一种高效的汽车轴承注脂系统的制作方法

本实用新型涉及轴承自动注脂技术领域，特别涉及到一种高效的汽车轴承注脂系统。

背景技术：

随着社会的进步，经济的发展，轴承行业也得到了快速的发展，而轴承在使用过程中如果不添加油脂，很快就会失效，极易使汽车在行驶过程中出现交通事故，为了增加轴承使用寿命，提高汽车在行驶过程中的安全性能，在使用过程中需要在轴承内部添加油脂。

现有技术的中的对轴承进行注脂的轴承注脂系统整体结构较为复杂，操作较为繁琐，不但提高了操作人员的劳动强度，并且还提高了轴承注脂系统的制造成本；另一个，现有技术的中的对轴承进行注脂的轴承注脂系统在油脂桶内的油脂量较少时，极易使油脂泵进行空打油脂动作，造成轴承加脂量少或无油脂加入的情况，降低了轴承的使用寿命，给轴承的注脂工作带来了较大的不便。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、操作方便、不但降低了操作人员的劳动强度，并且还提高了轴承注脂系统的制造成本，在油脂桶内的油脂量较少时，不易使油脂泵进行空打油脂动作，避免造成轴承加脂量少或无油脂加入的情况，提高了轴承的使用寿命的高效的汽车轴承注脂系统。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、操作方便、不但降低了操作人员的劳动强度，并且还提高了轴承注脂系统的制造成本，在油脂桶内的油脂量较少时，不易使油脂泵进行空打油脂动作，避免造成轴承加脂量少或无油脂加入的情况，提高了轴承的使用寿命的高效的汽车轴承注脂系统。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现的：

一种高效的汽车轴承注脂系统，其特征在于，包括

一底板；

一用于盛放油脂的油脂桶，所述油脂桶设置在底板上；

一加压板，所述加压板设置在底板的上方；

一输送加压装置，所述输送加压装置包括用于将盛放在油脂桶内的油脂加注到需要加注油脂的轴承内部的加脂泵、输送管和油脂加压板，所述加脂泵设置在加压板上，所述输送管的上端与加脂泵的油脂进口相连通，所述输送管的下端延伸至油脂桶内与其内部的油脂相连通，所述油脂加压板设置在输送管的下端上；

设置在底板上用于带动加压板上下移动的上下驱动装置，所述上下驱动装置的底部设置在底板上，所述上下驱动装置的收缩端设置在加压板上；

一用于监控加压板下移位置的接近开关，所述接近开关通过支架设置在上下驱动装置的上端上；

一plc控制系统，所述plc控制系统分别与加脂泵、上下驱动装置和接近开关通讯连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上下驱动装置包括对称设置在油脂桶两侧的气缸，所述气缸的下端设置在底板上，所述气缸的收缩端设置在加压板上，在所述气缸的上部与下部分别设有上进气口和下进气口，所述上进气口和下进气口分别通过接气管与气源相连通。

在本实用新型的一个优选实施例中，该高效的汽车轴承注脂系统还包括一报警装置，所述报警装置与plc控制系统通讯连接。

与现有技术相比，本实用新型当气缸带动加压板向下运动时，油脂加压板对油脂桶内的油脂产生压力，在加脂泵的作用下，使油脂从油脂出口加注到需要加注油脂的轴承内部，当加压板下移至设定位置时(油脂桶还剩下10mm高度的油脂时)，接近开关将监控到的加压板的位置信号发送至plc控制系统，plc控制系统控制加脂泵停止工作，且控制报警装置发出报警信号，同时控制气缸带动加压板向上移动，采用此种结构不但降低了操作人员的劳动强度，并且还提高了轴承注脂系统的制造成本，在油脂桶内的油脂量较少时，不易使油脂泵进行空打油脂动作，避免造成轴承加脂量少或无油脂加入的情况，提高了轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型加压板下移至设定位置时的结构示意图。

图2为本实用新型加压板下移至设定位置时的剖视图。

图3为本实用新型加压板下移之前的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1-图3所示，图中给出的为一种高效的汽车轴承注脂系统，包括底板100、油脂桶200、加压板300、输送加压装置400、上下驱动装置500、接近开关600和plc控制系统。

底板100横截面为长方形，油脂桶200用于盛放油脂，油脂桶200设置在底板100的中部上，加压板300设置在底板100的上方。

输送加压装置400包括用于将盛放在油脂桶内的油脂加注到需要加注油脂的轴承内部的加脂泵410、输送管420和油脂加压板430，加脂泵410的底座通过螺栓固定安装在加压板300的中部上，加脂泵410与plc控制系统通讯连接。

输送管420的上端与加脂泵410的油脂进口相连通，输送管420的下端延伸至油脂桶200内与其内部的油脂相连通，油脂加压板430设置在输送管420的下端上，油脂加压板430的外轮廓与油脂桶200的内轮廓相配合，便于对油脂桶200内的油脂进行加压工作。

上下驱动装置500设置在底板100上用于带动加压板300上下移动，上下驱动装置500包括对称设置在油脂桶200两侧的气缸510，气缸510的下端通过螺栓固定安装在设置在底板100上，气缸510的收缩端513通过螺母固定安装在加压板300上，气缸510与plc控制系统通讯连接。

在气缸510的上部与下部分别设有上进气口512和下进气口511，上进气口512和下进气口511分别通过接气管与气源相连通，需要气缸510带动加压板300下移时，plc控制系统控制气体从上进气口512进入，需要气缸510带动加压板300上移时，plc控制系统控制气体从下进气口511进入。

接近开关600用于监控加压板300下移位置，接近开关600通过支架610设置在气缸510的上端上，接近开关600与plc控制系统通讯连接。

该高效的汽车轴承注脂系统还包括一报警装置，报警装置与plc控制系统通讯连接，当加压板300下移至设定位置时(油脂桶还剩下10mm高度的油脂时)，plc控制系统控制报警装置发出报警信号，便于操作人员进行后续操作。

本实用新型的具体工作原理如下；

需要对轴承进行加注油脂时，plc控制系统控制气缸510以及加脂泵410进行工作，使气缸510带动加压板300向下运动，油脂加压板430对油脂桶200内的油脂产生压力，在加脂泵410的作用下，使油脂从油脂出口411加注到需要加注油脂的轴承内部，当加压板300下移至设定位置时(油脂桶还剩下10mm高度的油脂时)，接近开关600将监控到的加压板300的位置信号发送至plc控制系统，plc控制系统控制加脂泵410停止工作，且控制报警装置发出报警信号，同时控制气缸510带动加压板300向上移动。

综上所述本实用新型当气缸带动加压板向下运动时，油脂加压板对油脂桶内的油脂产生压力，在加脂泵的作用下，使油脂从油脂出口加注到需要加注油脂的轴承内部，当加压板下移至设定位置时(油脂桶还剩下10mm高度的油脂时)，接近开关将监控到的加压板的位置信号发送至plc控制系统，plc控制系统控制加脂泵停止工作，且控制报警装置发出报警信号，同时控制气缸带动加压板向上移动，采用此种结构不但降低了操作人员的劳动强度，并且还提高了轴承注脂系统的制造成本，在油脂桶内的油脂量较少时，不易使油脂泵进行空打油脂动作，避免造成轴承加脂量少或无油脂加入的情况，提高了轴承的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。