一种防松螺栓的制作方法

本实用新型涉及一种零部件连接用紧固件，具体地说是一种防松螺栓。

背景技术：

为了保证零部件的连接可靠性，螺纹连接的防松结构受到广泛应用，特别是应用到汽车制造领域中的一些受振动、冲击以及温差变化大的场合，防松结构的应用更加显得尤为重要，如果部件连接后没有防松结构，则有可能带来重大的安全隐患，因此，现有技术中对于零部件连接用的防松螺栓的研究也逐渐增大，市场上也出现了不同类型的防松螺栓，然而，现有的防松螺栓由于设计理念的不同，也存在着各种各样的问题，有的结构设计单一，通过增加附属防松部件来提高摩擦力实现防松效果，这种防松的方式，零部件较多，防松效果容易受到外界环境因素影响，因此，使得防松的持久性差，有的结构设计复杂，虽然能够达到持久的防松效果，但是复杂的结构设计使其加工困难，作为批量化生产的企业，每个部件逐一加工，造成了生产成本的严重浪费，不易于推广使用，还有一些防松螺栓，虽然能够达到较好的防松效果且结构也简单，但是安装过程复杂，拆卸困难，使用费工费时，对使用者来说造成了困扰。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计巧妙、连接可靠且防松持久性长的防松螺栓。

为了解决上述技术问题，本实用新型的防松螺栓，包括螺柱和螺柱的顶部设置的六角螺头，六角螺头的底部设置为向螺柱根部边缘部分凹陷的内锥面，六角螺头的边缘开有多条均匀排布的切槽，内锥面被切槽分隔后形成应力压紧面，应力压紧面能够压紧在连接部件的端面上，六角螺头的底部中心设置有环绕在螺柱根部周围的环槽，环槽内用于安置弹簧垫片。

所述环槽的深度浅于弹簧垫片的总厚度。

所述内锥面的截面倾斜角度为3-8度。

所述切槽至少设置有三条。

所述螺柱的上半段为光杆段，所述螺柱的下半段为螺纹段。

所述螺柱的螺纹段长度大于或等于光杆段长度。

采用上述的结构后，由于六角螺头的底部设置的通过多条切槽分隔的内锥面，由此使得六角螺头的底面形成应力压紧面，锁紧后，应力而张开，形成一定支撑力，促使螺栓防松脱，更重要的是在六角螺头的底部中心环槽安置弹簧垫片，巧妙地利用了弹性垫片的弹性作用实现双重防松效果，双重的防松效果不但使得连接时可靠性非常高，另外，由于应力压紧和弹簧止退的结构巧妙配合使得防松持久性非常好，不会出现松动脱落问题。

附图说明

图1为本实用新型防松螺栓的端面结构示意图；

图2为本实用新型防松螺栓的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型的防松螺栓作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的防松螺栓，包括螺柱1和螺柱的顶部设置的六角螺头2，螺柱1和六角螺头2一体化设计，六角螺头2的底部设置为向螺柱根部边缘部分凹陷的内锥面3，六角螺头2的边缘开有多条均匀排布的切槽4，内锥面3被切槽4分隔后形成弹性压紧面，弹性压紧面能够压紧在连接部件的端面上，加工过程中，切除六角螺头的六角面的几个边角，并在六角螺头底部车削相应锥度，六角螺头2的底部中心设置有环绕在螺柱根部周围的环槽5，环槽5内用于安置弹簧垫片，环槽5的深度浅于弹簧垫片的总厚度，由此才能够配合内锥面实现较高的防松效果。

进一步地，所说的内锥面3的截面倾斜角度为3-8度，所说的切槽 4至少设置有三条，只有三条的时候才能够实现六角螺头的涨开，当然切槽数量最好不应当大于5条，否则会出现锁定不可靠问题，另外，所说的螺柱1的上半段为光杆段，下半段为螺纹段且螺柱1的螺纹段长度大于或等于光杆段长度。