高枝链锯的齿轮传动结构的制作方法

本实用新型涉及高枝链锯技术领域，尤其涉及一种高枝链锯的齿轮传动结构。

背景技术：

高枝链锯是一种通过动力装置带动带刀片的链条高速旋转来切割木材或树枝的园林工具。高枝链锯的动力装置中一般多采用斜齿锥齿轮与伞形齿轮来实现90度传动，如申请号为CN201620818102.9(授权公告号为CN205824085U)的中国实用新型专利公开的《一种链锯传动机构》示出了这种传动机构，该传动机构包括机头，该机头内设置电机，所述机头内还设置有斜齿圆柱齿轮、面齿轮和传动轴，所述电机的动力输出端与所述斜齿圆柱齿轮相连接，所述斜齿圆柱齿轮与所述面齿轮啮合，所述面齿轮设置在所述传动轴的中部。

然而，这种斜齿传动结构在组装时需要保证装配到电机输出轴上的斜齿锥齿轮的和面齿轮处于精确的啮合状态，但是，在实际装配过程中，将斜齿锥齿轮紧配到电机的输出轴上时，难免会出现相对面齿轮的距离过长或者过短的情况，导致两者啮合不好，进而在使用过程中，传动机构会出现严重的噪音，并缩短了链锯的使用寿命。

故，现有的高枝链锯的齿轮传动结构还需要进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种装配方便的高枝链锯的齿轮传动结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高枝链锯的齿轮传动结构，包括：电机组件，该电机组件包括电机及与所述电机的输出轴连接的圆锥齿轮；减速箱组件，包括能够与所述圆锥齿轮啮合的传动齿轮及用于收容所述传动齿轮的减速箱体，所述减速箱体的一侧设有轴孔，所述电机的输出轴穿过该轴孔连接所述圆锥齿轮；所述轴孔为具有限位档部的台阶孔，所述台阶孔内容置有与该台阶孔同轴设置的轴承，所述台阶孔的外侧还具有与所述减速箱体固定连接的盖板，所述盖板与所述限位档部将所述轴承夹紧在所述台阶孔中；所述圆锥齿轮穿设配合在所述轴承中。

作为改进，所述盖板与所述限位档部将所述轴承的外圈夹紧。这种结构设置，可以有效地将轴承固定在所述台阶孔中，同时又不影响轴承的内圈随圆锥轴承的转动，避免发生晃动或震动，提高了链锯传动结构整体的稳定性。

作为改进，所述圆锥齿轮包括能够与所述传动齿轮啮合的驱动端以及与所述电机的输出轴连接的固定端，所述固定端穿设连接所述轴承；所述圆锥齿轮的固定端上周壁面上具有周向凸起的环形定位部，及沿周向向内凹进的环形卡槽，所述环形卡槽中卡持有卡簧，所述环形定位部与所述卡簧分别顶持在所述轴承的内圈的内外两端面上。这样的结构设置，可以准确地将圆锥齿轮定位在所述轴承上，避免在使用过程中，圆锥齿轮发生轴向滑移，保证其与传动齿轮处于较好的啮合状态，从而延长传动结构的使用寿命。

为了进一步方便圆锥齿轮与轴承进行精确装配，所述环形定位部与所述环形卡槽之间的轴向距离与所述轴承的内环的轴向长度相一致。

作为改进，所述盖板为具有通孔的环形板，所述环形板的通孔的直径与所述轴承的外圈的直径相一致。这样的结构设置，保证了环形板可以通过夹紧外圈将轴承固定在所述台阶孔中，同时避免环形板因内径过小影响轴承内圈的转动。

作为改进，所述传动齿轮为具有斜齿的圆形齿盘，所述圆形齿盘的轴向与所述圆锥齿轮的轴向相互垂直。

作为改进，所述圆锥齿轮的中部沿其轴向方向具有一中空孔道，所述电机的输出轴插配连接在该中空孔道中。这种结构设置，使得电机的输出轴与所述圆锥齿轮之间的装配更加方便。

与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型中的高枝链锯的齿轮传动结构的减速箱体上的轴孔中固定有轴承，在将圆锥齿轮装配至电机的输出轴上时，首先可以以该轴承为定位基准将圆锥齿轮固定在减速箱体内，并与传动齿轮啮合，啮合定位操作完成后，再将电机的输出轴与圆锥齿轮进行连接，其中，该装配过程对电机及圆锥齿轮之间的距离要求精度不高，只要能够保证电机的输出轴能够驱动圆锥齿轮转动即可。这种高枝链锯的齿轮传动结构，不仅能够保证圆锥齿轮与减速箱内的齿轮处于较好的啮合状态，避免了在使用过程中，出现严重的噪音，有效延长了链锯的使用寿命，而且各部件之间装配方便，有效降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中高枝链锯的齿轮传动结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中高枝链锯的齿轮传动结构的分解图；

图3为本实用新型实施例中高枝链锯的齿轮传动结构的剖视图；

图4为本实用新型实施例中高枝链锯的齿轮传动结构立体结构示意图，其中电机未示出；

图5为本实用新型实施例中高枝链锯的齿轮传动结构的圆锥齿轮的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-图5所示，高枝链锯的齿轮传动结构包括电机组件及减速箱组件，其中，电机组件包括电机10及与电机10的输出轴11连接的圆锥齿轮20；减速箱组件包括能够与圆锥齿轮20啮合的传动齿轮30及用于收容传动齿轮30的减速箱体31，在本实施例中，传动齿轮30为具有斜齿的圆形齿盘，圆形齿盘的轴向与圆锥齿轮20的轴向相互垂直；减速箱体31的一侧设有轴孔32，电机10的输出轴11穿过该轴孔32连接圆锥齿轮20；具体地，轴孔32为具有限位档部321的台阶孔，台阶孔内容置有与该台阶孔同轴设置的轴承40，台阶孔的外侧还具有与减速箱体31固定连接的盖板33，盖板33与限位档部321将轴承40夹紧在台阶孔中，圆锥齿轮20穿设配合在轴承40中，其中，盖板33减速箱体31之间可以通过螺钉紧固。

在本实施例中，轴承40为滚珠轴承40，其包括可相对转动的内圈41及外圈42，相应地，圆锥齿轮20包括能够与传动齿轮30啮合的驱动端21以及与电机10的输出轴11连接的固定端22，固定端22穿设连接轴承40，详见图3及图5。其中，为了有效地将该轴承40固定在台阶孔中，同时又不影响轴承40的内圈41随圆锥轴承40的转动过程，盖板33与限位档部321将轴承40的外圈42夹紧，具体地，盖板33为具有通孔330的环形板，环形板的通孔330的直径与轴承40的外圈42的直径相一致，详见图2。这种配合结构使环形板通过夹紧外圈42将轴承40固定在台阶孔中，同时避免了环形板因内径过小影响轴承40内圈41的转动，提高了链锯传动结构整体的稳定性。

为了准确地将圆锥齿轮20定位在轴承40上，避免在使用过程中，圆锥齿轮20发生轴向滑移，圆锥齿轮20的固定端22上周壁面上具有周向凸起的环形定位部221，及沿周向向内凹进的环形卡槽222，环形卡槽222中卡持有卡簧23，环形定位部221与卡簧23分别顶持在轴承40的内圈41的内外两端面上，详见图2及图3。这种圆锥齿轮20与轴承40的配合结构，保证了圆锥齿轮20与传动齿轮30处于较好的啮合状态，从而延长高枝链锯的传动结构的使用寿命。

此外，为了使电机10的输出轴11与圆锥齿轮20之间的装配更加方便，圆锥齿轮20的中部沿其轴向方向具有一中空孔道24，电机10的输出轴11插配连接在该中空孔道24中，详见图3。当然，电机10的输出轴11与圆锥齿轮20之间也可以采用焊接等常规的紧配连接方式。

本实施例中，高枝链锯的齿轮传动结构的装配过程为：首先通过盖板33将轴承40固定连接到减速箱体31的轴孔32中，然后将圆锥齿轮20的固定端22穿设在轴承40的内环中，再将卡簧23卡设在固定端22的环形卡槽222中，通过卡簧23与圆锥齿轮20的环形定位部221的限位配合可以将圆锥齿轮20固定在轴承40的内环中，其中，同时圆锥齿轮20与轴承40装配完成后，圆锥齿轮20的驱动端21与传动齿轮30能够准确啮合，最后将电机10的输出轴11与圆锥齿轮20的固定端22进行插配连接即可完成转配。

本实施例的高枝链锯的齿轮传动结构的减速箱体31上的轴孔32中固定有轴承40，在将圆锥齿轮20装配至电机10的输出轴11上时，首先可以以该轴承40为定位基准将圆锥齿轮20固定在减速箱体31内，并与传动齿轮30啮合，啮合定位操作完成后，再将电机10的输出轴11与圆锥齿轮20进行连接，其中，该装配过程对电机10及圆锥齿轮20之间的距离要求精度不高，只要能够保证电机10的输出轴11能够驱动圆锥齿轮20转动即可。这种高枝链锯的齿轮传动结构，不仅能够保证圆锥齿轮20与减速箱内的齿轮处于较好的啮合状态，避免了在使用过程中，出现严重的噪音，有效延长了链锯的使用寿命，而且各部件之间装配方便，有效降低了生产成本。