一种高效的链条张紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种高效的链条张紧装置。

背景技术：
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链轮传动是一种常见的且在各行各业中应用比较广泛的重要机械传动方式，可以保证准确的传动比。然而，在一些需要根据不同工作环境调节轴距的工作场合中，每次调节轴距时均需要人工相应的调节链轮传动中链条的长度。现有的链条长度调节方式通常是采用链条张紧装置来实现，而目前的链条张紧装置主要采用手工调节方式，通过丝杠传动直接将拉杆作用在链轮所处位置的轴承座上，通过拉动或推动作用力来对链轮位置进行手动调整，不仅耗费时间长，而且操作繁琐，工作效率低。

技术实现要素：
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本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高效的链条张紧装置，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高效的链条张紧装置，包括上端铰接在一起的并构成人字形的第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆的下端安装有主动链轮，所述第二斜杆的下端安装有从动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间经由链条传动连接，还包括张紧链轮和Z形杆，所述张紧链轮位于主动链轮与从动链轮之间的上侧并与链条传动啮合；所述Z形杆包括第一垂直杆、第二垂直杆、与第一垂直杆和第二垂直杆的一端固接的水平杆，所述第一垂直杆经由轴承与张紧链轮相转动连接，所述第二垂直杆贯穿第二斜杆并与第二斜杆转动连接，第二垂直杆与第二斜杆之间设有旋转锁止机构。

进一步的，所述第二斜杆的后侧面设有相互连通的第一容室和第二容室，所述第二垂直杆贯穿第一容室；所述旋转锁止机构包括驱动件和制动组件，所述驱动件可转动的设于第一容室内并与第二垂直杆固联，驱动件的外圆周面环设有棘齿部；所述制动组件包括设于第二容室内的上制动块、下制动块以及制动切换块，所述上制动块与下制动块的一端均与第二容室转动连接，另一端均设有用以与棘齿部相咬合的咬合齿部，上制动块与下制动块之间连接有拉伸弹簧；所述制动切换块可转动的设于上制动块与下制动块之间，制动切换块分别与上制动块和下制动块相抵接，当转动制动切换块时，所述上制动块和下制动块均上下摆动，实现咬合齿部与棘齿部的咬合或分离。

进一步的，所述制动切换块的横截面为等腰三角形状。

进一步的，所述制动切换块的中部固联有延伸至第二斜杆前侧的转动拨块，所述第二斜杆的前侧面设有用以容置该转动拨块的容置凹槽。

进一步的，所述拉伸弹簧的上、下两端分别设有与其轴线相垂直的插接部，所述上制动块与下制动块上于靠近咬合齿部的一端开设有以利于插接部插入的插孔。

进一步的，所述第二斜杆的后侧面设有用以密封第一容室和第二容室的盖板，所述盖板上设有以利于第二垂直杆伸出的孔位，盖板通过其上的螺孔中的螺钉与第二斜杆固定。

进一步的，所述第二垂直杆上于远离水平杆的一端固联有用以驱动Z形杆旋转的旋转手轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构简单、合理，操作便捷，便于快速实现链条的张紧调节，大大提高了工作效率。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的立体构造示意图一；

图2是本实用新型实施例的立体构造示意图二；

图3是本实用新型实施例的立体构造示意图三（省略第二斜杆）；

图4是Z形杆与张紧链轮的装配构造示意图；

图5是旋转锁止机构的构造示意图；

图6是旋转锁止机构的使用状态示意图一；

图7是旋转锁止机构的使用状态示意图二；

图8是旋转锁止机构不工作时的状态示意图；

图9是旋转锁止机构与第二斜杆的装配构造示意图。

图中：

1-第一斜杆；2-第二斜杆；3-主动链轮；4-从动链轮；5-链条；6-Z形杆；601-第一垂直杆；602-第二垂直杆；603-水平杆；7-张紧链轮；8-第一容室；9-第二容室；10-驱动件；11-棘齿部；12-上制动块；13-下制动块；14-制动切换块；15-咬合齿部；16-拉伸弹簧；161-插接部；17-转动拨块；18-容置凹槽；19-盖板；20-旋转手轮；21-插孔。

具体实施方式:

为了更清楚地解释本实用新型，下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明，显而易见地，下面所列的附图仅仅是本实用新型的一些具体实施例。

如图1～9所示，本实用新型一种高效的链条张紧装置，适用于动力传输强度不大，且需要根据不同工作环境调节轴距的工作场合中，包括上端铰接在一起的并构成人字形的第一斜杆1和第二斜杆2，所述第一斜杆1的下端安装有主动链轮3，所述第二斜杆2的下端安装有从动链轮4，所述主动链轮3与从动链轮4之间经由链条5传动连接，还包括张紧链轮7和Z形杆6，所述张紧链轮7位于主动链轮3与从动链轮4之间的上侧并与链条5传动啮合；所述Z形杆6包括第一垂直杆601、第二垂直杆602、与第一垂直杆601和第二垂直杆602的一端固接的水平杆603，所述第一垂直杆601经由轴承与张紧链轮7相转动连接，所述第二垂直杆602贯穿第二斜杆2并与第二斜杆2转动连接，第二垂直杆602与第二斜杆2之间设有旋转锁止机构。使用时，先通过调节两根斜杆之间的夹角，可适用不同轴距的工作场合，接着通过转动第二垂直杆即可带动第一垂直杆绕着第二垂直杆转动，由于张紧链轮固设在第一垂直杆上，当第一垂直杆转动时即可改变张紧链轮的位置，进而实现对链条的张紧调节。

本实施例中，所述第二斜杆2的后侧面设有相互连通的第一容室8和第二容室9，所述第二垂直杆602贯穿第一容室8；所述旋转锁止机构包括驱动件10和制动组件，所述驱动件10可转动的设于第一容室8内并与第二垂直杆602固联，转动第二垂直杆602是带动驱动件10同步转动，驱动件10的外圆周面环设有棘齿部11；所述制动组件包括设于第二容室9内的上制动块12、下制动块13以及制动切换块14，所述上制动块12与下制动块13的一端均通过铰接轴与第二容室9转动连接，另一端均设有用以与棘齿部11相咬合的咬合齿部15，上制动块12与下制动块13之间连接有拉伸弹簧16；所述制动切换块14可转动的设于上制动块12与下制动块13之间，所述制动切换块14的横截面为等腰三角形状，制动切换块14分别与上制动块12和下制动块13相抵接，当转动制动切换块14时，所述上制动块12和下制动块13均上下摆动，实现咬合齿部15与棘齿部11的咬合或分离。所述制动切换块14的中部固联有延伸至第二斜杆2前侧的转动拨块17，所述第二斜杆2的前侧面设有用以容置该转动拨块17的容置凹槽18，容置凹槽18呈扇形状。

本实施例中，所述旋转锁止机构的工作状态为：当转动拨块17转动至容置凹槽18的最上端时，制动切换块的一侧斜面与下制动块13的上表面相贴合，与该斜面相对的顶角顶抵住上制动块12，此时下制动块13的咬合齿部15与驱动件10的棘齿部11相咬合，实现卡紧，而上制动块12的咬合齿部15与驱动件10的棘齿部11分离。当转动拨块17转动至容置凹槽18的最下端时，制动切换块14的一侧斜面与上制动块12的下表面相贴合，与该斜面相对的顶角顶抵住下制动块13，此时上制动块12的咬合齿部15与驱动件10的棘齿部11相咬合，实现卡紧，而下制动块13的咬合齿部15与驱动件10的棘齿部11分离。当转动拨块17转动至容置凹槽18的中部时，制动切换块14的两个底角分别顶抵住上制动块12和下制动块13，此时上制动块12与下制动块13的咬合齿部15均未与驱动件10的棘齿部11咬合。使用时，通过转动制动切换块，使得上制动块或者下制动块中的某一个的咬合齿部与驱动件的棘齿部相咬合，即可实现卡紧，进而实现撑杆与螺杆的转动锁止。

本实施例中，所述容置凹槽18的上端、中部以及下端均设置有限位凸起，转动拨块上靠近容置凹槽的一侧面设有用以与限位凸起卡接配合的限位圆孔；通过设置限位凸起与限位圆孔，以便转动拨快转动至该位置是进行固定。

本实施例中，所述拉伸弹簧16的上、下两端分别设有与其轴线相垂直的插接部161，所述上制动块12与下制动块13上于靠近咬合齿部15的一端开设有以利于插接部161插入的插孔21。上制动块与下制动块之间通过拉伸弹簧连接，利用拉伸弹簧的回弹力拉动上制动块与下制动块的摆动复位。

本实施例中，所述第二斜杆2的后侧面设有用以密封第一容室8和第二容室9的盖板19，所述盖板19上设有以利于第二垂直杆602伸出的孔位，盖板通过其上的螺孔中的螺钉与第二斜杆固定。

本实施例中，所述第二垂直杆602上于远离水平杆603的一端固联有用以驱动Z形杆6旋转的旋转手轮20。

本实施例中，所述第一斜杆1与第二斜杆2的上下两端均开设有铰接圆孔，第一斜杆1与第二斜杆2上端的铰接圆孔之间经由铰接销轴实现铰接，主动链轮3的中心轴通过轴承安装在第一斜杆1的下端铰接圆孔内；从动链轮4的中心轴通过轴承安装在第二斜杆2下端的铰接圆孔内。

本实施例中，所述第二垂直杆贯穿驱动件的中部，第二垂直杆与驱动件之间通过键连接。

具体实施过程：（1）通过调节两根斜杆之间的夹角，适用不同轴距的工作场合；（2）当顺时针转动旋转手轮时，此时第一垂直杆绕着第二垂直杆做顺时针转动，即可带动张紧链轮向下移动，实现链条的松弛，此时将转动拨块拨动至容置凹槽的最上端，下制动块的咬合齿部与驱动件的棘齿部相咬合，使得驱动件无法进行顺时针旋转，进而实现旋转手轮的顺时针转动卡紧；（3）当逆时针转动旋转手轮时，此时第一垂直杆绕着第二垂直杆做逆时针转动，即可带动张紧链轮向上移动，实现链条的拉紧，此时将转动拨块拨动至容置凹槽的最下端，上制动块的咬合齿部与驱动件的棘齿部相咬合，使得驱动件无法进行逆时针旋转，进而实现旋转手轮的逆时针转动卡紧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。