一种减速器密封盖的制作方法

本实用新型属于相关减速器技术领域，具体涉及一种减速器密封盖。

背景技术：

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。如利用在水泵装置上进行使用。

现有的减速器密封盖技术存在以下问题：现有的减速器密封盖在固定密封的时候不是很便利，固定的不是很牢固，这样容易因震动而造成松动，从而使用安装人员在进行安装使用的时候不是很便利的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速器密封盖，以解决上述背景技术中提出的现有的减速器密封盖在固定密封的时候不是很便利，固定的不是很牢固，这样容易因震动而造成松动，从而使用安装人员在进行安装使用的时候不是很便利的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速器密封盖，包括金属外壳和金属底座，所述金属外壳安装固定在金属底座的上端位置上，所述金属外壳的侧边设置有侧边金属块，所述侧边金属块的上方位于金属外壳上设置有型号铭牌，所述金属外壳的后端设置有密封后盖，所述密封后盖的上方位于金属外壳上设置有金属吊环，所述金属外壳的上端设置有金属螺帽，所述金属外壳的前端设置有外侧连接块，所述金属外壳和外侧连接块连接处上方设置有三角加强块，所述外侧连接块的中间设置有固定圆环块。

优选的，所述金属吊环包括金属连接块、中间圆孔、镶嵌凹槽和固定螺丝，所述金属连接块的上方中间设置有中间圆孔，所述金属连接块的下方内侧设置有镶嵌凹槽，所述金属连接块通过固定螺丝固定连接在金属外壳上。

优选的，所述密封后盖包括侧边弧形块、中间阻挡块、插接圆环块和固定螺钉，所述中间阻挡块的后端设置有侧边弧形块，所述中间阻挡块的前端设置有插接圆环块，所述插接圆环块的外侧位于中间阻挡块上设置有固定螺钉，所述插接圆环块连接在金属外壳上。

优选的，所述金属底座包括金属长块、固定螺孔和中间凹槽，所述金属长块的上端中间设置有中间凹槽，所述中间凹槽的外侧位于金属长块上设置有固定螺孔，所述金属长块连接在金属外壳上。

优选的，所述金属底座均平行焊接固定在金属外壳下端两侧上，且所述金属外壳和金属底座的外侧处于同一直线上。

优选的，所述三角加强块共设置有三个，且所述三角加强块均焊接固定在外侧连接块和金属外壳上。

优选的，所述固定圆环块的外侧圆环形状大小与外侧连接块中间内部圆环直径大小相等。

优选的，所述金属螺帽为轴中心，且所述金属螺帽的两端成对称状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速器密封盖，具备以下有益效果：

本实用新型减速器密封盖通过侧边弧形块、中间阻挡块、插接圆环块和固定螺钉所组成的密封后盖在固定的时候更加牢固紧密，在固定的时候，密封后盖的插接圆环块连接在金属外壳上，而插接圆环块与金属外壳后端形状大小相等，这样使得插接固定更加的紧密，并且在固定连接的时候，通过中间阻挡块的阻挡作用，使得插接固定更加便利，从而使得安装更加快速，这样之后通过固定螺钉进行固定连接更加便利，而通过固定螺钉的固定拧紧，使得连接固定更加牢固紧密，这样在使用的时候不容易发生松动，使得在使用的时候更加稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种减速器密封盖结构示意图；

图2为本实用新型提出的金属吊环结构示意图；

图3为本实用新型提出的密封后盖结构示意图；

图4为本实用新型提出的金属底座结构示意图；

图中：1、金属吊环；11、金属连接块；12、中间圆孔；13、镶嵌凹槽；14、固定螺丝；2、密封后盖；21、侧边弧形块；22、中间阻挡块；23、插接圆环块；24、固定螺钉；3、型号铭牌；4、侧边金属块；5、金属外壳；6、金属底座；61、金属长块；62、固定螺孔；63、中间凹槽；7、金属螺帽；8、三角加强块；9、固定圆环块；10、外侧连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种减速器密封盖，包括金属外壳5和金属底座6，金属外壳5安装固定在金属底座6的上端位置上，金属外壳5的侧边设置有侧边金属块4，侧边金属块4的上方位于金属外壳5上设置有型号铭牌3，金属外壳5的后端设置有密封后盖2，密封后盖2的上方位于金属外壳5上设置有金属吊环1，金属外壳5的上端设置有金属螺帽7，金属外壳5的前端设置有外侧连接块10，金属外壳5和外侧连接块10连接处上方设置有三角加强块8，外侧连接块10的中间设置有固定圆环块9。

进一步，金属吊环1包括金属连接块11、中间圆孔12、镶嵌凹槽13和固定螺丝14，金属连接块11的上方中间设置有中间圆孔12，金属连接块11的下方内侧设置有镶嵌凹槽13，金属连接块11通过固定螺丝14固定连接在金属外壳5上，金属吊环1的金属连接块11通过固定螺丝14固定连接在金属外壳5上，从而使得固定连接更加牢固方便，而金属连接块11下方的镶嵌凹槽13使得固定更加紧密，而在运输的时候，通过金属连接块11上方的中间圆孔12，从而可以很好的吊运移动。

进一步，密封后盖2包括侧边弧形块21、中间阻挡块22、插接圆环块23和固定螺钉24，中间阻挡块22的后端设置有侧边弧形块21，中间阻挡块22的前端设置有插接圆环块23，插接圆环块23的外侧位于中间阻挡块22上设置有固定螺钉24，插接圆环块23连接在金属外壳5上，密封后盖2的插接圆环块23连接在金属外壳5上，而插接圆环块23与金属外壳5后端形状大小相等，这样使得插接固定更加的紧密，而插接的时候，通过中间阻挡块22的阻挡，使得插接固定更加便利，之后在通过固定螺钉24进行固定连接更加便利，并且通过固定螺钉24的固定连接，使得连接固定更加牢固紧密，从而在使用的时候不容易发生松动。

进一步，金属底座6包括金属长块61、固定螺孔62和中间凹槽63，金属长块61的上端中间设置有中间凹槽63，中间凹槽63的外侧位于金属长块61上设置有固定螺孔62，金属长块61连接在金属外壳5上，金属底座6的金属长块61通过中间凹槽63可以很好的固定金属外壳5，从而在进行焊接的时候更加便利，而固定螺孔62使得在固定的时候更加便利，这样在固定整体减速器的时候更加便利。

进一步，金属底座6均平行焊接固定在金属外壳5下端两侧上，且金属外壳5和金属底座6的外侧处于同一直线上，这样使得金属底座6与金属外壳5的固定更加牢固，而金属外壳5与金属底座6的外侧处于同一直线上，使得在放置使用的时候不会发生阻碍。

进一步，三角加强块8共设置有三个，且三角加强块8均焊接固定在外侧连接块10和金属外壳5上，这样通过三个三角加强块8的拉力加强固定，使得固定连接的更加牢固。

进一步，固定圆环块9的外侧圆环形状大小与外侧连接块10中间内部圆环直径大小相等，从而使得固定连接更加的牢固，使得在使用的时候不容易发生脱落。

进一步，金属螺帽7为轴中心，且金属螺帽7的两端成对称状态，这样在放置使用的时候更加稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，就可以通过型号铭牌3查找适合的装置，之后就可以把减速器内部装置固定在金属外壳5中，从而使得转动轴通过外侧连接块10中间的固定圆环块9，而固定圆环块9为轴承结构，使得在使用的时候更加便利。这样固定好内部之后，就可以固定好密封后盖2的固定连接了，而密封后盖2是通过侧边弧形块21、中间阻挡块22、插接圆环块23和固定螺钉24所组成。这样在固定的时候，密封后盖2的插接圆环块23连接在金属外壳5内部中，而插接圆环块23与金属外壳5后端内部圆环形状大小相等，这样使得插接固定更加的紧密，并且在固定连接的时候，通过中间阻挡块22的阻挡作用，使得插接固定更加便利，从而使得安装更加快速，并且之后通过固定螺钉24进行固定连接更加便利，这样通过固定螺钉24的固定拧紧，使得连接固定更加牢固紧密，这样在使用的时候不容易发生松动，使得在使用的时候更加稳定。这样固定好之后，通过金属外壳5上方的金属吊环1，从而吊运到指定位置上进行使用。安装在水泵上的时候，就可以把水泵电机的转动轴插接在减速器后端上，之后使得减速器的转动轴固定在水泵泵头中进行使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。