妨碍单向离合器的顺利接合，或者滚子的第2端面的外周部与保持架的侧面相互摩擦而成为磨损的原因。
【发明内容】
[0006]本发明是鉴于上述情况而作成的，本发明的目的是防止由轴向弹簧在轴向上施力的滚子的端面的外周部啮入到保持架的侧面。
[0007]为了达到上述目的，根据技术方案I所述的发明，提出了一种单向离合器，其中使用啮合弹簧在周向上对保持在保持架上的多个滚子进行施力，所述保持架配置于内部件的外周面和外部件的内周面之间，通过所述内部件和所述外部件的朝一个方向的相对旋转，使所述滚子啮入到所述外周面和所述内周面之间而传递驱动力，并且，所述保持架具有与所述滚子的第I端面和第2端面分别对置的第I侧面和第2侧面，使用设置于所述第I侧面的轴向弹簧在轴向上对所述第I端面进行施力，使所述第2端面与所述第2侧面抵接，从而限制所述滚子的姿态，所述单向离合器的特征在于，作用于所述第I端面的摩擦力与作用于所述第2端面的摩擦力一致。
[0008]并且，根据技术方案2所述的发明，提出了一种单向离合器，除了技术方案I的结构以外，还具有以下特征:施力部件以在轴向移动自如的方式支撑于所述第I侧面，使用所述轴向弹簧在轴向上对所述施力部件向所述第I端面进行施力，并且在所述第2侧面形成有与所述第2端面抵接的凸部，所述施力部件的滚子抵接面和所述凸部的滚子抵接面为相同形状，而且在所述滚子的轴向两侧同轴地对置，从而使作用于所述第I端面和所述施力部件之间的摩擦力与作用于所述第2端面和所述凸部之间的摩擦力一致。
[0009]并且，根据技术方案3所述的发明，提出了一种单向离合器，除了技术方案2的结构以外，还具有以下特征:当所述滚子处于即将啮入到所述内部件的外周面和所述外部件的内周面之间前的等待位置即基准点时，所述施力部件和所述凸部的滚子抵接面的外周部处于所述第1、第2端面的外周部的内侧。
[0010]并且，根据技术方案4所述的发明，提出了一种曲柄式无级变速器，所述曲柄式无级变速器具有技术方案I?技术方案3中任I项所述的单向离合器，其特征在于，所述单向离合器的所述内部件固定设置在动力传递单元的输出轴的外周，该动力传递单元使与驱动源连接的输入轴的旋转变速并传递到所述输出轴，所述动力传递单元具有:输入侧支点，其从所述输入轴的轴线偏心的偏心量是可变的，且该输入侧支点与该输入轴一起旋转；输出侧支点，其设置在所述单向离合器的所述外部件上；以及连杆，其连接所述输入侧支点和所述输出侧支点。
[0011]另外，实施方式的偏心盘18对应于本发明的输入侧支点，实施方式的销19c对应于本发明的输出侧支点，实施方式的发动机E对应于本发明的驱动源，实施方式的第I抵接面Pl对应于本发明的施力部件的滚子抵接面，实施方式的第2抵接面P2对应于本发明的凸部的滚子抵接面。
[0012]根据技术方案I的结构，单向离合器中，使用啮合弹簧在周向上对保持在保持架上的多个滚子进行施力，所述保持架配置于内部件的外周面和外部件的内周面之间，通过内部件和外部件的朝一个方向的相对旋转，使滚子啮入到外周面和内周面之间而传递驱动力。保持架具有与滚子的第I端面和第2端面分别对置的第I侧面和第2侧面，使用设置于第I侧面的轴向弹簧在轴向上对第I端面进行施力，使第2端面与第2侧面抵接，从而限制滚子的姿态。
[0013]由于使作用于滚子的第I端面的摩擦力与作用于滚子的第2端面的摩擦力一致，因而可以抑制滚子在从基准点向啮合点移动时由于第1、第2端面的摩擦力的不平衡而倾斜，防止倾斜的滚子的第1、第2端面的外周部与保持架的第I侧面和第2侧面接触而磨损，并且可以使滚子顺利啮入到内部件的外周面和外部件的内周面之间而提高单向离合器的接合响应性。
[0014]并且，根据技术方案2的结构，施力部件以在轴向移动自如的方式支撑于第I侧面，使用轴向弹簧在轴向上对施力部件向第I端面进行施力，并且在第2侧面形成有与第2端面抵接的凸部。施力部件的滚子抵接面和凸部的滚子抵接面为相同形状，而且在滚子的轴向两侧同轴地对置，从而使作用于第I端面和施力部件之间的摩擦力与作用于第2端面和凸部之间的摩擦力一致，因而不仅可以使施力部件一并具有滚子的施力功能和摩擦力的调整功能，而且可以使滚子的第1、第2端面的摩擦力精度良好地平衡。
[0015]并且，根据技术方案3的结构，当滚子处于基准点时，施力部件和凸部的滚子抵接面的外周部处于第1、第2端面的外周部的内侧，因而当滚子从即将啮入到内部件的外周面和外部件的内周面之间前的等待位置即基准点向啮合点移动时，可以更可靠地防止第1、第2端面的外周部钩挂在施力部件的滚子抵接面或凸部的滚子抵接面而使滚子倾斜。
[0016]并且，根据技术方案4的结构，单向离合器的内部件固定设置在动力传递单元的输出轴的外周，该动力传递单元使与驱动源连接的输入轴的旋转变速并传递到输出轴，动力传递单元具有:输入侧支点，其从输入轴的轴线偏心的偏心量是可变的，且该输入侧支点与该输入轴一起旋转；输出侧支点，其设置在单向离合器的外部件上；以及连杆，其连接输入侧支点和输出侧支点，因而当输入轴旋转并且连杆进行往复运动时，单向离合器间断地接合并且输出轴间断地旋转，从而传递驱动力。此时，单向离合器以短的时间间隔重复接合和解除接合，因而更有效地发挥了技术方案I至技术方案4的发明的效果，提高了动力传递单元的性能。
【附图说明】
[0017]图1是车辆用动力传递装置的骨架图。
[0018]图2是图1的2部详细图。
[0019]图3是图2的3 —3线剖视图(OD状态)。
[0020]图4是图2的3 — 3线剖视图(GN状态)。
[0021]图5是OD状态下的作用说明图。
[0022]图6是GN状态下的作用说明图。
[0023]图7是单向离合器的分解立体图。
[0024]图8是角接触滚珠轴承的内圈的局部立体图。
[0025]图9是图2的9部放大图(图11的9 一 9线剖视图)。
[0026]图10是图9的10部放大图。
[0027]图11是图9的11 一 11线剖视图。
[0028]图12是图10的12 — 12线剖视图。
[0029]标号说明
[0030]11:输入轴；12:输出轴；18:偏心盘(输入侧支点)；19:连杆；19c:销(输出侧支点);21:单向离合器；22:外部件；22a:内周面;23:内部件；23a:外周面；24:啮合弹簧；25:滚子；25a:第I端面；25b:第2端面；26:施力部件；31:保持架；36a:第I侧面；36b:第2侧面；36c:凸部；38:轴向弹簧；E:发动机(驱动源)；P1:第I抵接面(施力部件的滚子抵接面)；P2:第2抵接面(凸部的滚子抵接面)；U:动力传递单元。
【具体实施方式】
[0031]以下，根据图1?图12说明本发明的实施方式。
[0032]如图1?图3所示，将发动机E的驱动力经由左右车轴10、10传递到驱动轮W、W的车辆用动力传递装置具有曲柄式的无级变速器T和差速齿轮D。本实施方式的无级变速器T是使具有相同构造的多个(在实施方式中是4个)动力传递单元U在轴向上重合而成的，这些动力传递单元U具有平行配置的公共的输入