电动自行车外弹簧倒置式阻尼减震器的制作方法

本实用新型涉及阻尼器技术领域，尤其是一种电动自行车外弹簧倒置式阻尼减震器。

背景技术：

目前，随着电动自行车的广泛使用，对其性能要求越来越高，其中，为了防止电动自行车在行驶过程中发生颠簸现象，通常电动自行车上均安装有阻尼器结构，现有技术中的阻尼器，其结构简单，制造方便，柄管和活塞杆是一个阀系统，在使用过程中，柄管上下运动，铝筒里的油通过阀系产生阻尼力。这种结构容易有漏油问题，柄管的外表面在往复的运动过程中，就粘上了油，长期的使用，柄管的外表面还会粘上风沙砂粒等杂质，会产生磕碰、划伤、行驶过程中的沙粒碰伤等问题，同时，油液累积的多，就会出现假象漏油的情况。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动自行车外弹簧倒置式阻尼减震器，从而可以有效的防止漏油，避免柄管外表面产生油液，保护阻尼器，同时也避免了碰伤、划伤等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电动自行车外弹簧倒置式阻尼减震器，包括铝筒，所述铝筒中部开有阶梯孔，所述铝筒的底部通过海底螺丝和铝垫片固定有连接器，所述连接器上安装有活塞杆；所述铝筒内部插入有柄管，所述柄管的外圆周面通过防尘盖和油封与铝筒的内部面配合安装，所述柄管的内部还安装有储油筒，所述储油筒下方安装有阀系组件，所述阀系组件中插入活塞杆，所述活塞杆的外部套置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于阀系组件的底部与连接器之间，所述柄管的顶部还通过密封圈安装有闷头。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述闷头上设置有螺丝。

所述阀系组件的底部通过储油筒密封装置与储油筒密封连接。

所述储油筒的外径小于柄管的内径。

所述铝筒的内径与柄管的外径相同。

储油筒内存放有液压减震油。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过改变储油的位置，改变缓冲弹簧的安装位置，有效的改啥了漏油的问题，大大提高使用可靠性，不会发生漏油的想象。

本实用新型大大提高了电动自行车在行驶过程中的舒适性，同时使车轮的接地性更加良好，不会出现离地现象，提高驾驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、密封圈；2、闷头；3、柄管；4、储油筒；5、液压减震油；6、防尘盖；7、油封；8、阀系组件；9、铝筒；10、缓冲弹簧；11、活塞杆；12、连接器；13、海底螺丝；14、铝垫片。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实施例的电动自行车外弹簧倒置式阻尼减震器，包括铝筒9，铝筒9中部开有阶梯孔，铝筒9的底部通过海底螺丝13和铝垫片14固定有连接器12，连接器12上安装有活塞杆11；铝筒9内部插入有柄管3，柄管3的外圆周面通过防尘盖6和油封7与铝筒9的内部面配合安装，柄管3的内部还安装有储油筒4，储油筒4下方安装有阀系组件8，阀系组件8中插入活塞杆11，活塞杆11的外部套置有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10位于阀系组件8的底部与连接器12之间，柄管3的顶部还通过密封圈1安装有闷头2。

闷头2上设置有螺丝。

阀系组件8的底部通过储油筒密封装置与储油筒4密封连接。

储油筒4的外径小于柄管3的内径。

铝筒9的内径与柄管3的外径相同。

储油筒4内存放有液压减震油5。

本实用新型所述的阻尼减震器有效的解决掉市场反馈漏油问题。

市场通用的前减震器，铝筒9就是用来储油的，在使用过程中漏油概率问题比较高；柄管3和活塞杆11是一个阀系统，减震器在使用过程中，柄管3上下运动，铝筒9里的油通过阀系产生阻尼力。容易有漏油问题，有零件加工精度和使用环境(如磕碰、划伤、行驶过程中的沙粒碰伤等问题)产生。

本实用新型所述的铝筒9不储油，是在柄管3内部增加一个液压阻尼器，减震器在使用过程中阻尼器产生阻尼力，取到良好的阻尼效果，同时解决市场漏油问题。由于阻尼器是在柄管3内部，取得了保护阻尼器的作用，没有了碰伤划伤等问题。

本实用新型所述的缓冲弹簧10装阻尼器外部，使其装配更加简单，操作方便，工作性能的稳定性也大大提高。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。