一种盘式制动器的密封结构的制作方法

本实用新型属于密封技术领域，涉及一种密封结构，尤其涉及一种盘式制动器的密封结构。

背景技术：

随着经济的发展，为了提高运输生产率，汽车的行驶速度在不断提高，高速行驶的汽车能否实现有效地制动对于保证汽车及人员、财产的安全非常重要。汽车的制动有鼓式和盘式两大类，动力方式有液压和气压之分。早期的汽车制动以鼓式为主，随着制动技术的发展以及出于对制动系统可靠性的考虑，以气压式为动力的盘式制动器逐渐得到了广泛的应用。目前，以气压式为动力的盘式制动器一般是通过在盘式制动器的钳体上连接气室，气室内部的推杆端部伸入到盘式制动器的钳体内并与设于钳体内的制动机构相配合，在制动时通过气室内的气压变化来推动气室内部推杆移动以驱动制动机构实现制动，例如申请号为201811029415.6所公开的气压盘式制动器和申请号为201610681235.0所公开的气室径向放置的盘式制动器总成等。

目前来说，盘式制动器与气室都是后续由车桥厂单独采购后组装起来的。盘式制动器在连接气室前需要进行钳体外部的喷漆工作，由于要连接气室并确保气室的推杆能够伸入到钳体内，因此钳体上一般会设置有供气室的推杆穿过的安装孔，而在喷漆时为了防止灰尘和水从该安装孔进入到钳体内，工作人员会采用在安装孔上贴胶带的方式进行密封防尘。在喷漆完成后，再将胶带撕下，然后再将气室连接到盘式制动器的钳体上以进行组装。但是，这种贴胶带然后再撕下胶带的方式对于组装人员来说比较麻烦，一定程度上影响了组装效率、延长了组装人员的组装时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种盘式制动器的密封结构，所要解决的技术问题是如何提高组装效率、节省组装时间。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种盘式制动器的密封结构，盘式制动器包括钳体，钳体外侧具有气室安装面，钳体内设有安装腔，气室安装面上设有与安装腔连通的安装孔，其特征在于，本密封结构包括固定在安装孔内并将安装孔封闭的密封片，所述的密封片靠近安装腔的一侧设有让位腔，让位腔的底壁设有若干相交的让位直槽，让位腔内的密封片能够沿各让位直槽向靠近安装腔方向撕裂呈若干周向均布的瓣体。

在对盘式制动器进行外部喷漆时，将密封片固定在安装孔内，通过密封片将安装孔封闭来阻断安装腔，以防止喷漆时杂质或水等进入安装腔内。喷漆完成后，直接将气室固定在气室安装面上。由于密封片靠近安装腔的一侧设有让位腔，让位腔的底壁设有若干相交的让位直槽，这样让位腔内的密封片厚度就比较薄，这样当气室内的推杆端部顶在密封片背向安装腔一侧与让位腔位置相对处时，借助推杆压在密封片上的压力就可以将让位腔内的密封片沿着各让位直槽向靠近安装腔的方向撕裂呈若干周向均布的瓣体，从而使气室的推杆端部可以伸入到安装腔内与位于安装腔内的其他部件相配合。

相比于现有技术先利用胶带将安装孔封住进行喷漆然后在将胶带撕掉以安装气室的方式而言，本盘式制动器的密封结构中的密封片固定于安装孔后无需再取下，在气室安装后可由气室内的推杆端部直接将密封片捅破，因此很好地提高了组装效率，节省组装时间。

在上述的盘式制动器的密封结构中，所述的密封片包括本体，本体包括圆片体以及自圆片体外沿向靠近安装腔方向弯折的环状支撑部，环状支撑部的外侧壁与安装孔的孔壁相抵靠且本体与安装孔过盈配合。

将密封片的本体设置为包括圆片体以及自圆片体外沿向靠近安装腔方向弯折的环状支撑部，环状支撑部的设置使得本体能够以过盈配合的方式固定在安装孔内，同时环状支撑部又可以为设置于安装腔内用于与推杆相配合的零件进行让位。

在上述的盘式制动器的密封结构中，所述的密封片还包括位于本体内的环形金属骨架，环形金属骨架的截面呈倒L型，环形金属骨架的一部分位于圆片体内，环形金属骨架的另一部分位于环状支撑部内。

本体内截面呈倒L型的环形金属骨架能够对密封片的本体边缘位置进行支撑，这样可以避免推杆施加作用力在密封片上时将密封片整个推入安装腔内，从而保证推杆能够顺利地将密封片由中心处捅开。

在上述的盘式制动器的密封结构中，所述的本体通过硫化成型于环形金属骨架上。

在上述的盘式制动器的密封结构中，所述的安装孔的孔壁与安装腔内壁之间连接有台阶面，所述的台阶面与设有让位直槽的密封片侧面相对。

在安装孔的孔壁与安装腔内壁之间设置台阶面，台阶面与设有让位直槽的密封片侧面相对，这样台阶面能够起到限位作用，避免固定密封片时用力过度而使密封片整个被塞入到钳体的安装腔内。

与现有技术相比，本盘式制动器的密封结构通过在密封片靠近安装腔的一侧设置若干相交的让位直槽，密封片固定于安装孔内后无需再取下并且能够由气室的推杆直接将密封片的中心捅破，从而很好地提高了组装效率、节省了组装时间。

附图说明

图1是本盘式制动器的密封结构的示意图。

图2是盘式制动器的钳体的示意图。

图3是本盘式制动器的密封结构中密封片的示意图。

图4是本盘式制动器的密封结构中密封片的剖视图。

图中，1、钳体；1a、气室安装面；1b、安装腔；1c、安装孔；1d、台阶面；2、密封片；2a、本体；2a1、圆片体；2a11、让位直槽；2a2、环状支撑部；2b、环形金属骨架。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，一种盘式制动器的密封结构，盘式制动器包括钳体1，钳体1外侧具有气室安装面1a，钳体1内设有安装腔1b，气室安装面1a上设有与安装腔1b连通的安装孔1c，本密封结构包括固定在安装孔1c内并将安装孔1c封闭的密封片2，密封片2靠近安装腔1b的一侧设有让位腔，让位腔的底壁设有若干相交的让位直槽2a11，让位腔内的密封片2能够沿各让位直槽2a11向靠近安装腔1b方向撕裂呈若干周向均布的瓣体。安装孔1c的孔壁与安装腔1b内壁之间连接有台阶面1d，台阶面1d与设有让位直槽2a11的密封片2侧面相对。

如图3和图4所示，具体来说，密封片2包括环形金属骨架2b以及本体2a，本体2a包括圆片体2a1以及自圆片体2a1外沿向靠近安装腔1b方向弯折的环状支撑部2a2，环状支撑部2a2的外侧壁与安装孔1c的孔壁相抵靠，且本体2a与安装孔1c过盈配合。环形金属骨架2b的截面呈倒L型，环形金属骨架2b的一部分位于圆片体2a1内，环形金属骨架2b的另一部分位于环状支撑部2a2内，本体2a具体是通过硫化一体成型于环形金属骨架2b上的。圆片体2a1靠近安装腔1b的一侧中心具有让位腔，各让位直槽2a11设于让位腔的底壁且各让位直槽2a11的两端口均位于让位腔的侧壁。

生产时，在密封片2一侧中心加工出让位腔，这样让位腔内的密封片2厚度比较薄，然后在让位腔的底壁上铣出若干两端口位于让位腔侧壁的让位直槽2a11。在对盘式制动器进行外部喷漆时，将密封片2固定在安装孔1c内，通过密封片2将安装孔1c封闭来阻断安装腔1b与凹腔，以防止喷漆时杂质或水等进入安装腔1b内，即起到防尘的作用。

喷漆完成后，组装人员可直接将气室固定在气室安装面1a上，由于密封片2靠近安装腔1b的一侧设有让位腔且在让位腔内设有若干相交的让位直槽2a11，因此位于让位腔内的密封片2厚度就比较薄，这样当气室内的推杆端部顶在密封片2背向安装腔1b一侧的中心时，借助推杆压在密封片2上就可以将让位腔内的密封片2沿着各让位直槽2a11向靠近安装腔1b的方向撕裂呈若干周向均布的瓣体，从而使气室的推杆端部可以直接伸入到安装腔1b内与位于安装腔1b内的其他部件相配合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。