一种变速箱行星架总成的制作方法

本实用新型涉及传动领域，具体是一种变速箱行星架总成。

背景技术：

中国专利文献CN205715603U于2016年11月23日公开了“一种大型装载机驱动桥副减速器齿轮组件”，其包括构成行星排齿轮传动的内齿圈、行星齿轮和太阳轮；内齿圈外圆周面上均匀分布有若干个外齿；内齿圈外周的下半部设有若干个润滑油槽，这些润滑油槽沿内齿圈中心垂直面左右对称设置。这种结构，油液从内齿圈外部接触，增加与内齿圈的接触效果，尤其是润滑油槽减少导热部分的厚度，增强了散热效果；避免内部温度过热而导致传动件的啮合齿面损伤，使得齿轮组件及整机的使用寿命长、性能稳定可靠。在该类技术方案中，行星轴与行星架上的轴孔之间的配合为过渡配合，因此容易出现行星轴的松动、窜动，导致转动不平稳。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的问题是，现有变速箱行星架的转动不平稳，从而提供一种变速箱行星架总成，具有更平稳的转动效果和更稳定的使用状态。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种变速箱行星架总成，包括中心的太阳轮和环绕在太阳轮外的内齿圈，若干个行星轮位于太阳轮与内齿圈之间并同时与太阳轮和内齿圈啮合，行星轮套接在行星轴上，各行星轴之间以行星架固定，行星架上设有行星轴孔，行星轴与行星轴孔过盈配合。

在本技术方案中，设计有太阳轮、内齿圈和行星轮。太阳轮居中，内齿圈环绕在太阳轮外，各行星轮位于太阳轮与内齿圈之间，并且与太阳轮和内齿圈同时啮合。行星轮是固定套接子啊行星轴上的，行星架上等角度的对应设置行星轴孔，每个信息轴套接在行星轴孔内，且行星轴与行星轴孔过盈配合，通过过盈配合，行星轴与行星轴孔的连接关系就无法产生松动，行星轴的公转就不会产生松动和窜动。在装配时，建议采取温差法装配，以进一步消除松动和窜动。

作为优选，太阳轮内侧轴向的设有中心通孔和若干太阳轮润滑油孔；中心通孔内侧壁上环绕的设有太阳轮润滑油槽；太阳轮润滑油孔的一端开口于太阳轮润滑油槽的槽底，另一端开口于太阳轮与行星轮的啮合区。本方案在太阳轮内侧轴向设计了中心通孔，可适配插接太阳轮轴或其它类似工件。在中心通孔内侧壁上环绕的设有太阳轮润滑油槽，可用来导流润滑油。太阳轮润滑油孔的一端开口于太阳轮润滑油槽的槽底，另一端开口于太阳轮与行星轮的啮合区，可将两处的润滑面沟通在一起。

作为优选，行星轮上设有行星轮润滑油孔；行星轮润滑油孔的一端开口于行星轮内侧设有滚针的空间，另一端开口于行星轮与太阳轮的啮合区。滚针区域是一个相对封闭的空间，很难得到额外的润滑。本方案在行星轮上设计了行星轮润滑油孔；行星轮润滑油孔的一端开口于行星轮内侧设有滚针的空间，另一端开口于行星轮与太阳轮的啮合区，只要行星轮与太阳轮的啮合区能得到充分润滑，润滑油就可以经过行星轮润滑油孔对滚针所在空间进行润滑。

作为优选，行星轴上设有行星轴润滑油孔；行星轴润滑油孔的一端开口于行星轴的行星轴孔一端的端面，另一端开口于行星轴圆柱面的外侧中部设有滚针的空间。行星轴润滑油孔沟通行星轴的行星轴孔一端的端面和滚针所在空间，可将多余的润滑油排出滚针所在空间，或者通过其它润滑油通道对其它零件进行润滑，或者返回太阳轮中心的中心通孔，实现润滑油的有效循环。

作为优选，行星轴与直接挡连接盘之间以连接螺栓螺纹连接；连接螺栓的规格为M14×1.5。这样可以使螺栓的强度更高，不易断裂。

作为优选，连接螺栓的螺纹外涂覆有螺纹紧固胶。可以进一步强化螺栓的螺纹固定连接效果，防止脱出失效。

综上所述，本实用新型的有益效果是：具有更平稳的转动效果和更稳定的使用状态。

附图说明

图1是本实用新型的轴向剖面示意图。

其中：1太阳轮，2内齿圈，3行星轮，4行星轴，5行星架，6行星轴孔，7中心通孔，8太阳轮润滑油孔，9太阳轮润滑油槽，10行星轮润滑油孔，11滚针，12行星轴润滑油孔，13直接挡连接盘，14连接螺栓，15止动盘，16倒挡内齿圈。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例，为一种变速箱行星架总成。本变速箱行星架总成在中心设有太阳轮1，太阳轮外环绕的设有内齿圈2和倒挡内齿圈16。若干个行星轮3位于太阳轮与内齿圈之间并同时与太阳轮和内齿圈啮合，行星轮套接在行星轴4上，各行星轴之间以行星架5固定。行星架上设有行星轴孔6，本例中，行星轴与行星轴孔过盈配合，并采取温差法装配，以消除松动和窜动。行星轴孔内侧凸台采用专用数控设备加工，采用双面专用铣刀分粗精铣一次成形，保证两加工侧面的粗糙度、平行度及尺寸公差的精度及一致性。内齿圈材料为42CrMn，热处理相应由渗碳淬火改为调质+氮化，减少热处理变形。内齿圈的齿形加工方法为拉齿，分粗精三次拉销，齿形精度高，生产效率高。太阳轮内侧轴向的设有中心通孔7和若干太阳轮润滑油孔8；中心通孔内侧壁上环绕的设有太阳轮润滑油槽9；太阳轮润滑油孔的一端开口于太阳轮润滑油槽的槽底，另一端开口于太阳轮与行星轮的啮合区。本例中，太阳轮润滑油孔为相对设置的两条。每个行星轮上均设有一个行星轮润滑油孔10；行星轮润滑油孔的一端开口于行星轮内侧设有滚针11的空间，另一端开口于行星轮与太阳轮的啮合区。每个行星轴上均设有行星轴润滑油孔12；行星轴润滑油孔的一端开口于行星轴的行星轴孔一端的端面，另一端开口于行星轴圆柱面的外侧中部设有滚针的空间。行星轴与直接挡连接盘13之间以连接螺栓14螺纹连接，止动盘15同时卡接直接挡连接盘和行星轴，将两者固定固定。连接螺栓的规格为M14×1.5。装配时在螺纹外涂覆有螺纹紧固胶，以起到紧固防松脱的效果。

本例的变速箱行星架总成，对强度和润滑油路进行了优化，对行星轴和行星轴孔的配合进行了强化，使产品具有更平稳的转动效果和更稳定的使用状态。